新一代福克斯我是車手賽道駕享挑戰賽

　　【太平洋汽車網 行情頻道】2019年1月12日，長安福特新一代福克斯“我是車手賽道駕享挑戰賽”在常州凌家塘物流中心園內盛大舉行。這場無與倫比的汽車文化嘉年華吸引了數百名狂熱的“福特粉”，共度這個屬于新一代福克斯的盛宴，從極速澎湃的賽道挑戰賽到趣味互動游戲比拼，每個環節都在點燃到場車友的無限熱情。

【新一代福克斯我是車手賽道駕享挑戰賽】

【活動現場座無虛席】

【棚內為賓客準備了精美茶歇】

【專業教練解說賽道挑戰注意事項】

　　本次試駕會有4個項目：賽道挑戰、蝴蝶繞樁、麋鹿體驗、智能體驗。其中賽道挑戰和蝴蝶繞樁作為競技挑戰項目，由每個隊報名的車手來進行計時挑戰賽。前往參加活動的客戶分為4組開始有序體驗，盡情享受腎上腺素的極致飆升，角逐瓜分最終的大獎。

【客戶分為4組】

　　本次活動開放賽道給所有來參加活動的車迷朋友。沒有報名車手挑戰賽的朋友也可以對新一代福克斯進行試乘試駕，筆者也簡單的試駕了一下，給大家分享一下我的試駕感受。

【新一代福克斯賽道比拼】

　　全新一代福克斯采用了1.5T直列三缸渦輪增壓發動機，也許一直有人會放棄三缸的發動機，原因是因為他太抖，但是在福克斯的身上你完全不用擔心這個問題的存在，因為他敢用三缸的發動機就代表他有足夠的信心避免足夠問題的存在，最大功率135kW最大扭矩243N.m可以給你足夠的動力響應，旋轉換擋的設計滿滿的逼格。

【新一代福克斯賽道馳騁】

　　新一代福克斯起步和低速階段其油門的響應非常討人喜歡，沒有以往小排量車型那種靠把油門調節的靈敏來營造動力充沛的感覺。它確確實實就是很輕快，是氣定神閑的那種輕快，畢竟人家確實是有動力儲備的。

【新一代福克斯蝴蝶樁挑戰】

　　雖然1500rpm即可進入最大扭矩的輸出，但是要想更讓人滿意，建議還是將模式調整到運動模式，此時轉速保持在2500rpm-3000rpm之間。此時它會顯得很亢奮，隨時準備加速，對于腳下動作的反應也變得更加敏感。

【新一代福克斯賽道挑戰】

　　即使在賽道內，偏向家用取向的換擋邏輯就能顯示出優秀的操控。很多體驗后的車友對這臺福克斯在賽道上的表現表示出滿意和歡喜。

【燃擎隊奪冠】

　　作為一款運動緊湊型車，新一代福克斯的底盤調校值得肯定。高速過彎時，懸掛的支撐相當到位，有效的抑制了車身側傾，車內駕駛者會有信心繼續去攻彎。

【全場最佳車手】

　　重新調校過的EPAS電子助力轉向系統力度適中，低速轉向手感輕盈但不虛假，車速提高時，轉向手感加重的過渡也比較自然。指向性則是很精準，不需要不斷去摸索如何將它帶到想要的方向去，在賽道中車頭的響應非常迅速。

【集贊大獎】

　　通過此次挑戰賽，讓到場的每一位對這款外觀、內飾全面革新的新福克斯都有了全面而深入的了解。除了全新的內外設計，全新一代福克斯還搭載了全新的動力總成，這也令其兼顧了駕駛樂趣與燃油經濟性，雖然是小排量車型，但在賽道上也絕不示弱。與此同時，久違的駕駛激情和樂趣也讓體驗者們酣暢淋漓了一把，直呼過癮!