“芯”技術,“芯”高度!長城汽車賣爆全靠它
長期以來,汽車行業的核心技術都被外國車企把持,似乎外國的發動機和變速箱才是優秀的代名詞。但如果你以為中國車企就造不出好發動機,那你就錯了!長城汽車作為國內車企“扛把子”早就在發動機領域披荊斬棘一路殺出,它所獲得的無數獎項和以下勁爆的銷量就是最好的證明。
據官方統計,今年三月,長城汽車全球共交付新車60,048輛,環比勁增499%,其中,國內銷售54,106輛,環比大幅增長671%,出口5,942輛,環比增長98%。
具體到各品牌,哈弗品牌3月交付40,337輛,環比勁增464%;長城皮卡品牌3月共交付15,354輛,同比增長2.3%,環比大幅提升622%。
歐拉品牌一季度累計銷量達2,703輛,長城新能源及高效燃油動力產品銷量占比已達到69%。
其品牌平均售價超過16萬元,定位于與合資車正面競爭的WEY品牌一季度累計也售出9,901輛,再創佳績。
長城汽車在3月取得如此成績,離不開它從“芯”開始的自主研發和創新技術。眾所周知,華為之所以能成為中國手機創新的代表,靠得就是自己研發的手機芯片。汽車的發動機就像手機的芯片,對汽車的性能起著決定性的作用。
面對最為嚴苛的國VI排放標準,長城汽車自主研發的GW4C20B 2.0T發動機與7DCT變速器組成黃金動力組合,再次榮獲“中國心”2019年度十佳發動機稱號。與此同時,長城汽車旗下蜂巢易創自主研發的“I紀元”動力系統,各項動力性能指標也均為行業先進水平。
如此佳績背后,靠的是長城汽車從始至終在研發上的過度投入,去年,僅研發費用長城汽車就花了27.16億元,相比2018年增長了55.8%。
有核心科技在手,長城汽車當然有實力,更有底氣。3月份的銷量騰飛只是開始,未來的長城汽車前途必定不可估量!
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