行業(yè)變革新階段 寶馬以創(chuàng)新引領(lǐng)未來出行

    2019世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上，作為未來出行領(lǐng)域的先鋒，寶馬智能網(wǎng)聯(lián)汽車——BMW VISION iNEXT 怒刷了一波存在感。

    每年一度的世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)在烏鎮(zhèn)如火如荼的舉行，本屆的主題是“智能互聯(lián)開放合作——攜手共建網(wǎng)絡(luò)空間命運(yùn)共同體”，要實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，需要眾多互聯(lián)網(wǎng)一線企業(yè)共同的努力。

    轉(zhuǎn)眼間，中國全面接入互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)有25周年，在新技術(shù)、新模式的驅(qū)動(dòng)下，無數(shù)產(chǎn)業(yè)都迎來了革命性變遷，出行就是個(gè)最典型的案例，從共享模式到出行工具，從智能網(wǎng)聯(lián)到自動(dòng)駕駛，很多傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)都在經(jīng)歷一種“被打破、被重構(gòu)”的過程。 

    作為未來出行領(lǐng)域的先鋒，也是本次互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)的鉆石合作伙伴，寶馬怒刷了一波存在感，不僅提供了由BMW X7、BMW 7系以及BMW 5系組成的貴賓車隊(duì)，還在展臺(tái)上展示了“超界面”沉浸式數(shù)字體驗(yàn)，極具科幻感。

    最值得一提的是，寶馬首次在這樣頂級的互聯(lián)網(wǎng)盛會(huì)上，展示了旗下的智能網(wǎng)聯(lián)汽車——BMW VISION iNEXT，它將寶馬在設(shè)計(jì)、自動(dòng)化、互聯(lián)化、電動(dòng)化和服務(wù)化領(lǐng)域的所有關(guān)鍵技術(shù)集于一身，儼然化身為展會(huì)期間的“科技擔(dān)當(dāng)”。

    主流車企當(dāng)中，寶馬對于創(chuàng)新科技的追求與運(yùn)用顯得非常積極，這不僅體現(xiàn)在集團(tuán)的長期發(fā)展戰(zhàn)略之中，在很多具體的產(chǎn)品和技術(shù)應(yīng)用方面，寶馬都走在了時(shí)代前列，本次亮劍世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)就是個(gè)絕佳證明。

    傳統(tǒng)觀念之中，全球各大車展才是汽車廠商們爭相秀肌肉的主戰(zhàn)場，但是隨著不同產(chǎn)業(yè)之間的融合，原本可能互不相關(guān)的企業(yè)之間逐漸走向合作，互聯(lián)網(wǎng)的理念也在出行領(lǐng)域不斷滲透，開放式創(chuàng)新才是做好智慧出行的根本，寶馬深諳于此。 

    而汽車在未來的角色，也一定會(huì)超越交通工具這樣一個(gè)傳統(tǒng)的工具屬性，當(dāng)更多智能化的功能被賦予到汽車這個(gè)載體當(dāng)中，可能今后不需要駕駛員來開車，可能汽車所有權(quán)形態(tài)會(huì)改變，可能大家不再為電動(dòng)車?yán)m(xù)航擔(dān)憂等等，而BMW VISION iNEXT 最大的意義就在于，它向我們展示了這些未來的可能性。 

    早在一年前，BMW VISION iNEXT 曾經(jīng)舉辦過一場特別的“環(huán)球之旅”，在一架漢莎航空波音777F客機(jī)的承載下，5天之內(nèi)跨越三大洲，先后抵達(dá)慕尼黑、紐約、舊金山和北京這幾個(gè)重要城市。

    表面上看，它只是一場有關(guān)概念車的科技展示，但實(shí)際上，寶馬面向未來的前沿設(shè)計(jì)和尖端科技才是這臺(tái)車的內(nèi)涵所在。

    作為一款全面互聯(lián)、提供高度自動(dòng)駕駛功能的純電動(dòng)汽車，BMW VISION iNEXT 更像是一面旗幟，代表著寶馬對于未來出行的構(gòu)想與實(shí)踐，它誕生的初衷就是要樹立標(biāo)桿，未來寶馬集團(tuán)其他車型也將以此為參考。

    具體到BMW VISION iNEXT的車型上面，有非常多讓人眼前一亮的東西，包括創(chuàng)新的“專屬空間”內(nèi)飾設(shè)計(jì)、“Shy Tech”隱形創(chuàng)新科技、提供兩種駕駛模式等等。

    “Shy Tech”隱形創(chuàng)新科技 

    內(nèi)飾是最考驗(yàn)設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)的環(huán)節(jié)，也最能體現(xiàn)對未來交通工具的暢想。BMW VISION iNEXT上的 “Shy Tech”隱形創(chuàng)新科技，隱于無形，它的科技感主要體現(xiàn)為三項(xiàng)科技：智能個(gè)人助理、智能材質(zhì)和智能光束。

    除駕駛艙的方向盤和顯示屏外，BMW VISION iNEXT上再?zèng)]有其他屏幕或按鈕，充分彰顯了極簡設(shè)計(jì)理念，人們在車內(nèi)的木質(zhì)或織物表面上即可完成多種功能操作，傳統(tǒng)顯示屏消失后，通過智能投影就能將車內(nèi)的任何表面變?yōu)榛?dòng)界面。

