國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)到底能不能買(mǎi)

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當(dāng)然能買(mǎi)了，但不是適合所有的人，優(yōu)點(diǎn)大家都聽(tīng)的比較多了，今天講一下缺點(diǎn)，各自根據(jù)自己的情況考慮一下。

技術(shù)發(fā)展飛快，但不一定足夠成熟，使用方面，有的人方便，有的人不太方便，二手車(chē)的貶值比汽油車(chē)要差不少，續(xù)航里程虛標(biāo)，買(mǎi)之前得好好看一看。

到底該不該買(mǎi)？這要看你車(chē)子買(mǎi)來(lái)在哪里用，以及買(mǎi)來(lái)之后干什么用。

國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)技術(shù)不夠成熟，問(wèn)題較多

新能源第一反應(yīng)想到就電量焦慮，國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)宣傳的續(xù)航里程都是500多公里。

但實(shí)際上和手機(jī)是一樣的，廣告商說(shuō)能續(xù)航3天，1天不充電不錯(cuò)了。

國(guó)內(nèi)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)老舊，新能源續(xù)航縮水

那么新能源車(chē)的實(shí)際續(xù)航里程低，是和國(guó)內(nèi)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)老舊有關(guān)系的，測(cè)出來(lái)是500公里，堪比一箱油，其實(shí)還是有點(diǎn)問(wèn)題。

我們通常說(shuō)的續(xù)航里程測(cè)試，用的是1992年的NEDC續(xù)航里程標(biāo)準(zhǔn)，比較老了。

續(xù)航是在臺(tái)架上面進(jìn)行模擬測(cè)試，而且是關(guān)閉空調(diào)等任何有負(fù)載的東西，測(cè)試時(shí)間也短，與真實(shí)的用車(chē)環(huán)境差別是比較大的。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，你實(shí)際開(kāi)，路況復(fù)雜，氣溫有高低，駕駛習(xí)慣不一樣，都會(huì)影響續(xù)航的。

所以說(shuō)NEDC縮水個(gè)15%是蠻正常的，比如說(shuō)NEDC續(xù)航300公里，一頓操作猛如虎，一看續(xù)航只有250，這都有可能。

這就有點(diǎn)像泡面包裝上面印在那邊的湯汁鮮美，牛肉飽滿(mǎn)，一片片的牛肉，僅供參考好不好？一切請(qǐng)以實(shí)物為準(zhǔn)，撕開(kāi)包裝是不是就是湯和面餅對(duì)不對(duì)？還有一包粉。

電池衰減問(wèn)題不可避免

另外電池，只要是電池就避免不了衰減的問(wèn)題。

中南大學(xué)博士論文《基于退役鋰動(dòng)力電池容量、內(nèi)阻和荷電狀態(tài)的建模與參數(shù)估計(jì)》這篇論文里面講。

動(dòng)力電池使用內(nèi)部的物理化學(xué)反應(yīng)會(huì)造成不可逆損傷，導(dǎo)致容量衰減，壽命衰退，同時(shí)溫度太低或者是太高，都會(huì)容易導(dǎo)致容量急劇的變少。

這就是手機(jī)，剛買(mǎi)來(lái)的手機(jī)游戲，打個(gè)10幾把，用了一年之后只能玩5把了，冬天的時(shí)候3把就關(guān)機(jī)，差不多就這個(gè)意思了。

新能源車(chē)換電池成本太高

前面說(shuō)了對(duì)于電池的損傷是不可逆的，所以為了解決電池的問(wèn)題，一般就是換掉，又沒(méi)修這個(gè)說(shuō)法的。

但是對(duì)于新能源車(chē)子來(lái)說(shuō)，電池成本占到整車(chē)的25%到40%，比如說(shuō)奇瑞小螞蟻，一臺(tái)車(chē)7萬(wàn)塊錢(qián)，換個(gè)電池價(jià)格6萬(wàn)塊錢(qián)，成本加上工時(shí)費(fèi)趕上一輛新車(chē)錢(qián)了。

國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)質(zhì)量上的小問(wèn)題也很多

那么除開(kāi)電池問(wèn)題，國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)還存在著五花八門(mén)的質(zhì)量問(wèn)題。

自從我們國(guó)家開(kāi)始推廣扶持新能源車(chē)了，各種品牌各種車(chē)像雨后春筍一樣冒出來(lái)，質(zhì)量怎么說(shuō)，不能說(shuō)是下降，不怎么好。

根據(jù)2017年國(guó)內(nèi)新能源投訴分析報(bào)告顯示，國(guó)產(chǎn)品牌投訴量占整體的87.8%，新能源車(chē)的投訴量逐年增加，接近80%的是投訴質(zhì)量有問(wèn)題。

