平凡但不平庸 誰不喜歡帕薩特帶來的踏實

　　【太平洋汽車網 行情頻道】從帕薩特（詢底價|查參配）（詢底價|查參配）系列車型在國內的發展歷程來看，B5將神車帕薩特真正帶入了國內，扎根中國市場，開啟“B級車標桿”的驕人歷程；帕薩特領馭則讓上海大眾帕薩特紅遍神州大地，家喻戶曉，成為對手爭相模仿的對象。而帕薩特B7上市之后，再次將帕薩特聲量推向新的頂峰，以至于被網友稱之為“街車”，成為細分市場上無法撼動的霸主。就目前來看，帕薩特B7在國內的保有量仍堪稱歷代之最，這么有故事的車，它的主人肯定也是一位有“故事”的人。

       施先生是一名崇尚年輕與時尚的上海本地人，他與上汽大眾結緣可以追溯到二十多年前，因父親的桑塔納讓他深刻了解那時候的上海大眾車型的皮實與做工，由此大眾情懷逐漸萌發。大學畢業后，施先生將自己的第一輛車鎖定為POLO。靈活、可靠、時尚的小精靈給他的創業生活留下了眾多美好回憶，也讓施先生心中的大眾情懷逐漸清晰了起來。

      2013年，因為家中又多了一位小成員，施先生將小POLO置換成了2013款帕薩特。直到今天已近八年，回顧這么長一段時間的用車感受。施先生表示，雖然目前他有經濟能力換購其他車型乃至更豪華的車型，但由于這臺帕薩特同他一起見證了女兒的出生、自己事業的發展，等等一次又一次的“重大事件”，顯然承載了他和家人的太多回憶和情感，加上車輛本身給予他的信心和省心，讓施先生開玩笑得對我們說：“如果有可能，這臺帕薩特，會陪我到退休”。

        施先生喜歡自由和獨立，畢業后便開始了創業之旅，雖然走過不少彎路，但最終還是有了不錯的回報。2010年前后，他乘著智能手機的春風，將主營業務轉向蘋果、三星等手機零售，賺到了人生的第一桶金。而后在“電腦換代”的風潮中，又看到了筆記本轉型的巨大紅利，在這個方向不斷深耕，生意迎來新發展。

        如今，由于實體店受到互聯網電商的沖擊非常巨大，施先生也將自己的渠道更多得轉移到了線上，憑借著高品質服務、老客戶口碑還有性價比等核心優勢，為自己的事業順利開辟了“新大陸”。

        近八年的時間，施先生的帕薩特總行駛里程約11.8萬公里。在此期間內雖然遇到了些小問題，但并沒有給用車帶來過大影響。總的來說：帕薩特小毛病不多，大毛病沒有。

         施先生表示他的帕薩特非常省心，但它的優點又不止于省心，配置上還能給人帶來不少驚喜。

        施先生對這臺帕薩特有著很深的感情，在這段被他自己形容為“年輕而又精彩”的八年中，帕薩特和他一起度過。如今生意步入正軌，這臺帕薩特仍將陪著他工作、生活。

       編輯點評：汽車的本職工作是“代步”，而擁有一款口碑好、品質高、被大眾認可的代步車則是眾多朋友的真心訴求。古語說“路遙知馬力，日久見人心”，本文中的帕薩特B7用實際行動訴說了自己的實力。如此的口碑和品質，讓其在國內不斷被“封神”，也為上海大眾帶來了巨大榮耀。如今上汽大眾手握接力棒，我們也樂見帕薩特在新“大眾人”的帶領下，取得更多的成績。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 丁兵兵）