全面蛻變 2019款寶馬X5尊享型 試車(chē)報(bào)告

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　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 天津試車(chē)報(bào)告】有錢(qián)沒(méi)錢(qián)回家過(guò)年，2019年春節(jié)馬上來(lái)臨，相信一定有一部分人還在為返程的車(chē)票而發(fā)愁，其實(shí)若是路途不算太遠(yuǎn)，自駕回家也是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，而對(duì)于長(zhǎng)途自駕的車(chē)輛選擇來(lái)說(shuō)則是重中之重，這輛車(chē)要安全，要夠大能裝，要有面子，2019款寶馬X5可以滿(mǎn)足你的一切要求。

● 外觀(guān)：全新的蛻變

　　從現(xiàn)在的市場(chǎng)情況來(lái)看，寶馬在2018年發(fā)力可以說(shuō)是非常迅猛，并將2018年定義為寶馬“X”元年。作為豪華品牌中的重量級(jí)選手，寶馬的每一次推新都能夠引領(lǐng)潮流。從上一代車(chē)型的市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，寶馬X5幾乎稱(chēng)霸了豪華中大型SUV這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。

　　2019款寶馬X5，應(yīng)該可以說(shuō)是一次比較徹底的換代。外觀(guān)進(jìn)行了很大調(diào)整，前臉線(xiàn)條更凌厲，中網(wǎng)延續(xù)了雙腎式直瀑式鍍鉻格柵設(shè)計(jì)，但是左右格柵卻連接在了一起，一改此前寶馬所有車(chē)型雙腎獨(dú)立分開(kāi)的設(shè)計(jì)，同時(shí)前格柵面積變得更大了，看起來(lái)氣勢(shì)十足。而且雙腎格柵連同下格柵都帶有主動(dòng)進(jìn)氣功能，可以通過(guò)格柵的主動(dòng)關(guān)閉達(dá)到減低風(fēng)阻的效果，如果你要去越野的話(huà)還可以提高涉水能力。

　　前大燈造型呈雙C型設(shè)計(jì)，新設(shè)計(jì)的激光大燈組也顯得“炯炯有神”，讓人覺(jué)得十分“靈動(dòng)”。并采取雙透鏡設(shè)計(jì)，兩側(cè)的前霧燈呈長(zhǎng)條式設(shè)計(jì)，前保險(xiǎn)杠還配備了自適應(yīng)雷達(dá)探頭。

　　車(chē)身側(cè)面腰線(xiàn)的勾勒使得整體車(chē)型緊致優(yōu)雅，在突出肌肉線(xiàn)條的同時(shí)帶有一絲動(dòng)感。輪圈的樣式比較激進(jìn)，低配車(chē)型配的是20寸輪圈，高配車(chē)型上的則為21寸輪圈，放在2019款寶馬X5身上并沒(méi)有什么違和感。

　　來(lái)到尾部，2019款寶馬X5的尾部設(shè)計(jì)立體感更強(qiáng)，采用了懸浮式車(chē)頂設(shè)計(jì)使得造型更為緊致，尾燈采用雙紅色燈帶設(shè)計(jì)，變得更為細(xì)長(zhǎng)，更為立體。下方采用雙邊單出排氣管設(shè)計(jì)，后保險(xiǎn)杠采用白色包裹，設(shè)計(jì)感更好。

　　車(chē)身尺寸方面，2019款寶馬X5長(zhǎng)寬高分別為4930mm×2004mm×1776mm，軸距為2975mm。

● 內(nèi)飾：水晶元素的奢華

　　看過(guò)了外觀(guān)的蛻變，來(lái)到車(chē)內(nèi)細(xì)細(xì)品味，你不會(huì)像以前一樣吐槽那個(gè)萬(wàn)年不變的寶馬內(nèi)飾了，從老款X5到現(xiàn)在比較新的5系、7系、X4等車(chē)型也好，其內(nèi)飾最大的變化無(wú)非就是從內(nèi)嵌中控屏改為立屏。

　　但2019款寶馬X5的中控臺(tái)部分也經(jīng)過(guò)了全新的調(diào)整，通過(guò)多層次堆砌的設(shè)計(jì)方式，讓新的內(nèi)飾看上去更加干練。中控功能鍵盤(pán)也重新進(jìn)行了設(shè)計(jì)，中控出風(fēng)口中間還配備了一塊小尺寸液晶屏，上面顯示一些空調(diào)溫度和風(fēng)量，出風(fēng)口兩側(cè)的風(fēng)量滑輪更精致。