為什么？求快，是不是？占據(jù)市場(chǎng)，先把這個(gè)茅坑搶下來(lái)，但是新能源汽車(chē)的基礎(chǔ)又不是完完全全的打好了，質(zhì)量把控會(huì)出現(xiàn)一些問(wèn)題。

技術(shù)不成熟的國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)能不能買(mǎi)

有問(wèn)題不代表你不能買(mǎi)，當(dāng)初買(mǎi)蘋(píng)果的時(shí)候大家還擔(dān)心摔碎了怎么辦，質(zhì)量這么差的，這也叫質(zhì)量對(duì)不對(duì)？現(xiàn)在還誰(shuí)關(guān)心摔不摔得碎這個(gè)事情對(duì)不對(duì)。

剛需用戶(hù)趁早買(mǎi)

如果你所在的城市買(mǎi)車(chē)是要指標(biāo)的，牌照是有限制的，想也不用想了，直接新能源好了，其他車(chē)又買(mǎi)不了，剛需用戶(hù)是吧。

買(mǎi)的越早，國(guó)家補(bǔ)貼優(yōu)惠越多，早點(diǎn)下手我覺(jué)得是不錯(cuò)的。

這就好比你生病了要喝中藥，反正不管開(kāi)什么樣的方子，中藥都是不好喝的，對(duì)不對(duì)？ 還不如趁著手里還有塊糖的時(shí)候，喝完了再來(lái)顆糖，痛苦還少一點(diǎn)。

根據(jù)這個(gè)趨勢(shì)來(lái)判斷，未來(lái)新能源的車(chē)子因?yàn)樵絹?lái)越好用了，因?yàn)檎J(rèn)可度越來(lái)越高了，補(bǔ)貼就越來(lái)越少了。

遲早都是要認(rèn)可的，問(wèn)題遲早都是要解決的，你總歸也沒(méi)有買(mǎi)汽油車(chē)的資格的話(huà)，趕緊買(mǎi)，優(yōu)惠還比較大的。

非剛需用戶(hù)不建議買(mǎi)

如果家里已經(jīng)有一臺(tái)車(chē)子了，我又不急著買(mǎi)，或者說(shuō)要再觀望一下或者怎么樣，有可能還不建議你現(xiàn)在買(mǎi)這車(chē)子。

好比是想要用中醫(yī)調(diào)理身體，你可以吃膏方，也可以食補(bǔ)，不一定要硬拿最苦的中藥喝對(duì)吧。

買(mǎi)車(chē)畢竟不是小事，除了前面是提到的續(xù)航質(zhì)量問(wèn)題之外，保值率也要看。

目前國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)保值率太低

目前國(guó)產(chǎn)自主的車(chē)子保值率本身就不高了，新能源的保值率更低，這兩個(gè)條件加在一起就是雪上加霜。

2018年汽車(chē)保值率報(bào)告顯示，續(xù)航里程大于250公里的國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)，1年保值率普遍低于50%，2年則在40%以下，1年開(kāi)好這價(jià)格就對(duì)半砍了。

續(xù)航里程少于250公里的保值率更加慘不忍睹了，這就不提了，舉個(gè)例子，新車(chē)落地15萬(wàn)，國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)開(kāi)了1年虧7萬(wàn)，這有點(diǎn)難受。

這說(shuō)的夸張點(diǎn)就好比是練腹肌，你辛辛苦苦堅(jiān)持了1、2個(gè)月，好不容易看到六塊了，結(jié)果1個(gè)星期不練，吃了幾頓冰淇淋，肚子馬上變回原來(lái)，「咚」一下變成一塊了，這就很麻煩。

整個(gè)市場(chǎng)幾乎找不到二手的新能源車(chē)，尤其是國(guó)產(chǎn)的，保值率實(shí)在太低了。進(jìn)貨進(jìn)來(lái)，第2天不賣(mài)出去就要虧錢(qián)了。

等到技術(shù)成熟、保值率上升再買(mǎi)更合適

所以說(shuō)你已經(jīng)有車(chē)了，或者不是真的剛需用車(chē)的話(huà)，等等不一定是壞事情，畢竟現(xiàn)在的技術(shù)，它需要一個(gè)成熟的過(guò)程。

二手車(chē)市場(chǎng)它對(duì)保值率是看廣大的用車(chē)的朋友對(duì)車(chē)型的接受程度的。

電動(dòng)車(chē)接受的程度越來(lái)越高，它保值率就會(huì)越來(lái)越往上升，現(xiàn)在大家都是觀望一下，看一下，保值率就比較慘，哪天真的能像燃油車(chē)用起來(lái)一樣了，你再買(mǎi)一個(gè)也可以。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 泉州01）