華人運(yùn)通聯(lián)手博世開啟動(dòng)力云端管理系統(tǒng)合作

　　-華人運(yùn)通與博世開啟動(dòng)力電池云端管理系統(tǒng)合作;能延長(zhǎng)約20%電池使用壽命,并顯著提升電池的可靠性。
　　-豪華智能電動(dòng)車高合HiPhi 1將于2020年底小批量試生產(chǎn),將重新定義電動(dòng)車尤其是動(dòng)力電池對(duì)用戶全生命周期的價(jià)值。
　　-開放式電子電氣架構(gòu),5G及云端大數(shù)據(jù)處理助力實(shí)現(xiàn)全球首個(gè)“一車一況”個(gè)性化電池全生命周期云端數(shù)字化管理。
　　日前,華人運(yùn)通與博世在德國(guó)柏林博世物聯(lián)網(wǎng)大會(huì)BCW上簽署協(xié)議,宣布將和博世共同推進(jìn)在新一代動(dòng)力電池云端管理系統(tǒng)(以下簡(jiǎn)稱云端電池)領(lǐng)域的合作。此技術(shù)能將電動(dòng)車電池與云端連接,延長(zhǎng)大約20%電池使用壽命,并顯著提升電池的可靠性。

　　圖片說明:華人運(yùn)通CTO Mark Stanton (右)與博世全球智能網(wǎng)聯(lián)事業(yè)部總裁 Elmar Pritsch(左)代表雙方簽署合作協(xié)議

　　華人運(yùn)通董事長(zhǎng)丁磊表示,博世是全球領(lǐng)先的汽車與智能交通技術(shù)供應(yīng)商,在車聯(lián)網(wǎng)的開發(fā)和應(yīng)用、基于IoT大數(shù)據(jù)的預(yù)防性診斷、電動(dòng)車的遠(yuǎn)程控制及其大數(shù)據(jù)解決方案、自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域都有著深厚的積淀。華人運(yùn)通開發(fā)和量產(chǎn)的是面向未來的真正智能汽車,是一個(gè)開放的平臺(tái),可以通過持續(xù)的學(xué)習(xí),不斷自我進(jìn)化,從而更好的理解和服務(wù)消費(fèi)者。因此早在去年4月,華人運(yùn)通和博世就FOTA(固件空中升級(jí))解決方案達(dá)成戰(zhàn)略協(xié)議,在高合HiPhi 1的整車固件空中升級(jí)系統(tǒng)及遠(yuǎn)程診斷業(yè)務(wù)方面進(jìn)行深度合作。據(jù)悉,高合HiPhi 1將于2020年年底實(shí)現(xiàn)小批量試生產(chǎn),將重新定義電動(dòng)車尤其是動(dòng)力電池對(duì)用戶全生命周期的價(jià)值。

　　圖片說明:華人運(yùn)通與博世在2019年4月簽署FOTA戰(zhàn)略合作協(xié)議

　　博世智能網(wǎng)聯(lián)事業(yè)部全球總裁Elmar Pritsch表示,華人運(yùn)通是一家專注于未來出行的科技創(chuàng)新公司,專注于智能汽車、智捷交通、智慧城市的“三智”戰(zhàn)略。多年來華人運(yùn)通與博世一直保持著緊密的合作,致力于將最先進(jìn)的智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)引入其智能汽車高合HiPhi 1。今天雙方將進(jìn)一步加強(qiáng)合作,將車端的硬件與云端的服務(wù)相連,將汽車變?yōu)檎嬲闹悄艹鲂泄ぞ?。基于博世與華人運(yùn)通合作的FOTA和云端電池,高合HiPhi 1還能在未來衍生出遠(yuǎn)程診斷及其他智能網(wǎng)聯(lián)功能,更好地服務(wù)于消費(fèi)者。
　　據(jù)悉,云端電池的應(yīng)用對(duì)汽車的硬件和架構(gòu)有著極高的要求,高合HiPhi 1是行業(yè)內(nèi)極少數(shù)能夠滿足部署條件的汽車之一。首先得益于高合HiPhi 1先進(jìn)的開放式電子電氣架構(gòu),“云端電池”可以獲取的數(shù)據(jù)傳輸頻率和數(shù)據(jù)種類,達(dá)到了行業(yè)平均標(biāo)準(zhǔn)的10倍以上,這也為此項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ);第二,高合HiPhi 1標(biāo)配5G通信模組以及千兆以太網(wǎng),也確保了數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)和可靠的傳輸;第三,車輛先進(jìn)的電子電氣架構(gòu)和FOTA能力,可以讓系統(tǒng)根據(jù)用戶的實(shí)際使用情況和車輛實(shí)際狀況,選擇不同的健康管理算法和軟件,在車端和云端實(shí)現(xiàn)靈活部署,從而實(shí)現(xiàn)對(duì)電池的個(gè)性化管理;最后車輛先進(jìn)的域控制系統(tǒng)可以支持高階電池管理系統(tǒng)的部署,確保最復(fù)雜的算法在車端也能順暢運(yùn)行。因此Elmar Pritsch對(duì)與華人運(yùn)通在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域繼續(xù)共同開拓落地新技術(shù)新應(yīng)用充滿信心,也非常期待高合HiPhi 1的正式上市。

　　據(jù)悉,雙方將共同開發(fā)高合HiPhi 1專屬“云端電池”模型和算法。在領(lǐng)先的開放式電子電氣架構(gòu),5G通信能力及云端大數(shù)據(jù)處理能力的支持下,高合HiPhi 1將成為全球首個(gè)擁有“一車一況” 個(gè)性化電池全生命周期云端數(shù)字化管理的智能汽車 。