舒適座駕對比 2.0L新天籟/凱美瑞

    【太平洋汽車網 南昌車市點評頻道】天籟2019款 2.0L XL 智行版和凱美瑞2018款2.5HQ旗艦版座艙對比，真的有點飄了嗎？

    很多人惋惜說：“新天籟不再是中年商務人士的專屬”，其實天籟的定位應該是“當代商務“，與其說新天籟更加年輕化，不如說它更加符合當代年輕人”心有猛虎，內嗅薔薇“的處事風格。和年輕外觀、超強動力的變革相比，新天籟的座艙的智能升級反而是大家最想了解的。

    天籟一直有著“移動大沙發“的美譽，凱美瑞2.5HQ也曾被美媒選為最舒適座駕之一。今天我們就以天籟 2019款 2.0LXL Upper智行版與凱美瑞2018款2.5HQ旗艦版作對比，凱美瑞雖然比新天籟貴了8萬，但是據觀察，兩者的座椅和多媒體配置還真的差不多。我們先從一組數據看起。

    從配置數據我們可以看出，天籟具備真皮座椅、以及導航信息顯示的優勢，而凱美瑞是真皮+合成皮，沒有語音導航功能，但副駕駛多了座椅調節。從多媒體設置方面，凱美瑞與新天籟唯一的區別便是在后排座椅中設置了控制面板，包括空調、側窗調節等，但是不論在座椅的材質方面還是乘坐體驗方面，明顯是新天籟更勝一籌。

    天籟的舒適性一直是同級車望塵莫及的存在，而第七代天籟的如何突破自己才是我們今天的主題。智能化的第七代天籟是如何將智能融入舒適的座艙環境的呢？我們一一道來。

    首先，從座椅材質及架構方面說起，新天籟的座椅材質依舊是打孔真皮，新增了防污圖層以及菱形絎縫技術工藝制作，充分展示了座椅的設計美學。座椅的三層緩沖材質讓座椅觸感非常柔軟，不管是座椅底部還是側邊包裹部分，都能夠起到很好的包裹作用。雖然柔軟，但是依然很堅挺。全新3D Multi-layer人體工作座椅使其不缺少支撐感。私認為，不管在座椅材質、座椅結構以及乘坐舒適度上，新天籟都不遜于售價為35萬的雷克薩斯ES。

    EYE MAX的全景天窗是分為前后兩片的，透光總面積為0.58㎡，能夠是前后排座椅的視野達到最大范圍，搭配高透防紫外線玻璃，春日自駕游絕對不再是“車窗外的世界”，而是融身于自然風景的徜徉。

    真正的舒適駕乘不止于此。汽車是一個私密空間，你需要它將你與世界隔開，也需要它能夠創造一個靜謐的空間讓你專心欣賞一首交響曲。新天籟便是最佳人選，搭配BOSE高保真9揚聲器音響系統，前排兩側的獨立高音揚聲器配合整車音響系統，拓寬音域，細膩音質， ANV主動噪音控制系統，可以實時監測發動機與環境噪音，發射同頻率反向聲波，抵消影響音質的噪音。

    第七代天籟的靜謐性也是它的一大亮點，新天籟搭配全維降噪靜音系統，高強度雙層隔音玻璃加上隔音材質，保證車內環境不受外部噪音污染。對于發動機造成的噪音，新天籟搭載了ATR主動式扭力拉桿系統，能夠智能監控發動機震動， 并產生反向震動阻止發動機噪音和震動。這些硬件條件以及智能系統足夠為車艙環境提供最靜謐的環境。這種“全維靜音環境”不只是商務需求，它還能在家庭出游時為孩子的睡眠，老人的休憩提供最佳的安靜保障。

    以上都是新天籟升級的硬件條件，其實第七代天籟最大的亮點是日產智聯。它以強勢的姿態讓整個B級車市場，甚至整個汽車行業直面未來汽車科技已來的緊迫感。新天籟的智能互聯包含了OTA無線迭代升級，隨時享受全球Nissan Connect 升級服務；智能語音控制，一鍵完成聲控導航、聲控電臺、聲控音樂功能；最有創新點的車載全時導航，可以通過微信將位置發送給汽車，汽車可直接通過搭載的高德地圖完成最佳路線導航；車載WIFI以及酷我音樂和電臺、天氣預報，這類算是標配，但是全新天籟支持雙設備同時連接，這個是比較人性化的設計，一臺藍牙電話，一臺隨時導航或者聽音樂。

    寫在最后：

    想要購買B級車的人都有著精確的預算和精準的需求。有的人需要小鋼炮，有的人需要SUV，有的人需要品牌，有的人需要舒適座艙，需求不同，便造就了汽車市場百花齊放的局面，如果你需要舒適的座艙，第七代天籟2.0L 系列便足夠讓你滿意。日產的智能化變革，徹底撕掉了原有“中年”、“油膩“的標簽，那么這個年輕智能的”小鮮肉“還符合你的口味嗎？（圖/文/攝：太平洋汽車網 南昌01）