輝煌的王者讓粉絲瘋狂 | 三菱帕杰羅

        運(yùn)動版的前世今生，你值得擁有!

　　三菱帕杰羅，越野車壇英雄譜中的一個經(jīng)典。因其名字來源于一種生活在南美洲叢林的貓，所以喜愛越野車的老鐵都習(xí)慣稱呼它山貓。成名于世界上最艱苦拉力賽事的“山貓”一直是越野愛好者們最熱衷的車型，時至今日，對于它曾經(jīng)取得過得輝煌，三菱粉絲們依舊能夠如數(shù)家珍，征服了世界上很多路況環(huán)境相當(dāng)惡劣的地方，以及中國的大西北等地區(qū)都會頻繁的出現(xiàn)他們的身影。并且在經(jīng)過多年的發(fā)展歷程下，它的能力和可靠性都有口皆碑。今天小編給大家介紹的便是三菱家族豪華越野車的鼻祖--三菱帕杰羅Sport，依照舊歷，先說一說帕杰羅Sport的歷史!

　　第一代帕杰羅Sport(1996年-2008年)

　　在20世紀(jì)90年代，中大型SUV車型開始興起，這種車型的主要特征就是能夠勝任越野、載重等各種工作，于是三菱在1996年推出了基于第二代帕杰羅底盤打造的帕杰羅Sport車型。非承載式車身加第一代超選四驅(qū)系統(tǒng)讓帕杰羅Sport成為當(dāng)時的熱門車型。在國內(nèi)市場，2003年由北京吉普生產(chǎn)并銷售，那時候叫做帕杰羅速跑。

　　第二代帕杰羅Sport(2008年-2015年)

　　第二代帕杰羅Sport在2008年莫斯科車展正式發(fā)布，它是基于三菱Triton皮卡打造，除了名字以外，其它方面與帕杰羅沒有太大關(guān)系。第二代帕杰羅Sport于2013年由廣汽三菱實現(xiàn)國產(chǎn)，并更名為帕杰羅勁暢。

　　第三代帕杰羅Sport(2016年至今)

　　2015年8月，三菱在泰國推出了第三代帕杰羅Sport車型，并于2016年正式發(fā)布。第三代帕杰羅Sport依舊使用了非承載式車身結(jié)構(gòu)，以及前雙橫臂、后整體橋懸架結(jié)構(gòu)。

　　新款的帕杰羅Sport的改款相當(dāng)成功，內(nèi)飾、外觀、性能都進(jìn)行了全面升級，“大叔級”的風(fēng)格完全消失不見。

　　外觀經(jīng)過重新設(shè)計，相比上代車型，第三代帕杰羅Sport外觀更前衛(wèi)、個性，在整體“X”形狀的前格柵布局之下，造型犀利，黑色“大嘴”配以鍍鉻裝飾條勾邊，突顯運(yùn)動風(fēng)格。俊朗大氣的外形倡導(dǎo)了現(xiàn)代城市生活注重健康與運(yùn)動的潮流。寬大、威猛、厚重顯示出它作為越野車應(yīng)該具備的力量。而與現(xiàn)款在售的帕杰羅V97和V93相比，更是形成了強(qiáng)烈的對照。

　　內(nèi)飾空間，舒適的真皮座椅讓帕杰羅的內(nèi)飾尤為的內(nèi)斂、大氣。即便在駕駛過程中們也會讓您恍若置身于遠(yuǎn)離喧囂的世界。提供了多功能且寬敞的內(nèi)部空間，全尺寸七座及置物空間選擇，讓您享受工作和日常生活的同時，多種座椅的調(diào)節(jié)模式能夠提供良好的乘坐舒適性，長途旅行也不會疲勞。方向盤采用實木+三幅式真皮多功能設(shè)計，并集成了定速巡航按鍵，配合運(yùn)動輕便感十足的撥片檔桿，在操控便捷的同時極大地提升了駕駛樂趣。中央儀表盤部位采用了大型顯示器和獨(dú)立機(jī)能儀表盤的設(shè)計，體現(xiàn)出雍容大度的王者氣派。

　　在動力系統(tǒng)方面，2019款帕杰羅Sport搭載3.0L V6 248馬力全鋁發(fā)動機(jī)，更清潔高效，最大功率182KW，峰值扭矩284N.m，與之匹配的是8檔手自一體(帶撥片)變速箱，標(biāo)配電子差速鎖止，除了外觀的改變之外，還增加了大量的主動安全系統(tǒng)(彎道輔助、坡道起步輔助、陡坡緩降)，四驅(qū)系統(tǒng)也升級到了第二代SS4超選四驅(qū)。非承載式車身結(jié)構(gòu)則繼續(xù)采用前雙橫臂式后多連桿式的四輪獨(dú)立懸架，在滿足越野性能的同時提供了更好的操控及駕乘舒適性。

　　《PS越野人的利好消息》

　　北方新興集團(tuán)作為中國百強(qiáng)汽車經(jīng)銷商企業(yè)之一，現(xiàn)已開啟平行進(jìn)口車業(yè)務(wù)，涉及鈴木新款吉姆尼、日產(chǎn)途樂、三菱帕杰羅V97、帕杰羅Sport、豐田穿越者等品牌。部分現(xiàn)車均已到貨，懂越野的朋友無需多言，就一句，隨時有車;沒接觸過的朋友也就一句，歡迎您隨時看車，讓我們一起感受硬漢越野的卓越風(fēng)采!