好看也好玩 10萬級車型推薦

　　【太平洋汽車網(wǎng) 溫州車市】

　　近些年來，90后消費者在車型的選擇上愈發(fā)挑剔，過于統(tǒng)一相似的設(shè)計元素著實撐不起年輕車主們那“有趣的靈魂”。對于90后來說，很可能它是自己人生的第一臺車，挑剔也并不奇怪。經(jīng)過各大廠牌不懈鉆研摸索和技術(shù)積累，小編也發(fā)現(xiàn)了不少有意思的車型，且往下慢慢翻。

　　幾處亮點提前看：

　　1、深化家族化風格的運動設(shè)計

　　2、內(nèi)飾布局簡潔，材質(zhì)講究

　　3、配置齊全，主被動安全配置豐富

　　對于吉利的全新設(shè)計風格已經(jīng)被很多人接受和喜歡，這次繽越則是在這基礎(chǔ)上又進行了更運動化的設(shè)計，所以，家族化的風格是品牌的標識，辨識度上則是繽越自己的一套方法。本次以運動版本車型為例，它擁有更吸引人的運動套裝，獠牙式的霧燈設(shè)計與普通版有明顯的區(qū)分。

　　前后杠的黑色包圍又降低了視覺的重心更為運動，還有車頭黑色車標標識、后視鏡加入的仿碳纖維材質(zhì)以及黑色尾翼設(shè)計都在強調(diào)它更年輕的風格。當然，尾部霸氣的四出排氣絕對會被人懷疑它是小鋼炮車型，我們先不管1.5T動力搭配四出的突兀，在不了解真相的情況下是不是被它的張揚震懾到了。

　　內(nèi)飾設(shè)計簡潔，在車內(nèi)沒有繁瑣的操控按鍵，而常用的功能都會在顯眼的地方設(shè)計按鍵出來，并沒有完全的簡化，在便捷性上表現(xiàn)不錯。另外，材質(zhì)上的選擇繽越也十分的講究，金屬拉絲工藝以及細膩處理的鍍鉻按鍵都很好的拉高了檔次，這與很多這個價位的車型拉開了差距，哪怕只是一個按鍵的設(shè)計都能看到用心，這是非常難得的。

　　配置方面繽越也很齊全，因為我們試駕的頂配車型配備了非常多的主被動安全配置，比如自動泊車、360°全景影像、并線輔助以及車道偏離預(yù)警。不過，有個問題是這些配置只在頂配車型出現(xiàn)，次頂配都是沒有的，而他們的價格相差1萬，頂配售價11.88萬，如果結(jié)合價格來看，將近12萬的售價配置基本上都齊全了，少1萬連自適應(yīng)遠近光等都不提供，所以就會造成中間價格車型性價比較低的問題。

　　幾處亮點提前看：

　　1、來自長安汽車P3模塊化平臺

　　2、內(nèi)飾用料水準保持長安一貫的高水平

　　3、大尺寸觸摸屏內(nèi)嵌中控，功能豐富

　　第二代逸動在去年3月推出，高能版在外觀上基本延續(xù)第二代：一來是考慮家族式外觀的延續(xù)；二來是第二代逸動剛上市半年，如果長安汽車半年給逸動來個小改款，對自己的產(chǎn)品也并不是什么好事；最重要的是第三點，這一套外觀在市場的表現(xiàn)還是不錯，評價也比較高。

　　全新逸動采用全新的平臺，外觀采用了最新的家族式語言，與睿騁CC有很大相似度。整體的感覺非常動感，而且線條的運用很大膽。如果老款逸動由于在品牌的萌芽階段不敢用過于激進的設(shè)計，那長安在全新逸動上有自己的一套設(shè)計標準了。

　　前格柵的面積非常大，而且鍍鉻的橫條非常搶眼，給人的感覺很有氣勢。不過也可以想象，這樣的設(shè)計都能配襯起尺寸更大的睿騁CC。

　　尺寸方面，全新逸動的三圍尺寸分別是：4710/1820/1490，軸距為2700mm。老款的逸動尺寸分別為:4620×1820×1510，軸距為2660mm，尺寸比老款有較明顯增大。

　　輪圈采用了黑色相拼的設(shè)計，而且款式也非常有張力。輪胎采用的是：優(yōu)科豪馬dBdecibelE70，尺寸是：205/60R16。

　　當下的設(shè)計都追求簡潔風格，第二代逸動也不例外，其內(nèi)飾設(shè)計相當精致，同時保持著長安一貫的高水準做工和厚道的用料。從這套內(nèi)飾你可以發(fā)現(xiàn)，除了保留必要的按鍵，其余的均被省去了，這樣一來操作更加簡便，內(nèi)飾看起來也簡潔了。

　　經(jīng)過市場的磨礪，長安也知道消費者對空間的要求是極高的，而第二代逸動車身尺寸有所改善，車身長度增加至4710mm，比舊款長90mm；軸距由原來的2660mm增長至2700mm，駕乘體驗與儲物空間都有相應(yīng)的優(yōu)化。

