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      2.0T+8AT PCauto體驗新款寶馬X1
      

      

      
2019-04-02 11:07:03

作者：燦雄



      

      

      

      

      

      

      

      


      

      　　【太平洋汽車網 汕頭新車實拍】寶馬X1基于寶馬集團的UKL模塊化平臺打造而來，它采用橫置發動機布局。放棄后驅傳統以換取更大的空間和更低的成本，這是寶馬分析消費者需求后選擇的道路，已初見成效。在過去的2018年中，寶馬X1以8.99萬輛的總銷量，在豪華品牌緊湊型SUV細分市場中奪魁，可見人們對于它的認可度還是很高的。
      車輛提供寶馬汕頭寶悅4S店
      車型寶馬X1 2019款 xDrive20Li 豪華型（36.98萬）
      銷售地址和電話
      汕頭市天山路74號(高新加油站旁)
      400-617-5535
      外觀
      2.0T 8AT PCauto體驗新款寶馬X1
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      2.0T 8AT PCauto體驗新款寶馬X1
      2.0T 8AT PCauto體驗新款寶馬X1
      內飾
      　　坐進寶馬X1的車內，朝氣蓬勃之感已逐漸消失。很多人都覺得寶馬對于內飾的創新不夠重視，好像一直都是那套沒啥花哨設計的中控臺，其實親自體驗一下便知，開發人員的心思用在了按鈕的質感營造、UI界面的設計與各項功能的使用體驗上了，本著實用的角度去設計，家用很合適。
      2.0T 8AT PCauto體驗新款寶馬X1
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      2.0T 8AT PCauto體驗新款寶馬X1
      2.0T 8AT PCauto體驗新款寶馬X1
      配置&駕控
      　　體驗過寶馬X1的后排空間后不由發出感慨，僅從腿部空間上來看，寶馬X1的表現可以說傲視群雄了。
      2.0T 8AT PCauto體驗新款寶馬X1
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      2.0T 8AT PCauto體驗新款寶馬X1
      2.0T 8AT PCauto體驗新款寶馬X1
      　　改為橫置發動機前驅平臺后，適用于縱置后驅平臺的采埃孚8擋自動變速箱已不再適用，由愛信代號為AWF8F35的8擋自動變速箱取代，此款變速箱通過更寬的速比范圍來減少扭矩損失，從而提高動力性和燃油效率。
      2.0T 8AT PCauto體驗新款寶馬X1
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      　　編輯點評：相比奔馳GLA和奧迪Q3這兩位“規矩”的對手來說，寶馬X1是最不按常理出牌的，不僅打造了越級的內部空間，還摒棄了賴以成名的后驅形式，這么努力的X1會被消費者接納嗎?當然，月均近8000輛的銷量是最好的佐證。（圖/文/攝：太平洋汽車網 汕頭01）
      

      

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