8000公里以后 我深深的愛上了這臺雷克薩斯ES

　　我于去年11月定了這臺雷克薩斯ES，大概等了一個月的時間。雷克薩斯ES200卓越版終于在年底提車了，車開的并不多，目前也行駛了大概8000公里，空間以及油耗方面都很滿意，但是在動力方面，作為一名90后來講，總感覺不夠用，當時訂車的時候身邊的朋友也說這款卓越版的動力比較肉，去訂車的時候又沒有試駕車，沒辦法，主要還是家人出錢，他們決定，當時也是被它的空間以及外觀給吸引，再加上超高的保值率，父母二話沒說就給訂了，不過行駛近一年后面窩深深的愛上了這臺車。

　　當時的預算在35萬左右，在選車過程當中和大部分的車友一樣，期間也去看過奔馳C級、寶馬3系以及奧迪A4L，我是一個比較注重外觀的人，所以感覺BBA這三款車型的尺寸偏小一些，加上家里的第二個小孩即將出生，所以在空間方面比較傾向雷克薩斯ES200，不過這些車型的后排腿部空間都差不多，但是橫向空間以及外觀、內飾方面比較符合我的口味，再加上可能三年之后又要換車，保值率以及延長質保和免費保養的政策確實打動了我。

　　外觀方面的設計是我對這款車型最滿意的一點，紡錘式的進氣格柵看起來非常的大氣，和奔馳C級、寶馬3系以及奧迪A4L停在一起有一種老大哥的意思，另外作為一款B級車，在尺寸方面也要比同級別的BBA大了一圈，長寬高分別達到了4975*1866*1447mm，軸距為2870mm，空間方面的表現完全達到了我的預期。內飾方面看起來也比較豪華，中控臺上的石英表很顯檔次，再加上大量皮質的包裹，在豪華氛圍的營造上個人覺得不比奔馳C級差。

　　雖然這款車的性價比不高，等了一個月還要加價加精品，不過后來想了一想它的保值率高的，這樣一想心里就能平衡一些。目前提車已經有了一個星期，每天大概跑100公里左右，高速大概是百分之七十，市區百分之三十這樣，而且那個路段還比較堵車，百公里綜合油耗顯示為6.9L左右，雖然動力比較一般，但是油耗方面的表現非常的滿意。

　　動力方面搭載的是2.0L的自然吸氣發動機，最大輸出173馬力，峰值扭矩208Nm，傳動部分匹配的是CVT變速箱。開了一周爆發力表現一般般，高速超車比較吃力，但是行駛起來非常的柔和線性，屬于佛系的那種。之前也開過朋友的凱美瑞，感覺動力方面和朋友的凱美瑞差不多，但是在底盤以及隔音方面確實要比凱美瑞更出色一些。最后就是剎車方面的問題，之前就有不少車友吐槽剎車偏軟，實測之后其實也還好，只是要提前剎車，不然會擔心怕剎不住，但其實完全沒有問題。

　　最后價格就是價格這塊，當時加價1.5萬送精品，送了6次保養以及質保延長至8年或20萬公里，全款落地在36萬左右。總體來說還是比較滿意的，預算也在我的預算范圍內，最重要的還是保值率，到時開個三年就損失了購置稅而已。

其實在購買這款車之前，也在寶馬、奔馳等品牌進行了對比，比較打動我的還是雷克薩斯的整體服務，我是在深圳寶安中升雷克薩斯購買的車，首先店里的整體環境豪華、優雅，從前臺顧問、銷售顧問和售后服務，都很細致，服務很到位，第一次去做保養的時候，售后服務很細節的給我介紹要做的項目，大概要多久等，在客休區環境也很安逸，非常喜歡他們的整體服務。

經銷商名稱：深圳寶安中升雷克薩斯汽車銷售服務有限公司

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銷售熱線：0755-27322000