　　第二代逸動搭載著是一款1.6L自然吸氣全鋁發(fā)動機，最大功率為94kW（128PS）/5700-6200rpm，最大扭矩為168N·m/4000-5000rpm；而傳動系統(tǒng)則有5速手動變速箱和6速手自一體變速箱，值得一提的是6AT來自愛信，為第三代產(chǎn)品。

　　幾處亮點提前看：

　　1、前臉采用一體式進氣格柵設(shè)計

　　2、環(huán)抱式雙色內(nèi)飾

　　3、匹配愛信6AT

　　外觀方面，長安CS35 PLUS的改變確實很大，車頭的前臉部分采用了一體式進氣格柵的設(shè)計，側(cè)面增強了其專屬感。外加車輛下護板造型也頗為飽滿，給人以極強的力量感。所以總體而言，全新CS35 PLUS的車頭通過全新設(shè)計元素的包裝，讓它更加耐看，相比CS35來說也更具動感。

　　全新CS35 PLUS的尾燈造型圓潤飽滿，LED光源則強調(diào)科技感，平直的線條處理讓它頗為硬朗。尾部設(shè)計總體上與車頭設(shè)計理念相同整體造型非常的動感，非常受年輕人喜歡。

　　內(nèi)飾采用了全新的設(shè)計風格，座艙給人的科技感要比現(xiàn)款車型強了很多，車廂內(nèi)的做工用料也同樣有了很大提升。同時，車輛最大一個亮點當屬它的智能互聯(lián)系統(tǒng)，搭載了騰訊車聯(lián)智能生態(tài)系統(tǒng)—AIin CAR的汽車產(chǎn)品，手機互聯(lián)功能更全面，人機互聯(lián)的感受也更加強烈。

　　嵌入式中控屏幕尺寸為10.25英寸，界面清晰，畫質(zhì)清晰細膩，操作反應(yīng)速度非常快，這也是騰訊車聯(lián)智能生態(tài)系統(tǒng)—AIin CAR的載體，集成導(dǎo)航、語音、娛樂等多項在線服務(wù)。通過語音“小安你好”即可喚醒車機互聯(lián)功能，并且可以控制音樂、空調(diào)甚至天窗等功能，全新CS35 PLUS對語音控制方面又進行了升級，例如：導(dǎo)航之類的常用語言，即便不說“小安你好”也可以聲控操作。

　　騰訊智能生態(tài)系統(tǒng)—AIin Car也是首次搭載在長安汽車上，這套系統(tǒng)可以真正實現(xiàn)車與手機的跨屏互動，集成多項騰訊獨家優(yōu)勢資源和服務(wù)，比如騰訊地圖、QQ音樂、騰訊電臺等軟件。這套系統(tǒng)還有幾個非常有趣的應(yīng)用：車主在線集結(jié)，通過微信掃碼綁定車輛后，發(fā)起集結(jié)即可成為隊長，隊員通過編碼即可進入隊伍，之后在地圖上就能顯示其所在位置。這套系統(tǒng)的優(yōu)勢在于，它不僅限于同款車型，只要是騰訊地圖不管是汽車還是手機都可以進行組隊，對于長途自駕，城市集結(jié)都非常方便。位置發(fā)送到車：微信中的位置信息，可以發(fā)送到全新CS35 PLUS上，方便使用導(dǎo)航系統(tǒng)。智能導(dǎo)航服務(wù)：智能提供通勤路線選擇，告知交通路況及限行情況，智能搜索附近停車場、洗車房等目的地。

　　幾個亮點提前看：

　　1、領(lǐng)克品牌首款家轎車型

　　2、承襲家族化設(shè)計內(nèi)飾

　　3、延續(xù)02上的1.5T三缸發(fā)動機+7速雙離合變速箱

　　作為一個對于年輕人高度重視的自主高端品牌，領(lǐng)克旗下的車型統(tǒng)統(tǒng)向主流的90后消費群體靠攏。獨樹一幟的外觀設(shè)計以及運動感十足的調(diào)教，都是這臺車的關(guān)鍵詞，有了01和02所奠定的基礎(chǔ)后，這款車的發(fā)布可以說是鏗鏘有力且極具自信的。

　　安全配置方面，同樣是領(lǐng)克的一大亮點；車道偏離預(yù)警、主動剎車和并線輔助等一應(yīng)俱全，并且還配備了這個價位車型十分罕見的行人保護裝置。

　　從側(cè)面看，領(lǐng)克03并不顯長，主要是因為尾部的線條較為平直；但實際上它的車身尺寸已經(jīng)全面超過了本田思域和馬自達昂克賽拉（三廂），而且軸距也達到了2730mm，四輪比較靠近車身四角，增強動態(tài)的穩(wěn)定性。

　　225/45R18的尺寸在同級別當中算得上比較大了，輪轂的樣式為熏黑樹杈樣式，運動感十足。輪胎匹配的是固特異EAGLEF1系列，這款輪胎更加強調(diào)運動性能。

　　動力方面，領(lǐng)克03繼續(xù)沿用了02上的1.5T三缸發(fā)動機+7速雙離合的變速箱，動力分為高、低功率板，高功率版的最大功率為：132kW(179PS)，最大扭矩則達到了：265N·m。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 溫州01）