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哈弗F7性能測試不求最快但求最穩(wěn)

2020-01-13 11:35:54 作者：dongying01

我們將哈弗F系列車型中的旗艦 SUV—哈弗F7帶到了測試場，看看這臺裝配了2.0T發(fā)動機的大家伙在加速制動方面的表現(xiàn)究竟如何。

順騁哈弗北二路店在春節(jié)到來之際，特推出“惠享新春哈弗相伴綜合鉅惠至高3萬元哈弗M6價享6.6萬元起” 特惠活動。哈弗F7綜合優(yōu)惠可達2.5萬元。

外觀上的設計靈感源自哈弗HB-02 概念車，采用了太空航天美學的設計元素，具有一定的時尚感，但是相比其“小弟”F5似乎流暢感方面略有不足。前臉采用全新的六邊形進氣格柵設計，并搭配鷹眼式LED大燈組，可以讓人一眼看出這是一臺哈弗車。

內飾方面，F(xiàn)7主打簡潔的內飾風格，采用平底式設計多功能方向盤，增加運動感，配備全液晶儀表盤，界面較為清爽，中控臺區(qū)域帶有一款大尺寸多媒體屏幕，下方僅留下空調系統(tǒng)的實體按鍵，原本的中控系統(tǒng)按鍵則被放在擋桿后方。

本次測試的哈弗F7采用了一臺2.0L渦輪增壓發(fā)動機與7速雙離合變速箱的組合，其最大功率165kW，最大扭矩385Nm，底盤與懸架系統(tǒng)方面則是采用了前麥弗遜與后雙橫臂式獨立懸架的組合，整體調校依舊是家用舒適風格。

0-100km/h加速測試

哈弗F7搭載的這套動力總成在加速測試中表現(xiàn)不算出色，起步階段油門的響應速度和動力輸出并沒有太突兀的感覺，但整體加速過程較為順暢，此外輪胎也沒有出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象。

100-0km/h制動測試

在百公里制動測試中，可以明顯感受到F7車身的穩(wěn)定性很不錯，沒有多余的晃動或抖動的感覺，且制動力保持的較為線性，經(jīng)過多次測試也沒有出現(xiàn)明顯的衰弱現(xiàn)象，整體懸架支撐表現(xiàn)合格。

繞樁測試

在繞樁過程中，F(xiàn)7可以通過底盤與懸架的匹配給駕駛者提供最大程度的控制，雖然依然無法避免側傾的出現(xiàn)，但好在后輪跟隨及時，順利完成本項測試。

哈弗F7在經(jīng)過改款之后在大體的外觀及內飾設計上維持了原有的質感，而更多時尚元素的增加或許會吸引更多年輕消費者的目光，1.5T與2.0T兩種動力的匹配也使消費者有了更多地選擇，新車所搭載的車載互聯(lián)系統(tǒng)操作起來流暢度和易用性也比較不錯，雖然在性能測試方面的成績一般，不過這畢竟還是一臺主打家用及經(jīng)濟的車型，不能奢求過多。

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