新老捷達(dá)跨越20年時(shí)空耀目蓉城 純正德系基因歷久彌新

　　7月24日,一年一度的成都車展提前拉開(kāi)序幕。一汽-大眾捷達(dá)品牌攜旗下VS5,VA3以及VS7三款重磅車型閃耀亮相成都車展。

　　去年9月成都車展,捷達(dá)品牌首款新車“十萬(wàn)級(jí)唯一德系SUV”捷達(dá)VS5首發(fā)上市,同月“德系經(jīng)典A級(jí)轎車”捷達(dá)VA3上市,半年后又推出“新當(dāng)家德系中型SUV”VS7,至此標(biāo)志著捷達(dá)品牌階段性產(chǎn)品布局初步完成。自第一款車VS5上市至今,短短10個(gè)月時(shí)間累計(jì)銷量已經(jīng)超過(guò)了8萬(wàn)輛,同時(shí)今年二季度捷達(dá)品牌更是站穩(wěn)在1.5萬(wàn)輛的臺(tái)階,捷達(dá)品牌開(kāi)始漸露鋒芒。

　　經(jīng)典捷達(dá)VS捷達(dá)品牌一脈相傳的純正德系品質(zhì)

　　無(wú)論是擁有29年歷史的經(jīng)典捷達(dá),還是僅僅一歲的捷達(dá)品牌,品質(zhì)始終都是捷達(dá)品牌永恒不變的基因。在此次成都車展上,特別邀約一位狂熱的捷達(dá)粉絲——汽車網(wǎng)絡(luò)大咖李老鼠說(shuō)車的節(jié)目主持人李老鼠用致敬經(jīng)典捷達(dá)的方式,將自己改裝的一輛老捷達(dá)帶到捷達(dá)的展臺(tái)現(xiàn)場(chǎng),吸引了國(guó)內(nèi)眾多德系粉絲的圍觀。因?yàn)樵诒姸嘟葸_(dá)粉絲心中,捷達(dá)就是精神圖騰,承載了他們生活中的太多故事,品質(zhì)過(guò)硬,皮實(shí)耐用,改裝文化。

　　而這種精神傳承僅僅是捷達(dá)品牌近一年時(shí)間在營(yíng)銷創(chuàng)新上的一個(gè)縮影,正如一汽-大眾銷售有限責(zé)任公司捷達(dá)品牌銷售事業(yè)部德方總監(jiān)孟洛德(Mantovani.Rodrigo)如所言:“傳承德系品質(zhì)的捷達(dá),突破創(chuàng)新的捷達(dá),始終秉承大眾創(chuàng)始人波爾舍老先生——造人民買得起的好車的捷達(dá),從一開(kāi)始便注定卓爾不凡”。

　　當(dāng)大屏幕上播放經(jīng)典方頭捷達(dá)改裝視頻時(shí),捷達(dá)展廳瞬間聚滿了人,秒變成都車展最耀目焦點(diǎn),當(dāng)聚集的大量媒體們紛紛,拿著各種長(zhǎng)槍短炮和手機(jī)支架,記錄下20歲的經(jīng)典捷達(dá)與1歲的捷達(dá)品牌,實(shí)現(xiàn)了跨越時(shí)空的相聚,也讓現(xiàn)場(chǎng)觀眾真切感受到,流淌在捷達(dá)血液中的純正德系基因絲毫未減。同時(shí)為了感恩440萬(wàn)捷達(dá)車主的支持,Mantovani.Rodrigo特別為李老鼠授予“捷達(dá)榮譽(yù)車主”稱號(hào)。

　　成都車展從來(lái)不缺少新車和熱鬧,而像捷達(dá)品牌這種玩情懷、貼用戶、專產(chǎn)品,卻又能直接人心的“走心”營(yíng)銷,則更加讓人印象深刻。而且如此走心、溫情、貼用戶的營(yíng)銷也正是捷達(dá)品牌博出位的最好方式。

