全新極光變身縮小版星脈 換代依然霸氣十足

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】在汽車圈，也這樣一個規(guī)則，越是豪華的車型越是注重傳承家族基因。一般豪華品牌的一款車型推出市場后不僅生命周期長，而且換代外觀變化小。即使新款車型對動力系統(tǒng)和科技系統(tǒng)進(jìn)行全面的革新。但是在外觀上卻依然保留了很多上代車型的元素，如果是汽車小白，恐怕會覺得兩代車型的差距并不大。而當(dāng)大部分人第一眼看到全新的路虎極光時，也會出現(xiàn)這種錯覺。

整體風(fēng)格不變，細(xì)節(jié)升級明顯

為什么說會有錯覺呢？其實在整體的外觀上，新款的極光和老款的極光差距并不是特別的明顯。整體的風(fēng)格幾乎保持了一致。主要外觀上的升級還是來源于細(xì)節(jié)的升級。就拿整個前臉來說，更是一款小改款的車型，除了車燈、中網(wǎng)以及保險杠的細(xì)節(jié)有所變化外。真的看不出太多的亮點。唯一能夠感覺到的就是大燈的內(nèi)部結(jié)構(gòu)采用了LED光帶的設(shè)計，讓它看起來更具科技感。

在側(cè)面的設(shè)計上，也同樣保留了之前的設(shè)計風(fēng)格，看起來短小精悍。懸浮式的車頂配上大尺寸的輪轂作為路虎的代表之作，也確實是經(jīng)久不衰的設(shè)計。但在前翼子板和下裙上，依然能看出路虎對于細(xì)節(jié)的變化。當(dāng)然，最關(guān)鍵的還是它和星脈一樣加入了彈出式的門把手，除了減少空氣阻力外，也讓你在解鎖的那一刻非常有B感。

尾部最大的變化在于和星脈采用了一樣的尾燈設(shè)計風(fēng)格，并用一條黑色的亮面裝飾條相連，讓極光更符合路虎全新的家族設(shè)計風(fēng)格。而下護(hù)板采用了黑色亮面的護(hù)板除了增加野性外，也讓它看起來更加的精致，而流媒體后視鏡的攝像頭位于車頂?shù)孽忯~鰭上，還是非常有個性的。

內(nèi)飾科技感極強

來到內(nèi)飾，我們則發(fā)現(xiàn)全新極光真的是做了翻天覆地的變化，簡直就是一臺星脈。新極光不僅選用了全新的家族式設(shè)計風(fēng)格，而且在整體的豪華以及科技感打造上，在同級車型中真的非常少有。特別是在整個中控臺的做工用料少，明顯能夠感覺到奇瑞的水平甚至要遠(yuǎn)超之前的進(jìn)口版車型，值得點贊。

中控臺上最大的亮點莫過于全新的方向盤設(shè)計以及可以角度調(diào)節(jié)的中控大屏和畫質(zhì)非常細(xì)膩的空調(diào)以及車身調(diào)節(jié)系統(tǒng)。其實在上代車型上，路虎的多媒體系統(tǒng)并不是那么的出彩。經(jīng)過重新設(shè)計后，整個系統(tǒng)為極光增光不少。

由于極光的座椅設(shè)計的十分寬大，再加上車身尺寸的限制，并不會感覺極光的空間會有太多的空余。但是后排座椅的腿部空間也完全能滿足大部分人的身材，在加上大面積的全景天窗，即使長途駕駛也不會感覺到太壓抑。但是，由于車身設(shè)計原因，天窗并不能開啟。

48伏MHEV輕度混合動力系統(tǒng)

在主打綠色新能源出行的今天，極光并沒有放慢腳步。新款的路虎極光也引入了48伏MHEV輕度混合動力系統(tǒng)，這套系統(tǒng)匹配路虎自主研發(fā)的英杰力2.0T發(fā)動機，搭載9擋自動變速箱可提供最大功率249Ps，最大扭矩365N·m的動力參數(shù)。不過由于車型換代，新款車型也取消了之前大家熟悉的旋鈕式換擋。改為了目前的手柄式電子檔桿，在儀式感上還是感覺有所減少。

價格決定成敗

極光作為路虎的入門版車型，在上代車型推出時，曾經(jīng)出現(xiàn)過加價20萬銷售的行情。但后來隨著進(jìn)口車型的小毛病不斷，也讓這款車的價格一降再降。特別是在國產(chǎn)以后，即使奇瑞對極光的品質(zhì)已經(jīng)有了很大程度的升級，但是由于市場日益競爭的激烈，導(dǎo)致極光錯失了不少的機會。最后也使極光在終端市場的價格大跌。甚至在前段時間，武漢市場還出現(xiàn)了24萬的裸車售價。真的是買途觀的錢就能買一臺路虎回來。目前這款換代車型其實在外觀上除了增加一定的科技配置外，與老款的差距并不是特別的大。而以35萬這個預(yù)售價的價格來看的話，新款極光的優(yōu)勢并不是那么的明顯，畢竟寶馬X3的價格已經(jīng)非常具有殺傷力。另外，極光的空間也成了很多消費者猶豫的重點。而類似于之前的巨大優(yōu)惠，也就成了極光最大的取勝法寶。極光是否會重新殺回來？接下來讓我們一起期待它的售價吧。