比亞迪秦PLUS內(nèi)飾渲染圖曝光 頗有國風(fēng)韻味

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】近日，比亞迪官方發(fā)布了秦PLUS內(nèi)飾渲染圖。新車采用了全新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，較比亞迪其他車型更為簡(jiǎn)約時(shí)尚，同時(shí)還將搭載比亞迪最新研發(fā)的驍云插混專用1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率為43%，這一參數(shù)也讓它成為全球熱效率最高的量產(chǎn)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。

       具體來看，秦PLUS內(nèi)飾以貫穿平行線設(shè)計(jì)為主，整體層次清晰分明，極具品質(zhì)感。其中，中控臺(tái)延續(xù)橫向?qū)拸V和環(huán)抱的設(shè)計(jì)元素，盡顯活力與動(dòng)感。儀表臺(tái)大量采用懸浮式設(shè)計(jì)，大幅提升高級(jí)感的同時(shí)，也能夠給用戶帶來更開闊的視覺感受。另外，BYD Heart中央控制區(qū)呈現(xiàn)簡(jiǎn)約前衛(wèi)的風(fēng)格。

　　比亞迪引以為傲的“Dragon Face”在秦PLUS上得以沿用，但融入了全新的設(shè)計(jì)元素。秦PLUS車頭的大嘴式進(jìn)氣格柵不僅面積巨大，內(nèi)部還采用了點(diǎn)陣式設(shè)計(jì)，大大提高了自身的辨識(shí)度。貫穿車頭的鍍鉻裝飾不僅將進(jìn)氣格柵分為上下兩層，還在車頭兩邊進(jìn)行了上揚(yáng)處理，巧妙的設(shè)計(jì)將大燈組和中網(wǎng)連接在一起，增強(qiáng)了車頭的層次感。

　　秦PLUS側(cè)面擁有一個(gè)流暢的車身造型，前低后高的車身姿態(tài)營造出一種向前俯沖的視覺效果。新車在C柱位置還設(shè)計(jì)了一個(gè)小三角窗，預(yù)計(jì)會(huì)給后排乘客帶來更好的采光效果。

　　尾部方面，秦PLUS采用了溜背的尾部設(shè)計(jì)，圓潤的設(shè)計(jì)風(fēng)格也讓新車看起來更顯大氣。此外，尾部的橫向線條和向下彎曲的曲線設(shè)計(jì)拉寬了整體的視覺效果。

　　新車的貫穿式尾燈經(jīng)過了熏黑處理，神秘感十足。燈腔內(nèi)部加入了獨(dú)特的飛鏢型設(shè)計(jì)，營造出十足的動(dòng)感，進(jìn)一步提高秦PLUS的辨識(shí)度。比亞迪著名的“BUILD YOUR DREAMS”slogan在秦PLUS身上也得到了升級(jí)，其采用了最新的字體設(shè)計(jì)，精致感更強(qiáng)。

　　動(dòng)力方面，基于比亞迪全新DM-i平臺(tái)打造秦PLUS將會(huì)搭載全新的動(dòng)力系統(tǒng)，其中就包括有比亞迪全新研發(fā)的驍云1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，根據(jù)目前得到的消息，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率達(dá)到了驚人的43%，熱效率比豐田TNGA架構(gòu)下的M20C發(fā)動(dòng)機(jī)還要高（41%）。據(jù)悉，搭載驍云1.5L插電混動(dòng)系統(tǒng)的秦PLUS即便在虧電狀態(tài)下也能做出3.8L/100km的低油耗表現(xiàn)。