大眾途銳R亮相 R系列新任“大哥”/插混動(dòng)力

　　受新冠疫情影響，原定于3月3日開幕的日內(nèi)瓦車展被緊急叫停，同時(shí)也有不少車企改用線上發(fā)布會(huì)的形式為大家?guī)?lái)精彩的新車展示。

　　北京時(shí)間3日下午，大眾途銳R（注意：這不是R line，此乃真“R”）正式亮相。據(jù)悉，新車作為Ｒ系列的新成員，自然有著毋庸置疑的性能，身披各種R系列性能套件，簡(jiǎn)直戰(zhàn)斗感爆棚；而動(dòng)力上更是搭載了3.0T V6渦輪增壓汽油引擎+電動(dòng)機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，最大功率可達(dá)340kW（462PS）。

　　外觀上，途銳R在標(biāo)準(zhǔn)版途銳基礎(chǔ)上，新增了大量R系列性能套件，戰(zhàn)斗氣息更加濃厚。新車的前大燈組采用了熏黑底色，配合上棱角分明的全LED光源，科技感十足；而一旁的熏黑前格柵，則巧妙地與頭燈組融為一體，同時(shí)也拉伸了橫向視覺(jué)寬度，細(xì)節(jié)處還設(shè)有大眾最新的R系列的標(biāo)識(shí)，以此來(lái)凸顯其與眾不同的身份。

　　而下方包圍則將原本鍍鉻的飾條，則全部換為熏黑材質(zhì)；與此同時(shí)，配合上發(fā)動(dòng)機(jī)蓋隆起的肌肉線條等細(xì)節(jié)配合精湛的制造工藝，更進(jìn)一步的營(yíng)造出了整車的運(yùn)動(dòng)感。

　　側(cè)面部分，整體設(shè)計(jì)依然給人一種年輕化的感覺(jué)，多條腰線交叉縱橫，整車肌肉感十足，而車身后部又巧妙的利用車身線條和車窗的夾角形成偽溜背造型，不僅表現(xiàn)出了動(dòng)感運(yùn)動(dòng)的造型還保證了車內(nèi)頭部空間的充裕；而細(xì)節(jié)上，在前翼子板處新增了“R”標(biāo)識(shí)，后翼子板上增加充電口，并將車窗飾條換成了熏黑設(shè)計(jì)。

　　不過(guò)整個(gè)側(cè)面最引入矚目的還屬那20英寸的多輻熏黑輪圈，簡(jiǎn)直不怒自威！

　　來(lái)到尾部，新車整體樣式與標(biāo)準(zhǔn)版大致相同，全LED尾燈組，具有動(dòng)態(tài)點(diǎn)亮效果，非常具有辨識(shí)度。而細(xì)節(jié)上，新車將原本“TOUAREG”的標(biāo)識(shí)改為了“Ｒ”，后備廂蓋右側(cè)還增加了“eHYBRID”的標(biāo)識(shí)，來(lái)凸顯插電混動(dòng)車型的身份；而下方的包圍也進(jìn)行小幅度升級(jí)，造型更為激進(jìn)，雙邊雙出排氣口開孔更大。

　　進(jìn)入車內(nèi)，途銳R依舊采用了大眾家族化的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，而原本得實(shí)木紋理飾板全部被帶有紋理的鋁合金材質(zhì)所取代，15英寸中控液晶顯示屏+12英寸全液晶儀表盤組成的數(shù)字化駕駛艙（Innovision Cockpit），則橫跨整個(gè)中控臺(tái)，科技感簡(jiǎn)直不能再多，同時(shí)整體視覺(jué)沖擊力十足。

　　此外，新車為了彰顯性能特性，還換裝了帶有“R”標(biāo)的多功能方向盤、車門迎賓飾板、采用藍(lán)色縫線裝飾的運(yùn)動(dòng)座椅以及在頭枕處繡有“R”標(biāo)識(shí)。

　　在配置方面，新車配備了車速達(dá)250km/h仍可用的輔助駕駛系統(tǒng)、780W丹拿音響、夜視系統(tǒng)、LED矩陣式大燈等裝備。

　　動(dòng)力方面，新車搭載了3.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為340PS，電動(dòng)機(jī)最大功率136PS，二者綜合功率更是達(dá)到了340kW（462PS），峰值扭矩700N·m，極速可達(dá)250km/h（電子限速）；傳動(dòng)部分，新車匹配了采埃孚8AT變速箱，并標(biāo)配4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)。而關(guān)于電池組部分，官方僅透露其容量為14.1 kW·h。