    兩種駕駛模式 

    也許有人會(huì)問，當(dāng)高級別自動(dòng)駕駛實(shí)現(xiàn)后，人們是不是會(huì)忘掉駕駛所帶來的樂趣？寶馬的產(chǎn)品一直以操控性著稱，在他們看來駕駛樂趣是非常重要的部分。

    BMW VISION iNEXT提供兩種駕駛模式：主動(dòng)駕駛模式和自動(dòng)駕駛模式。主動(dòng)駕駛模式下，駕駛者可體驗(yàn)到電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)帶來的強(qiáng)勁動(dòng)力和靜謐的駕駛體驗(yàn)，并真正做到零排放。自動(dòng)駕駛模式下，則為駕乘者打造一個(gè)舒適安全，可享受娛樂、亦可專注駕駛的空間，以滿足駕乘者的多樣化需求。 

    以BMW VISION iNEXT 作為方向，它的量產(chǎn)車將成為寶馬集團(tuán)下一代的技術(shù)旗艦，也將是寶馬首款提供L3自動(dòng)駕駛功能的車型，并在技術(shù)上達(dá)到L4自動(dòng)駕駛水平，續(xù)航里程達(dá)600公里，將于2021年在丁格芬工廠投入量產(chǎn)。

    在一款產(chǎn)品正式推向市場前，我們也許暫時(shí)還無法判斷它是否會(huì)成為被用戶所接受的主流設(shè)計(jì)，但是寶馬卻通過一系列的創(chuàng)新設(shè)計(jì)，給我們描繪了較為理想的生活圖景，寶馬堅(jiān)信只有創(chuàng)新才能引領(lǐng)未來出行。

    沉浸式數(shù)字體驗(yàn)

    另外，寶馬展臺(tái)上所展示的“超界面”沉浸式數(shù)字體驗(yàn)，不是簡單的虛擬現(xiàn)實(shí)，它是通過先進(jìn)的增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)全景平視顯示技術(shù)，將信息通過高分辨率LCD的形式投到風(fēng)擋玻璃上，讓用戶能輕松訪問這些信息和數(shù)字化服務(wù)。

    這些針對駕駛場景的個(gè)性化內(nèi)容，讓駕駛變得更智能、更富個(gè)性化和情感。用戶可通過語音、手勢等方式與車輛進(jìn)行交互，通過創(chuàng)新的沉浸式增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)來完成更多的任務(wù)；人工智能輔助的智慧管理功能則實(shí)現(xiàn)了更好的生活方式管理；增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)顯示技術(shù)下的高級駕駛輔助功能，則保證了更安全的駕駛。

    此外，“超界面”沉浸式數(shù)字體驗(yàn)還可為用戶提供手機(jī)等其他設(shè)備上的第三方內(nèi)容，雖然目前僅屬于探索階段，但它展現(xiàn)了對于未來車內(nèi)數(shù)字化生活的一種愿景。

    “超界面”沉浸式數(shù)字體驗(yàn)是由寶馬（中國）北京研發(fā)中心和寶馬集團(tuán)Designworks上海設(shè)計(jì)工作室共同完成，并與中國本土初創(chuàng)企業(yè)進(jìn)行合作。

    持續(xù)推進(jìn)“2+4”中國戰(zhàn)略性布局

    汽車行業(yè)正處于變革和轉(zhuǎn)型的過程中，寶馬堅(jiān)持開放式創(chuàng)新的理念，與中國本土創(chuàng)新力量合作的項(xiàng)目不勝枚舉，寶馬正在中國大力踐行創(chuàng)新孵化機(jī)制，這些行為能對應(yīng)到它的戰(zhàn)略當(dāng)中。此外，在推動(dòng)未來出行發(fā)展的實(shí)踐中，寶馬在發(fā)揮自身創(chuàng)新專長的同時(shí)，也積極與中國本土優(yōu)秀科技企業(yè)合作。

    今年7月，寶馬連續(xù)簽約了三家中國本土的科技公司，包括與中國聯(lián)通在5G通訊展開合作，與四維圖新合作高精地圖、與騰訊合作建立高性能數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)開發(fā)平臺(tái)。9月，寶馬與中國信息通信研究院簽署諒解備忘錄，合作推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車在中國的技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)化，共建跨行業(yè)協(xié)同產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系。

    總之，寶馬在實(shí)現(xiàn)整體數(shù)字化轉(zhuǎn)型的進(jìn)程中，已將中國視為應(yīng)用最新技術(shù)的前沿陣地，它的背后，則是持續(xù)推進(jìn)“2+4”中國戰(zhàn)略性布局落地的成果。

    所謂寶馬的“2+4”中國戰(zhàn)略性布局，其中的“2”是指BMW和MINI兩大品牌的核心業(yè)務(wù)，而“4”則是A.C.E.S“新四化”領(lǐng)域，基于對中國市場消費(fèi)趨勢和未來出行潮流的觀察，他們共同組成了寶馬在中國的戰(zhàn)略布局。

    如果說前兩年外界對于寶馬大肆宣傳的戰(zhàn)略還一頭霧水，那么經(jīng)過了時(shí)間的沉淀、市場的變遷，已經(jīng)足以證明當(dāng)時(shí)戰(zhàn)略的前瞻性