廣汽新能源AION S續(xù)航挑戰(zhàn)賽上海站落幕

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】放眼整個(gè)汽車市場(chǎng)，基于純電平臺(tái)打造的車型屈指可數(shù)，憑借自身的優(yōu)勢(shì)也都在各細(xì)分市場(chǎng)散發(fā)著迷人的魅力。在自主品牌之中，廣汽新能源AION S就是典型代表。作為廣汽新能源真正意義上的開(kāi)山之作，其對(duì)這款車型傾注了足夠的心血，使得AION S在同級(jí)產(chǎn)品市場(chǎng)低迷的情況下大放異彩，銷量飛速攀升。自今年4月上市至8月，AION S交付量已突破萬(wàn)臺(tái)，足可見(jiàn)市場(chǎng)對(duì)它的肯定。

    如果你對(duì)純電動(dòng)車的實(shí)用性還有疑慮，那么廣汽新能源AION S續(xù)航挑戰(zhàn)賽上海站的實(shí)際情況將為這款車正名。

    廣汽新能源AION S分為炫和魅兩個(gè)系列，其中炫則更傾向于網(wǎng)約車市場(chǎng)，而魅則是完全根據(jù)中國(guó)家庭用車需求打造。炫\魅530的ENDC工況續(xù)航里程為410Km，炫\魅630的NEDC工況續(xù)航里程已然達(dá)到了510Km，同網(wǎng)紅特斯拉也有一拼之力。

    從外觀設(shè)計(jì)上來(lái)說(shuō)，AION S已經(jīng)算相當(dāng)成熟，在外觀設(shè)計(jì)上，并沒(méi)有一味凸顯新能源身份而采用過(guò)于前衛(wèi)的設(shè)計(jì)，還是有現(xiàn)代車的感官特征的。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是，它與傳統(tǒng)燃油車有所不同，但又不會(huì)產(chǎn)生距離感，受眾面是更廣的。

    內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣是走簡(jiǎn)約的風(fēng)格，整個(gè)中控臺(tái)被兩塊并列布置的12.3英寸液晶屏占據(jù)，這也是內(nèi)飾最搶眼的地方。相比外觀凌厲的線條，內(nèi)飾使用的更多是柔和的曲線，多了居家?guī)追钟H近感。相比設(shè)計(jì)，Aion S在內(nèi)飾檔次感的營(yíng)造上更令人印象深刻，這也是它相比同級(jí)的優(yōu)勢(shì)所在，坐進(jìn)車內(nèi)所及之處基本都是有軟質(zhì)材料包裹，車門(mén)板及座椅都用上了翻毛皮的材料，加上黑棕的色調(diào)搭配，整個(gè)車廂的檔次感一下子就上來(lái)了。

    2019年10月12日在精心籌劃、準(zhǔn)備下，廣汽新能源AION S續(xù)航挑戰(zhàn)賽成功舉辦，本次挑戰(zhàn)賽的路線為自上海君和廣汽新能源至湖州安吉胡氏山莊，單程共計(jì)249公里左右。上高速之后便采取“放單飛”的行駛前往目的地，以總耗電量和實(shí)際行駛里程的比值為最終排名依據(jù)。

    上午八點(diǎn)從上海出發(fā)，經(jīng)過(guò)近三個(gè)半小時(shí)的車程，順利到達(dá)安吉胡氏山莊。經(jīng)過(guò)短暫停留、登錄成績(jī)和午餐之后，各車驅(qū)車前往安吉“藏龍百瀑”。話說(shuō)友誼第一，比賽第二，那么現(xiàn)在可以修改下，游玩第一，比賽第二。一路上不少車主采取“相對(duì)運(yùn)動(dòng)”的駕駛方式，畢竟前方的美景才是大家心馳神往的地方，至于獎(jiǎng)杯，其實(shí)并不那么重要。

    從景點(diǎn)返回酒店后，車主們輪流對(duì)愛(ài)車充電，得益于越發(fā)完善的電動(dòng)車充電站建設(shè)，電動(dòng)車充電樁現(xiàn)已相當(dāng)普及。在AION S相關(guān)車主APP上就能查詢到中國(guó)電網(wǎng)充電樁位置。雖然中國(guó)電網(wǎng)APP相對(duì)難用，但充電速度并不慢，從百分之三十充到百分之八十左右用時(shí)僅在三四十分鐘。

    在晚宴上，廣汽新能源東區(qū)領(lǐng)導(dǎo)公布了比賽成績(jī)，并對(duì)獲得一二三等獎(jiǎng)的六名車主頒發(fā)獎(jiǎng)杯和獎(jiǎng)金，同時(shí)現(xiàn)場(chǎng)還進(jìn)行了誘惑力十足的幸運(yùn)抽獎(jiǎng)活動(dòng)。

    頒獎(jiǎng)時(shí)，獲得一二等獎(jiǎng)的三名AION S車主其單程實(shí)際耗電量均低于廠方數(shù)據(jù)，可見(jiàn)只要駕駛得當(dāng)，AION S的續(xù)航里程可以達(dá)到610Km，甚至更長(zhǎng)。當(dāng)然前三甲也現(xiàn)場(chǎng)傳授了節(jié)能經(jīng)驗(yàn)，我總結(jié)一下，共有一下幾點(diǎn)：緩踩油門(mén)，控制瞬時(shí)耗電量；注意胎壓，控制在2.8左右較為適宜；慎私自加裝車的外觀件，避免影響車子的風(fēng)阻系數(shù)；盡量少開(kāi)空調(diào)、暖氣等電器設(shè)備......

    第二天游覽安吉大竹海，這里因?yàn)槔畎驳摹杜P虎藏龍》而聞名海內(nèi)外，同樣大竹海也造就了這部首屈一指的經(jīng)典電影作品。

現(xiàn)在大竹海景區(qū)內(nèi)多了一條玻璃吊橋

    在午餐后，各車依舊“單飛”返滬。

    就目前來(lái)看，新能源汽車已經(jīng)成燎原之勢(shì)，在國(guó)家不斷完善的充電基站建設(shè)中，新能源汽車市場(chǎng)如魚(yú)得水。特別是北上廣這類一線中心城市的限牌政策也進(jìn)一步促進(jìn)了新能源車的銷售，購(gòu)買新能源車在獲得路權(quán)的同時(shí)，也能獲得政府給予的各項(xiàng)稅收優(yōu)惠以及補(bǔ)貼政策。如今，新能源車也不斷的為人所接受。

    基于純電平臺(tái)打造的AION S通過(guò)這樣的續(xù)航挑戰(zhàn)賽讓更多人了解到了它的優(yōu)秀品質(zhì)，打消消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)車實(shí)用性和可靠性的疑慮，現(xiàn)在其銷量已成新能源汽車銷售市場(chǎng)上的翹楚，以AION S為代表的廣汽新能源贏得了開(kāi)門(mén)紅。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 丁兵兵）