技術創新驅動品牌向上 揭長城汽車研發哲學

　　步入2019年，長城汽車一改低調內斂的行事風格，先是借力哈弗全球500萬盛典發布“5-2-1”全球化戰略，宣告開啟全新時代；隨后更是憑借自主研發的中國首款濕式7DCT變速器蟬聯“世界十佳變速器”稱號，引發行業熱議。那么，面對競爭越發激烈的市場，長城汽車憑何開啟全球化時代？7DCT變速器又有哪些魔力能夠連續兩年斬獲世界十佳榮耀呢？

　　變速器作為汽車重要的傳動部件，主要負責通過改變轉速和轉矩使動力系統達到最佳的工作狀態，出色的變速器能夠助力駕駛更加平順、省油。值得一提的是，自動變速器一直都是中國汽車品牌的短板，早年間，更有中國品牌受制于外資企業自動變速器供應斷貨，產量受限的尷尬事件。

　　為實現中國汽車產業的跨越式進展，長城汽車深耕變速器研發，累計投資60億人民幣，建立總占地面積30萬平方米的自動變速器事業部。7DCT變速器的橫空出世，不僅實現了中國品牌零的突破，更實現連續兩年斬獲“世界十佳變速器”稱號，可謂榮譽滿滿。

　　面對“世界十佳變速器”評委會在傳動比范圍、傳動效率、輕量化、振動和噪音等十余個維度的嚴苛評測，長城汽車自主研發的7DCT變速器均展現出國際頂級實力。該變速器匯集了國際二十多項軟硬件功能的升級，如DCT領域首款采用帶CPA的雙質量飛輪、擁有智能聰慧的換擋邏輯、世界最低粘度潤滑油應用、電機和電液雙駐車系統、雙泵系統、輕量化殼體、最新優化的摩擦材料、智能高效的冷卻系統、高性能四驅系統等一系列先進的技術。

　　“世界十佳變速器”評委會對7DCT變速器給予了極高的評價，“相比上一代7DCT，綜合效率由94.41%提升至95.6%，油耗降低10.5%，同時在可靠性、油耗、動態響應、NVH性能等方面，都具備超一流的水準，可謂目前世界最先進的變速器之一”。

　　事實上，斬獲世界十佳榮耀的7DCT變速器，僅是長城汽車致力于技術研發“過度投入”戰略的成果之一。與7DCT變速器共同組成黃金動力組合的1.5GDIT發動機，同樣具備強悍實力，再度刷新中國品牌動力系統新高度。

　　該款發動機為長城汽車自主研發制造，共擁有92項專利，達到國內領先，國際先進水平，一經推出便收獲市場好評，斬獲“中國心”2017年度十佳發動機稱號。強悍的表現離不開先進的技術，1.5GDIT發動機搭載的CVVL連續可變氣門升程技術，可實現8.4%油耗的降低，12.7%最大功率、35.7%峰值扭矩的提升，該項技術更加凸顯了長城汽車自主研發的頂級實力。

　　除積極布局動力系統研發之外，長城汽車堅持深耕產品、新能源、智能網聯的研發及新技術中心建設。為踐行全球化戰略，先后在日本、美國、德國、印度、奧地利和韓國設立海外研發中心，構建以保定總部為核心，涵蓋歐洲、亞洲、北美的研發布局，為全球化發展奠定堅實基礎。

　　研發領域的過度投入戰略在帶來令人艷羨榮耀的同時，更極大提升品牌核心競爭力，助力長城汽車在世界舞臺與國際品牌同臺競技。作為中國品牌進軍全球市場的領軍品牌，長城汽車率先發起中國車企全球聯盟倡議，愿與所有立志向上突破的中國品牌共享創新技術，在新能源、智能駕駛、智能網聯等領域進行深度合作。未來，讓我們期待以長城汽車為首的中國品牌攜手向前，并肩突破合資品牌和外資品牌把守的大門。