月產銷突破十萬輛 北京現代喜創(chuàng)“開門紅”

　　2013年1月31日，北京現代月產銷突破十萬輛暨新途勝下線儀式在北京現代第一工廠隆重舉行。北京現代總經理崔成起、常務副總經理李峰等領導出席了儀式。月產銷突破十萬輛的傲人成績和新途勝下線，不僅又一次刷新了北京現代自身的月度產銷紀錄，也為北京現代一舉奪得2013年的“開門紅”，更為北京現代向產銷百萬輛、銷售額過千億元的新年目標邁出了堅定有力的一步。

　　圖注：北京現代總經理崔成起、常務副總經理李峰與新途勝合影

　　產銷“破十” 逆市中再創(chuàng)新紀錄

　　剛剛過去的一年，在中國汽車市場增速放緩的大背景下，以北京現代為代表的韓系車企，卻向前邁進了一大步，成為完成當年銷量的六家車企之一。

　　回望2012年，北京現代在9月、11月刷新自身月度產銷記錄，分別取得“破八”、“破九”的成績，名列全國車企前茅。2013年1月，北京現代再創(chuàng)佳績，月產銷首破十萬輛，打響了“新十年，創(chuàng)新跨越”的第一槍。這不僅是“現代速度”的又一次演繹，更是北京現代品牌策略厚積薄發(fā)的見證。

　　繼2012年11月“破九”后，北京現代僅僅用兩個月便實現了“破十”的重大飛躍。驕人的產銷業(yè)績印證了市場對北京現代品牌的認可，也為北京現代在2013年實現“百萬千億“(產銷過百萬輛、銷售額過千億元)、2017年實現累計產銷過千萬輛的目標打下了堅實的基礎。北京現代堅持品牌提升戰(zhàn)略，依靠可靠的品質和新產品的強力拉動，成為中國汽車市場上屹立不倒的強者。

　　穩(wěn)中求進 新十年喜迎“開門紅”

　　2012年，在全球汽車行業(yè)處于“微增長”、中國汽車市場經歷考驗的形勢下，北京現代蓄勢猛進，成為國內第五家年產能達到100萬輛的大型車企，締造了“十年成就百萬產能”的實體經濟企業(yè)發(fā)展傳奇。當2013年的頁面剛剛展開，北京現代又創(chuàng)“開門紅”，驚艷業(yè)界，卓爾不凡。

　　剛剛過去的2012年，北京現代不僅迎來了十周年華誕，更收獲了累累碩果。年銷量近86萬輛，在乘用車行業(yè)平均5%的同比增幅下，北京現代取得了同比15.7%的高增長率，雄踞行業(yè)第二，表現不俗。北京現代市場占有率也從2011年的6.2%提升至6.7%，上升了0.5個百分點，位列行業(yè)第四，穩(wěn)居中國車市“第一梯隊”。

　　隨著第三工廠的建成與投產，北京現代發(fā)展的產能瓶頸被徹底打破，成功構建了百萬產銷體系的新局面。與此同時，北京現代全面升級“D+S”戰(zhàn)略，軟件策略與硬件升級同時并舉，助陣“現代品牌”的鑄造。北京現代牢牢把握市場機遇、穩(wěn)中求進，以其突破十萬輛的月產銷遞交出2013年的第一份完美答卷。

　　輝煌的銷量成績中，途勝是不可或缺的一部分。作為最早進入國內的SUV車型之一，途勝至今仍保持著月均4500輛左右的穩(wěn)定銷量。2012年，途勝與ix35、全新勝達“三駕馬車”一同穩(wěn)固了北京現代在SUV市場的話語權，為北京現代打造了一張振奮人心的銷量成績單。然而精益求精是北京現代不懈的品質追求，2013年伊始，北京現代推出新途勝，通過對產品進一步改良而不斷提升產品品質。

　　從新途勝的下線可以窺探到北京現代的產品線正變得日益強大。激烈的市場競爭下，北京現代不再僅依靠單一車型沖量，而是更加注重用不同的產品吸引不同的消費群體，進而取得結構性的增長。在中級車市場稱霸、在中高級車市場完成突破的北京現代，2013年將再一次在SUV市場演繹新的精彩。

　　乘勝追擊 鋪展千萬銷售宏圖

　　乘著2012年的良好勢頭，北京現代在2013年年初提出了100萬輛的年度產銷目標。新年伊始，北京現代一舉創(chuàng)下月產銷突破十萬輛的記錄，引爆產銷新高。逆市盛放，乘勝而上，令業(yè)界羨艷的“現代成就”無疑為北京現代2013年的百萬產銷目標、千億銷售額打下了堅實的基礎。

　　北京現代常務副總經理李峰認為，2013年的車市應該會有超過10%的市場增幅。一方面，汽車工業(yè)成熟與資源整合，使汽車平均價格不斷下探;另一方面，消費者收入不斷增加，形成了更高的購買力，并因此產生更多的購買動機。因此，北京現代將會繼續(xù)按照徐和誼董事長繪就的“十二五”戰(zhàn)略目標前行，圍繞兩個“倍增計劃”開展工作，通過提高產品力、擴大營銷網絡等措施，提升核心競爭力。在客戶方面，也會進一步細分市場，強化一對一的客戶管理，旨在繼續(xù)提高客戶滿意度。

　　月產銷突破十萬輛是一個嶄新的起點，新途勝的下線也將拉開北京現代2013年不斷提升產品品質和豐富產品類型的序幕。十年新征程，北京現代正在用行動實踐著年銷百萬輛的承諾，在更高的發(fā)展目標下砥礪前行。