瑪莎拉蒂全新中置超跑MC20什么來(lái)頭

　　如果將時(shí)間撥回到上世紀(jì)20年代，那時(shí)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)剛剛萌芽，但熱衷于這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的汽車(chē)品牌卻不在少數(shù)。特別是首創(chuàng)于1906年的Targa Florio拉力賽，當(dāng)時(shí)風(fēng)靡了整個(gè)歐洲，這項(xiàng)比賽在意大利西西里島舉行，所以吸引了很多本土品牌參與。

　　瑪莎拉蒂汽車(chē)當(dāng)然也是這項(xiàng)賽事的參與者，在1926年憑借Tipo26賽車(chē)贏了當(dāng)年的冠軍。這臺(tái)Tipo26可以說(shuō)是瑪莎拉蒂公路賽車(chē)的鼻祖，或者說(shuō)是跑車(chē)的鼻祖，Tipo26的車(chē)名也是代表了當(dāng)年的年份，這也算是瑪莎拉蒂的給車(chē)命名的一種方式，簡(jiǎn)單而直接。

　　時(shí)隔近一個(gè)世紀(jì)后，一款名為MC20的跑車(chē)即將在今年5月份全球首發(fā)，20則延續(xù)了當(dāng)年26的傳統(tǒng)，代表2020年，而MC則是Maserati Corse（瑪莎拉蒂賽車(chē)部門(mén)）的縮寫(xiě)。如果說(shuō)這款跑車(chē)與Tipo26不是很有淵源的話，那么它與MC12有著不可脫離的關(guān)系。

　　MC12是瑪莎拉蒂一款超級(jí)跑車(chē)，這款車(chē)型是瑪莎拉蒂為了重回賽場(chǎng)而打造的。自1957年推出賽車(chē)運(yùn)動(dòng)之后，直道2004年回歸賽場(chǎng)。為了參加GT1的比賽，賽事的規(guī)則是參賽車(chē)型必須量產(chǎn)達(dá)到25臺(tái)才可參加，為此瑪莎拉蒂生產(chǎn)了25臺(tái)MC12車(chē)型。一經(jīng)發(fā)售后就被搶售一空，2005年瑪莎拉蒂又生產(chǎn)了25臺(tái)，全球只有50臺(tái)MC12，中國(guó)有一臺(tái)，當(dāng)時(shí)的售價(jià)為60萬(wàn)歐元/臺(tái)。

　　MC12在2004至2010期間，贏得了包括三次Spa 24小時(shí)耐力賽在內(nèi)的22場(chǎng)比賽，以及14個(gè)包括制造商冠軍、車(chē)隊(duì)冠軍及車(chē)手冠軍的FIA GT錦標(biāo)賽冠軍頭銜。50臺(tái)MC12如今落在全世界收藏家手里，目前知道的車(chē)主是內(nèi)馬爾和梅西各有一臺(tái)。MC12 Corsa賽道版的銷(xiāo)售模式與法拉利FXXK一樣，不能帶回家，閣下想一展車(chē)技的話，賽車(chē)部門(mén)會(huì)將車(chē)帶到賽道，且有一票工程師和技術(shù)傍身，為閣下竭誠(chéng)服務(wù)。

　　可以說(shuō)MC20是MC12的繼任者，官方放出的諜照雖然是偽裝版，但還是可以從中窺探到它延續(xù)了MC12極具攻擊性的設(shè)計(jì)特點(diǎn)。動(dòng)力方面，由于法拉利不再為瑪莎拉蒂提供發(fā)動(dòng)機(jī)，因此MC20將搭載全新研發(fā)的中置6缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　目前，為匹配全新跑車(chē)以及其電動(dòng)版本的生產(chǎn)，摩德納工廠正在進(jìn)行生產(chǎn)線升級(jí)。與此同時(shí)，為了進(jìn)一步完善摩德納工廠的生產(chǎn)區(qū)域，全新的噴漆車(chē)間也已開(kāi)始動(dòng)工。為了迎合電氣化時(shí)代的到來(lái)，搭載插電混動(dòng)系統(tǒng)的Ghibli將于年內(nèi)推出，明年還會(huì)有純電動(dòng)版本的Gran Turismo和Gran Cabrio。

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