　　捷達(dá)車型秉承非凡的德國(guó)技術(shù)和大眾匠心,以安全可靠、性能卓越、經(jīng)濟(jì)節(jié)能的品質(zhì)深入440多萬(wàn)中國(guó)車主的心,塑造“國(guó)民神車”的形象。今天的捷達(dá)品牌以“德系品質(zhì)、越級(jí)駕控、人人可享”作為自己的核心價(jià)值觀,將以全新設(shè)計(jì)、先進(jìn)技術(shù)、魅力車型,成為用戶生活中的忠誠(chéng)伙伴,繼續(xù)打造“新時(shí)代的國(guó)民神車”形象。

　　承載著過(guò)往的情懷,同時(shí)又開(kāi)拓著自己的未來(lái),捷達(dá)對(duì)品質(zhì)的承諾始終如一,對(duì)創(chuàng)新的腳步從未停止。

　　用產(chǎn)品和數(shù)據(jù)來(lái)說(shuō)服,捷達(dá)品牌不止情懷

　　如果說(shuō)一年前,捷達(dá)品牌從德國(guó)狼堡橫空出世,宣告從車型到品牌,劍指最廣闊的10萬(wàn)級(jí)家用車市場(chǎng);那么,一年后的今天,捷達(dá)品牌正在用不俗的表現(xiàn),創(chuàng)造著一個(gè)又一個(gè)佳績(jī)。用好的產(chǎn)品和過(guò)硬的數(shù)據(jù)向世人證明,捷達(dá)品牌不止情懷。

　　數(shù)據(jù)顯示,在汽車行業(yè)最壞的上半年,捷達(dá)品牌實(shí)現(xiàn)了逆勢(shì)上揚(yáng),6月份實(shí)現(xiàn)銷量15428輛,上半年累計(jì)銷量已經(jīng)達(dá)到8萬(wàn)輛。真正意義上讓捷達(dá)成功實(shí)現(xiàn)從一部車到一個(gè)品牌的完美蛻變。

　　一份耀目的成績(jī)單背后是硬實(shí)力的支撐。作為目前唯一一家全系車型售價(jià)在6-14萬(wàn)之間的德系品牌,捷達(dá)品牌始終堅(jiān)持德系品質(zhì),尤其是在消費(fèi)者最關(guān)心的車輛三大件上,捷達(dá)保持與大眾車相一致,均采用了“德系三大件”大眾EA211 1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)、愛(ài)信6AT,以及大眾最新的MQB平臺(tái)設(shè)計(jì)制造。

　　以捷達(dá)VS5為例,它基于大眾技術(shù)成熟的MQB平臺(tái)打造,使得整體重量更輕,帶來(lái)更好的操控性,搭載大眾領(lǐng)先的EA211 1.4T發(fā)動(dòng)機(jī),能給整車帶來(lái)更加高效的燃油經(jīng)濟(jì)性,其次,VS5還加持了前麥弗遜獨(dú)立懸架、后多連桿獨(dú)立懸架、ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航等核心裝備,為消費(fèi)者帶來(lái)德系的高品質(zhì)體驗(yàn)。

　　而捷達(dá)品牌的扛鼎之作捷達(dá)VS7,上市以來(lái)受到眾多關(guān)注,穩(wěn)穩(wěn)地坐上了合資中型SUV市場(chǎng)的“新當(dāng)家”,憑借德系品質(zhì)和獨(dú)特性價(jià)比優(yōu)勢(shì),迅速成為當(dāng)前市場(chǎng)上最親民的德系中型SUV。同樣,傳承經(jīng)典的家轎捷達(dá)VA3,不僅傳承經(jīng)典且歷久彌新。

　　堅(jiān)守初心,“不走捷徑”的捷達(dá)