　　內(nèi)飾顏色上，黑色和棕色的顏色搭配的比較自然，中控臺(tái)的線(xiàn)條相當(dāng)厚實(shí)，懸浮式的中控屏和液晶儀表盤(pán)放置在了同一條水平線(xiàn)上，在一些小細(xì)節(jié)處還裝飾了木紋飾板，視覺(jué)上就提升了內(nèi)飾的整體檔次。

　　全數(shù)字組合儀表和控制顯示屏也是全新寶馬X5的一大亮點(diǎn)，這也是寶馬車(chē)型首次使用完全沒(méi)有物理結(jié)構(gòu)的全液晶儀表。不僅如此，內(nèi)置的iDrive 7.0人機(jī)交互系統(tǒng)智能化程度更高，操作的便攜程度還算不錯(cuò)，觸控的靈敏度也還可以。

　　當(dāng)然整個(gè)內(nèi)飾中最引人注意的就是它全新的水晶擋把設(shè)計(jì)，不過(guò)大家先別被表面的東西蒙蔽了雙眼，你以為這塊是水晶？其實(shí)只是塑料而已，但經(jīng)過(guò)多角度切割的工藝后，視覺(jué)效果上來(lái)看非常精致，而且從不同角度看過(guò)去都能看到里面折射出來(lái)的“X”字樣。

　　2019款寶馬X5的方向盤(pán)依舊延續(xù)了家族設(shè)計(jì)，三幅式多功能方向盤(pán)，手感和駕駛體驗(yàn)都是非常好的，功能性也比較豐富，依然還是那個(gè)寶馬該有的水平。座椅采用全向電動(dòng)調(diào)節(jié)，后排座椅填充比較厚實(shí)，并有獨(dú)立空調(diào)和座椅加熱。

　　在儲(chǔ)物空間上，前排扶手、杯架都有讓你安置東西的空間，不算太多但也完全夠用，后備箱保留了雙段開(kāi)啟，并支持電動(dòng)開(kāi)啟，尺寸很大，地臺(tái)平坦，拓展能力不錯(cuò)。

● 動(dòng)力：公路/越野都可以

　　動(dòng)力上，2019款寶馬X5目前推出的兩款車(chē)型搭載的都是代號(hào)為B58的直列六缸3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的當(dāng)然還是來(lái)自ZF的8AT變速箱，最大馬力340PS，最大功率250kW，最大扭矩450N·m。

　　2019款全新寶馬X5起步的時(shí)候就能感受到B58 3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的充沛的低扭，動(dòng)力表現(xiàn)無(wú)需擔(dān)心，加速輸出平順且渾厚，而變速箱迅速的降檔過(guò)程中同樣沒(méi)有任何的頓挫感，實(shí)在難能可貴。如果是在運(yùn)動(dòng)模式下，它的油門(mén)以及排氣都會(huì)變得更加暴躁，但這種暴躁也仍然讓你輕松地控制在手中，只要集中注意力去感受它強(qiáng)大的推背力就好。

　　底盤(pán)的調(diào)校相對(duì)偏向于舒適性，可以過(guò)濾在駕駛中的一些顛簸和坑洼，不會(huì)有那種太硬不舒服的感覺(jué)。再加上車(chē)廂的靜謐性表現(xiàn)出色，無(wú)論是底盤(pán)的隔音還是高速行駛的路噪、風(fēng)噪都很少，車(chē)廂依然保持的足夠安靜，絕對(duì)對(duì)得起它的身價(jià)。

● 編輯點(diǎn)評(píng)

　　從第一代寶馬X5誕生，到現(xiàn)在已經(jīng)接近20年了。這些年來(lái)寶馬X5從未讓我們失望過(guò)，它憑借著強(qiáng)悍的性能和過(guò)硬的質(zhì)量深得消費(fèi)者的心，2019款寶馬X5將最新的家族元素融入進(jìn)去，讓我們感受到了寶馬的誠(chéng)意和帶給大家的驚喜。再加之智能科技的加持，讓本身就非常出色的它，更是提升了一個(gè)高速，成為一匹極具競(jìng)爭(zhēng)力的小駿馬。（圖/文/攝 太平洋汽車(chē)網(wǎng) 趙陽(yáng)/趙彤彤）

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