汽車自動(dòng)起停，減排！

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】隨著城市化發(fā)展，城市居住人口與汽車保有量逐年上漲，國內(nèi)每年有超千萬輛新車駛上路面，交通擁堵現(xiàn)象不斷加劇。近些年，汽車尾氣排放已成為主要的環(huán)境問題之一，能減少尾氣排放的起停技術(shù)開始進(jìn)入汽車公司視野，逐漸成為汽車的標(biāo)準(zhǔn)配置。

起停技術(shù)的發(fā)展歷史

汽車起停技術(shù)自上世紀(jì)70年代以來，至今已有近50年發(fā)展歷史。這項(xiàng)技術(shù)最早在豐田皇冠車上應(yīng)用，當(dāng)時(shí)的起停技術(shù)可以使汽車在靜止1.5秒后自動(dòng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。通過測試，該技術(shù)可以提升將近10%的節(jié)油率。

之后，大眾、奧迪等眾多品牌開始涉足起停技術(shù)，并在90年代成為高端車專屬配置。進(jìn)入2000年后，歐盟關(guān)于尾氣排放的規(guī)則標(biāo)準(zhǔn)日益嚴(yán)苛，眾多汽車企業(yè)越來越重視減排效果，也讓起停技術(shù)走上了普及之路。

2013年，40%的歐洲輕型車中采用了起停系統(tǒng)，而中國市場緊隨其后。據(jù)《發(fā)動(dòng)機(jī)起停技術(shù)市場需求分析報(bào)告》顯示，2012年國內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)起停系統(tǒng)標(biāo)配率僅有1.64%，到2017年起停系統(tǒng)標(biāo)配率已增長至42.58%。起停技術(shù)正向著平民化、普及化方向發(fā)展。

起停技術(shù)的減排原理

當(dāng)汽車在交通擁堵或等待紅燈，起停系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)檢測，自動(dòng)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，待需要時(shí)重新啟動(dòng)。面對(duì)嚴(yán)重?fù)矶碌某鞘薪煌ǎ诔杀驹黾硬欢嗟那疤嵯拢行p少了尾氣排放，降低環(huán)境污染。

如今，起停技術(shù)的快速普及，讓起停電池也迎來了快速發(fā)展階段。南都汽車電池作為享譽(yù)國內(nèi)外的電池品牌，一直秉承“致力于企業(yè)、環(huán)境的和諧共存與持續(xù)發(fā)展”的環(huán)境方針，堅(jiān)守技術(shù)革命，經(jīng)過長時(shí)間的研究和創(chuàng)新，憑借其核心技術(shù)優(yōu)勢，使起停電池的穩(wěn)定性、充放電能力與使用壽命都大幅度提升。未來，南都電源將繼續(xù)深耕汽車起停電池領(lǐng)域，共創(chuàng)綠色美好未來。