有顏值更有實力全新凱迪拉克CT6新車實拍

　　【太平洋汽車網 惠州新車實拍】凱迪拉克近兩年來的市場表現有目共睹，在豪華汽車市場也慢慢站穩了腳跟。而全新凱迪拉克CT6作為家族的旗艦車型，當然最好的東西都會首先用在這款車上，在上一代車型的基礎上全面提升，并且價格方面做了一定的調整。為了追趕上BBA的步伐，凱迪拉克真的很努力，期待CT6接下來有不錯的表現。

　　首先外觀設計方面，2019款凱迪拉克CT6采用了最新的鉆石切割設計理念，其前臉換裝了全新的家族式設計

　　前臉部分，2019款CT6延續了老款車型的盾形中網，中網內部取消了橫向鍍鉻飾條，取而代之的是點陣狀的短條，看上去更加精致。兩側位置增加了黑色進氣口樣式的裝飾，使前臉更有立體感。

　　新一代CT6全新演繹了家族式臉譜，寬廣的盾形前格柵采用點狀式格柵，配以橫貫式梯形下格柵，使整車顯得更加的霸氣、犀利同時又充滿了運動細節。

　　全新設計的前大燈向三個方向伸展，保留了淚眼LED日行燈的設計，大燈主體部分做了扁平化處理。

　　經過調整后的車頭從側面看起來已經沒有了此前的低趴上揚態勢，平直厚重的全新效果，為新車賦予了更多莊重商務的氣息。

　　此外，新款凱迪拉克CT6還削弱了上腰線的沖壓深度，并在減小尾箱弧度的同時融入鴨尾造型，使側面主要凸顯的元素從上揚線條、弧線，變為如今符合商務色彩的平直特征。

　　外后視鏡集成了轉向燈和攝像頭，中間還有鍍鉻裝飾條，看起來細節豐富了許多。

　　新車配有無鑰匙進入功能，并且在鍍鉻門把手上配了裝飾燈，質感很好·

　　多輻條輪轂造型與現款保持一致，但改為了啞光效果，質感 更佳。與之匹配的是規格為245/45 R19的固特異EAGLE F1 輪胎，看上去好像野獸的四只“大腳”，視覺沖擊力十足。

　　車尾部分變化不大，改動要算是尾燈組改為分體式設計，并通過一條鍍鉻飾條將兩側尾燈連為一體 ，顯得更為年輕化，并擁有不錯的質感。

　　LED尾燈的設計和前大燈相互呼應，高級感十足。

　　內飾在老款的基礎上做了一些改動，比如方向盤變為四幅多功能方向盤，檔把的樣式，以及增加了碳纖維的裝飾面板，豪華感有所提升。

　　帶皮質包裹的四輻式多功能方向盤與老款車型完全相同，功能性方面，實拍車型標配方向盤上下+前后電動調節、電動記憶，同時帶有換擋撥片功能。值得一提的是，CT6的方向盤多功能按鍵面積都比較大，操作起來會方便很多。

　　新款凱迪拉克CT6搭載了全液晶儀表盤，Night Vision鷹眼智能紅外夜視系統起動后可以將影像投放至儀表盤的屏幕中央。該系統能夠捕捉80米內物體發出的紅外熱源信號，在外部無光的條件下也能識別行人及大型動物，并提示它們的所在位置。

　　10.2英寸中控屏分辨率很高，內置最新一代CUE互聯系統，并搭載了混合式實時路況導航系統，以及語音識別、手機互聯等功能。

　　中控觸摸屏下面是出風口以及空調雙區控制按鍵，依舊是觸控+實體按鍵的組合方式，操作起來十分方便。

　　前排座椅較現款沒有變化，座椅記憶、座椅按摩、座椅加熱、座椅通風，而且主副駕舒適配置完全相同。

　　后排座椅延續了前排的設計，保證了不錯的舒適性。空間方面也非常充裕，此外還支持后排乘客對副駕駛座椅進行調節，不足的是地板中央凸起比較高，而且沒有為中間乘客提供頭枕。

　　后備廂空間比較規整，新車加入了感應后備廂尾門，這是一個比較便捷實用的配置。

　　動力方面，新款凱迪拉克CT6會提供一臺全新 2.0T 渦輪增壓發動機和 3.0T 雙渦輪增壓發動機。其中 2.0T 發動機會采用閉缸技術，峰值扭矩平臺相比于現款車型使用的 2.0T 動力要更寬。

　　變速箱由原先的8AT升級到10AT，變速桿的造型也有變化。

　　編輯總評：作為中期改款車型，新款凱迪拉克CT6對外觀、內飾、動力系統都進行了升級，提升用驚喜來形容也不為過。新車外觀無疑是更加符合消費者審美，協調的車身比例與莊重大氣的形象，都與它的定位更搭。車內造型雖然變化不大，但材質擁有了不小進步，配置、座椅舒適性等方面也在繼續保持原有優勢。動力升級自然是中期改款不可缺少的一部分，全新2.0T發動機是通用最新的科技產品，可變缸技術的加入使它擁有了更好的燃油經濟性，234馬力雖然略遜色于老款機型，但是更加寬泛的峰值扭矩轉速和更早的介入時機，都讓人十分期待新車的動態表現。

　　惠州南菱凱迪拉克

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