集體出行神器 合資中型七座SUV推薦

【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】到底需不需要第三排座椅，到底用到這兩個(gè)座椅的需求有多大，可能是不少人買(mǎi)車(chē)時(shí)無(wú)比糾結(jié)的一個(gè)問(wèn)題。的確，對(duì)于在大城市中工作生活的人而言，代步為主要需求，大尺寸的7座車(chē)還是略顯不便，畢竟一年下來(lái)，可能也就過(guò)年過(guò)節(jié)人多時(shí)才會(huì)遇到需要第三排座椅應(yīng)急的時(shí)刻。

　　不過(guò)換個(gè)角度，有備無(wú)患嘛，7座車(chē)在人少時(shí)可以確保足夠富余的空間，在人多時(shí)又能滿足集體出行的需求，對(duì)于家庭成員多或喜歡和朋友們結(jié)伴出游的人，7座車(chē)就大有意義了！目前市場(chǎng)上有很多30萬(wàn)級(jí)別的7座SUV，今天就為大家推薦實(shí)力較強(qiáng)的四款。

豐田 漢蘭達(dá)

官方指導(dǎo)價(jià)：23.98-33.08萬(wàn)元

    在這個(gè)價(jià)位的7座SUV中，豐田漢蘭達(dá)是無(wú)法避開(kāi)的一位。較早引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)讓漢蘭達(dá)掌握了先機(jī)，國(guó)產(chǎn)后大幅降低的售價(jià)更讓它萬(wàn)般受寵。現(xiàn)售的第三代車(chē)型上市后一直處于不加價(jià)就沒(méi)現(xiàn)車(chē)的熱銷(xiāo)狀態(tài)，漢蘭達(dá)已然成為30萬(wàn)合資7座中型SUV的王者。

　　中期改款之后的漢蘭達(dá)前臉造型變得更加剛毅，大燈也有所變化，造型輪廓變得更加簡(jiǎn)約。大嘴中網(wǎng)比改款之前更大更霸氣，大量的橫向飾條在視覺(jué)上拉寬了車(chē)體。除了前臉較為明顯的變化，和尾燈樣式的小幅度調(diào)整，中期改款的漢蘭達(dá)基本延續(xù)了舊款的造型。

　　改款后內(nèi)飾基本保持著老款車(chē)型的布局，方向盤(pán)造型也沒(méi)有任何變動(dòng)，中控臺(tái)下方實(shí)用性逆天的儲(chǔ)物槽讓人見(jiàn)一次夸一次，收納手機(jī)錢(qián)包鑰匙打火機(jī)等各種小物品簡(jiǎn)直太舒服。

　　車(chē)內(nèi)最大的變化就是中控屏幕尺寸升級(jí)到了10.1寸，并取消了兩側(cè)的實(shí)體按鍵，可視面積更大，操作感受也更好。

　　空間是這一級(jí)別車(chē)型的強(qiáng)項(xiàng)，漢蘭達(dá)的第二排和第三排都有著不錯(cuò)的空間表現(xiàn)。當(dāng)然了，五座狀態(tài)下后排乘客的體驗(yàn)是最好的，柔軟舒適的座椅是一方面，后排空調(diào)、雙USB接口、超大尺寸全景天窗等配置也都是加分項(xiàng)！第三排雖然沒(méi)有第二排來(lái)得舒服，但座椅的寬度依然能夠保證兩位乘客的乘坐舒適度。

　　漢蘭達(dá)可以獨(dú)立開(kāi)啟的后風(fēng)擋也是一個(gè)很用心的設(shè)計(jì)，在狹窄的地方或者取放小物品時(shí)都派上很大用場(chǎng)。

　　漢蘭達(dá)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)輸出數(shù)據(jù)在同級(jí)別的2.0T中不算突出，不過(guò)220匹馬力驅(qū)動(dòng)這臺(tái)碩大的SUV也足夠了。匹配的6擋手自一體變速箱帶來(lái)了平順的動(dòng)力輸出特性和駕駛感受。底盤(pán)方面，采用前麥弗遜獨(dú)立懸掛，后懸掛沒(méi)有采用常見(jiàn)的多連桿式而為雙叉臂獨(dú)立懸掛，配備四驅(qū)系統(tǒng)。

　　車(chē)型小結(jié)：新款漢蘭達(dá)的升級(jí)集中在前臉造型和增加配置上，且價(jià)格不變。TSS安全系統(tǒng)以及10英寸的中控屏幕讓它的競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步提升，駕乘方面則依舊是豐田的“佛系”風(fēng)格。漢蘭達(dá)是如此均衡的一位選手，在接下來(lái)的很長(zhǎng)一段時(shí)間，它會(huì)一直是這個(gè)級(jí)別的標(biāo)桿。