跑的快還能省油？ 試駕東風(fēng)標(biāo)致408 230THP

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】7月27日，東風(fēng)標(biāo)致230THP 瓜分一噸油·節(jié)油挑戰(zhàn)賽長(zhǎng)沙站圓滿結(jié)束。每臺(tái)車輛通過搭載的行車電腦精準(zhǔn)計(jì)算油耗，途徑東風(fēng)標(biāo)致遍布長(zhǎng)沙各大區(qū)域的6家4S店，完成打卡。賽末，參賽的20臺(tái)東風(fēng)標(biāo)致308和408 1.2T車型達(dá)到了平均4.9L的傲人成績(jī)，第一名甚至跑出了4.3L平均油耗，在炎熱的長(zhǎng)沙跑出如此低的油耗實(shí)屬難得。那！除了低油耗，東風(fēng)標(biāo)致408 230THP還有哪些亮點(diǎn)？我們一起看看。

參賽車輛

前三名的參賽者瓜分一噸汽油

驚掉下巴的超低油耗表現(xiàn)

　　同時(shí)，這也是一臺(tái)好看的 “顏獸”

　　用上了家族最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言的新款東風(fēng)標(biāo)致408增加了不少年輕化運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)元素，比如前臉的獅眼式前大燈、車尾的獅爪式尾燈結(jié)構(gòu)等，儼然就是一臺(tái)“顏獸”。雖然外觀變年輕了，不過整體看上去不失宜家宜商的穩(wěn)重形象。內(nèi)飾方面變化不大，依舊采用極簡(jiǎn)的布局結(jié)構(gòu)。

　　新款標(biāo)致408前臉采用了點(diǎn)陣式鍍鉻格柵，前大燈組換上了獅眼造型設(shè)計(jì)，新的外觀設(shè)計(jì)讓它顯得更精致。

　　車身側(cè)面采用前后貫穿式腰線設(shè)計(jì)，并且營(yíng)造出了獅子捕食低俯沖的姿態(tài)。車輛的三圍尺寸為4750/1820/1488mm，軸距為2733mm，在同級(jí)別中處于前列的位置。

　　車尾設(shè)計(jì)同樣亮點(diǎn)滿滿，獅爪式尾燈配合后保險(xiǎn)杠處的防碳纖維飾板讓車輛看起來更具運(yùn)動(dòng)感更富有侵略性。

　　內(nèi)飾方面變化不大，依舊采用極簡(jiǎn)的布局結(jié)構(gòu)，雖然不驚艷，但屬于那種蠻耐看的類型。中高配車型搭載了9.7英寸觸控屏幕，搭載了CarPlay的手機(jī)互聯(lián)功能，日常使用起來尤其方便。

　　2733mm軸距帶來寬裕的后排乘坐表現(xiàn)

　　在緊湊型轎車這個(gè)主流細(xì)分市場(chǎng)里，空間表現(xiàn)尤其是后排的空間表現(xiàn)顯得特別重要。而東風(fēng)標(biāo)致408除了擁有2733mm的軸距，它在空間設(shè)計(jì)上也下足了功夫。得益于車身尺寸在同級(jí)別中的優(yōu)勢(shì)以及空間的優(yōu)化利用，東風(fēng)標(biāo)致408的后排乘坐表現(xiàn)很不錯(cuò)，175CM的駕駛者在調(diào)整好前排坐姿后，后排依然有1拳的頭部空間和超過2拳的腿部空間，在同級(jí)別中可謂相當(dāng)出色。

　　此外，東風(fēng)標(biāo)致408的后備廂容積達(dá)到了455L，應(yīng)付家用綽綽有余，后排座椅支持6：4比例放倒，空間利用更為靈活。

　　不看配方看療效 非獨(dú)立懸掛的表現(xiàn)出色

　　東風(fēng)標(biāo)致408采用前麥弗遜后可變性橫梁式懸掛。這副底盤很有韌性，能干脆利落的吸收掉顛簸路面的細(xì)碎震動(dòng)，更難能可貴的是車輛的過彎的姿態(tài)從容，對(duì)側(cè)傾的抑制很到位，底盤對(duì)車輛的支撐性出色。不堪配方看療效，半獨(dú)立懸掛也許沒有獨(dú)立懸掛聽著“高級(jí)”，但法國(guó)人你底盤調(diào)教功底相信大家早已有所耳聞，408的這副底盤可謂能文能武，就是這么屌！

　　令人刮目相看的小排量三缸發(fā)動(dòng)機(jī)

　　PSA早早就在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)上取得了成功，引領(lǐng)行業(yè)的1.2T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)也曾連續(xù)四年獲得年度最佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱號(hào)，這臺(tái)1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到100kw（136PS），峰值扭矩達(dá)到230N.m。在油耗表現(xiàn)方面尤為出色，這一點(diǎn)已經(jīng)在當(dāng)天節(jié)油賽活動(dòng)中驗(yàn)證過了，不過令人驚訝的是，滿載五個(gè)人并且開空調(diào)的情況下，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)依然能夠相對(duì)從容的在市區(qū)超車，只是發(fā)動(dòng)機(jī)的嘶吼聲稍微明顯和粗糙了些。

　　總結(jié)：以一臺(tái)終端售價(jià)13萬(wàn)不到的車型來說，東風(fēng)標(biāo)致408的各方面表現(xiàn)全面而均衡，難挑出刺。從靜態(tài)表現(xiàn)來說，改款后的外觀更有個(gè)性更符合現(xiàn)在年輕人的審美。內(nèi)飾配置方面也可謂是誠(chéng)意滿滿，比如時(shí)下熱門的Apple Carplay也得到了應(yīng)用，闊綽的車內(nèi)空間能夠滿足家庭絕大多數(shù)情況下的用車需求。此外，東風(fēng)標(biāo)致408擁有動(dòng)力輸出平順、底盤功底扎實(shí)且不失舒適性的特點(diǎn)，1.2T 三缸發(fā)動(dòng)機(jī)談不上能帶給你澎湃的激情，但卻能帶給你行云流水般的駕駛體驗(yàn)。總體來看，這是動(dòng)力足夠，空間闊綽并且省油（省錢）的一臺(tái)好車。