購捷達VS7讓利高達0.3萬 歡迎蒞臨賞鑒

捷達VS7陜西華山行 我幫你試車

作為中型SUV市場中的有力競爭者，捷達VS7背靠著大眾基因，以物美價廉的標簽在市場中獲得認可。

誰才是配置王 對比測試捷達VS7與長安CS75 PLUS

SUV車型一直都是消費者關注度非常高的，尤其是緊湊級SUV這個細分市場，更是汽車廠商的必爭之地。

探店｜捷達全系北京行情調查 最高直降3000元

此次探店走進了北京的捷達4S店，了解了捷達全系在北京的行情，如果您有意向購買一輛捷達車的話，那么此片文章您一定不能錯過。

首推自動悅享版 一汽-大眾捷達VS7購車手冊

這樣一臺極具性價比的車型對于市場有相當大的沖擊力，其產品實力在同價位罕有對手，下面我們一起來看看究竟哪一款更值得購買。

只選對的不選貴的 三網編輯體驗捷達VS7

家居網、親子網和汽車網三個網站的三位編輯老師共同體驗捷達VS7，看看三個不同工作領域的人對捷達VS7分別有啥看法

車企在概念車上吹過的牛，為什么都難以實現？

各家車企為了展示自己的新技術、新設計，都喜歡展示自己的概念車，但許多概念車要不爛尾，要不與最終量產車完全不著邊，到底概念車是個怎么回事！

電動車為什么天生比燃油車安全？

有意思的是，每當我們聊到電動車安全的時候，很多人會不由自主地指出電動車自燃問題。誠然，解決自燃并不是一朝一夕的事，畢竟鋰是所有金屬中最活潑的金屬（為了更高的電壓又必須要用鋰），所以電池供應商只能不斷優化鋰化合物（正極材料）、隔膜以及電解液，去杜絕電芯內部短路或與空氣接觸造成的自燃，而車企也在不斷優化電池包結構、電池熱管理系統等等。或許正是動力電池天生的不完美，導致很多人忽略電動車在被動安全方面其實存在著先天的優勢。

中控是33寸曲面屏 凱迪拉克將電影院搬進LYRIQ

凱迪拉克說，所有的偉大，源于一個勇敢的開始。LYRIQ純電動SUV，便是凱迪拉克在電氣化時代一個勇敢的開始。

新款雷克薩斯ES混動換裝鋰電池 油耗僅4.48L

新款雷克薩斯ES將對配置和混動系統做出較大的改變，其中電池將由鎳氫電池升級為鋰離子電池，進一步提高了燃油經濟性。

進入血拼時代 轎跑SUV如何一步步走來？

轎跑SUV市場如何一步步走來？我們來談談它的過去、現在和未來。