　　捷達(dá)深知,“造老百姓買得起的好車”的背后永遠(yuǎn)離不開(kāi)捷達(dá)的德系品質(zhì),在這條道路上沒(méi)有任何捷徑可走。從29年前引入一汽-大眾生產(chǎn)的那一刻開(kāi)始,捷達(dá)就是按照全球化的現(xiàn)代化生產(chǎn)模式和工藝去生產(chǎn),嚴(yán)格執(zhí)行了大眾全球統(tǒng)一的高標(biāo)準(zhǔn)。而今天的捷達(dá)品牌繼續(xù)堅(jiān)守那份初心,與大眾品牌的車型在同一工廠共線生產(chǎn)。

　　目前,捷達(dá)品牌全系車型都在一汽-大眾成都分公司生產(chǎn),成都分公司按照大眾全球技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),在制造工藝、材料及技術(shù)上都屬全球頂尖水平。

　　首先,捷達(dá)品牌全系車型都采用世界領(lǐng)先的德系制造工藝與制造材料。在制造工藝方面,捷達(dá)品牌旗下三款車型都采用了激光焊接、一體沖壓成型等先進(jìn)制造工藝;而在制造材料方面,車身高強(qiáng)度鋼的應(yīng)用比例高達(dá)64%。同時(shí),捷達(dá)品牌也遵循康采恩生產(chǎn)體系(KPS)和奧迪特評(píng)審體系(AUDIT),以最嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)整車開(kāi)發(fā)及生產(chǎn)質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格把控,全面保障產(chǎn)品高品質(zhì)落地。

　　可以說(shuō),捷達(dá)對(duì)品質(zhì)的承諾始終如一,對(duì)創(chuàng)新的腳步從未停止。

　　直面危機(jī)主動(dòng)突圍,捷達(dá)品牌開(kāi)啟二次創(chuàng)業(yè)

　　但有品質(zhì)還不夠,捷達(dá)品牌在做好品牌建設(shè)與產(chǎn)品創(chuàng)新的同時(shí),還持續(xù)打造“數(shù)字化的供需體系”,助力廠、商、客三方共贏。

　　很多人說(shuō),捷達(dá)具有天然的品牌優(yōu)勢(shì),一邊享受著主流車企強(qiáng)大體系力的支持,一邊又擁抱著新勢(shì)力車企的數(shù)字化創(chuàng)新。但是,這種“元浪”到“后浪”的蛻變,需要極大的勇氣,沖破過(guò)去29年的榮耀,跨越時(shí)空的桎梏,在新舊交替與變革之間澆筑著熱血。

　　成績(jī)代表過(guò)去,“后浪”捷達(dá)的危機(jī)意識(shí)非常強(qiáng)烈。今年受疫情影響、銷售環(huán)境加劇、市場(chǎng)紅利衰退,面對(duì)如此困局只有選擇堅(jiān)韌,才能于廝殺不斷的市場(chǎng)存活下來(lái)。所以疫情的出現(xiàn),從側(cè)面加速了捷達(dá)品牌的二次創(chuàng)業(yè)進(jìn)程,驅(qū)使著捷達(dá)品牌銷售模式尋求轉(zhuǎn)型,以此為切入品牌才有突破銷量進(jìn)一步發(fā)展的可能。

　　成都作為捷達(dá)品牌的大本營(yíng),一直都是捷達(dá)品牌向上發(fā)展的堅(jiān)強(qiáng)后盾,捷達(dá)品牌二次創(chuàng)業(yè)之旅同樣在蓉城起步。亦如孟洛德(Mantovani.Rodrigo)所說(shuō),去年在這里,我們心情忐忑,壯志凌云;今年在這里,我們無(wú)畏無(wú)懼,逆風(fēng)飛揚(yáng);未來(lái)在這里,我們相約,乘風(fēng)破浪,步步捷達(dá)!

　　“新人”出道經(jīng)歷都是相似的,但不管別人怎么說(shuō),一個(gè)品牌究竟如何,往往在一兩年的時(shí)候就已端倪初現(xiàn),而捷達(dá)的即將開(kāi)啟二次創(chuàng)業(yè)再次宣告:“告捷蓉城”并不等于成功,捷達(dá)品牌才剛剛開(kāi)始,讓“讓更多的人開(kāi)上德系好車”的捷達(dá)才剛剛啟程。