廣豐凱美瑞以同級最快速度達成百萬銷量

　　【太平洋汽車網 天津新聞】屢創奇跡的凱美瑞（詢底價|查參配），在上市81個月之后，再次創造奇跡！3月13日，廣汽豐田宣布凱美瑞國內銷量突破100萬輛，以6年9個月同級別車中最短時間挺進“百萬輛俱樂部”，延續著一直以來的“凱美瑞速度”，也為后來者樹立了一個難以逾越的標桿。

　　縱觀中高級車市場，此前僅有兩款銷量過百萬的車型，分別耗時10年和12年之久，并且橫跨多代車型，相比之下，凱美瑞以單代車型為主跨越百萬大關，創下“凱美瑞速度”，彰顯領軍地位。

　　為回饋消費者，凱美瑞“2013款增值版”在當天宣告上市，新增2.0E精英版、2.0G舒適版和2.5G舒適版三款車型，以17.98萬元起的官方售價，再創中高級車性價比新高度，為消費者帶來更加物超所值的選擇。

　　廣汽豐田同時還開展了“百萬信賴感恩回饋”主題活動，包括“信賴感恩回家禮”、“精彩體驗試駕禮”、“萬元增值購車禮”等系列活動。

　　廣汽豐田汽車有限公司執行副總經理馮興亞表示，凱美瑞能贏得百萬車主的信賴，是廣汽豐田對品質和服務不懈追求的結果，廣汽豐田將以百萬銷量為起點，傳承和發揚科技優勢，繼續提供超越顧客期待的產品和服務。

● “派發百萬紅利”  再樹性價比標桿

　　續豐田還瑞速度”，新標桿，在技術綜合優勢上與熱7年前，凱美瑞“一飛沖天”上市，開啟了充滿輝煌的傳奇征途，連續16個月雄踞月度上牌量榜首，在2007、2008年連續兩年蟬聯年度上牌量冠軍，引領中高級車市進入“凱美瑞時代”。

　　7年來，車市從井噴逐漸走向微增長，在中高級車市這一“兵家必爭之地”，各大車企使出渾身解數、貼身肉搏。在這種越來越激烈的競爭中，雖然競爭對手換了一茬又一茬，凱美瑞依然保持穩健增長，自投產以來一直占據中高級車市場前三甲，創造出無法被超越的奇跡。

　　隨著百萬銷量的達成，規模效應愈加明顯，為消費者帶來實實在在的“百萬紅利”。國內達成百萬銷量的凱美瑞，在全球更是累計受到了1500萬消費者的青睞。令競爭對手望而生畏的巨大保有量，實現研發和制造成本分攤最大化，大大提升成本競爭力，使其能以更高性價比讓消費者直接受益。更重要的是，全球千萬車主共同使用，使得凱美瑞經受了各種路況各種情形下的最嚴苛檢驗，有利于故障的及時發現和完善，從而更好地保障產品品質。同時，巨大的保有量也使保養和維修成本更親民，免除了消費者用車過程中的后顧之憂。

　　業內專家表示，凱美瑞在國內市場的規模效應和無與倫比的綜合優勢，加上再次刷新的性價比標桿，表明其最佳購買時機已然到來。

● 高品質與好服務 鑄就凱美瑞“金字招牌”

　　以同級最快速度達成百萬銷量，凱美瑞叫好又叫座的背后，是全面惠及消費者的“凱美瑞價值”——堪稱同級標桿的頂級品質水平和頂級服務水準。

　　作為豐田全球戰略車型的凱美瑞，始終堅持“高QDR”（高品質、高耐用性、高可靠性）的基因，由此帶來了極低的故障率和超高的保值率，在廣大消費者中積累了良好的口碑。在全球權威調研中，凱美瑞斬獲無數品質獎項。在J.D.Power發布的2012年中國車輛可靠性研究報告中，凱美瑞在高端中型車中雄居榜首。在以嚴苛著稱的豐田全球品質檢查中，廣汽豐田屢創佳績，2012年，第二生產線更是實現了“零不良率”的全球最高評價。

　　除了產品和制造的“硬實力”，備受稱道的“凱美瑞體驗”也成為凱美瑞制勝市場的“軟實力”。廣汽豐田自成立伊始就確立了“尊貴、貼心”的渠道理念，引進全球領先的e-CRB系統（智能化漸進改善的顧客關系構筑系統），傾力打造以“觸手可及的尊貴感、安心便利的享受和及時準確的信息”為核心內涵的“凱美瑞體驗”，樹立起行業服務的全新標桿。

　　隨著汽車消費觀念日趨成熟與理性，中高級車已經漸漸褪去“身份與地位象征”的外衣，回歸到代步工具這一本質訴求，汽車消費觀從“面子”為主的感性消費，逐漸轉向更重“里子”的理性、務實消費。凱美瑞以業內遙遙領先的高品質和好服務兩大“金字招牌”，順應并引領了這一消費演變趨勢，讓消費者在龐雜的技術參數前不再迷失，在密密麻麻的配置表上不再糾結。“一臺適用、實用、好用的車”，所承載的要求，對車廠往往是極大的考驗，但是凱美瑞卻總能不斷超越顧客期待。

● 巔峰科技  決勝凱美瑞“下一個百萬”

　　在成功突破百萬輛大關之后，凱美瑞即將迎來品牌的全新發展時期——“后百萬時代”。在中高級車市迎來換代潮、德系日系攻防大戰正酣之時，強勢刷新行業紀錄的凱美瑞，作為全球中高級車市場的領導者，必將憑借雄厚的體系化競爭力和傲領全球的先進科技，拉開中高級車市場的變局大幕。

　　在傳承第六代凱美瑞核心優勢的基礎上，第七代凱美瑞以動力、安全、設計三大創新科技塑造出“全面領先、完美均衡”的全新產品價值，創立了中高級車的價值新基準。在動力方面，第七代凱美瑞配備了豐田全球領先的“ACIS智能諧波增壓進氣系統”等先進科技，實現了動力性能和燃油經濟性的革命性突破。

　　安全方面，在配備豐田獨步全球的GOA車身基礎上，第七代凱美瑞率先移植了此前只有在豪華轎車上才裝備的BSM盲區監控系統、PCS預碰撞系統、ACC主動巡航系統和AL-TPWS自定位胎壓監測系統等安全技術，以安全科技的新標桿，創下C-NCAP五星+的同級最佳成績。在設計方面，車身率先采用F1賽車技術的空氣動力學設計，后視鏡根部導流鰭片、底盤平整化設計等，大大提升了行駛的穩定性。

　　從全球范圍看，更嚴苛的排放指標讓車廠倍感壓力。“霧霾”緊逼之下，中國的節能減排更是刻不容緩，發展節能與新能源車是汽車行業的大勢所趨。相對于純電動車在技術成熟度、使用便利性、安全可靠性等方面的不足，混合動力車更現實可行，未來必將成為汽車產業節能減排的中堅力量。

　　作為全球混合動力的領導者，豐田擁有全球最先進、最成熟的混合動力技術。自1997年以來豐田混合動力車型全球累計銷量超過480萬輛，其可靠性得到了全球市場驗證。作為豐田混合動力的主力車型，混合動力凱美瑞已經贏得全球廣泛認可，讓奇跡與榮耀相伴的“凱美瑞家族”再一次屹立在汽車科技之巔。

　　搭載豐田油電混合雙擎動力技術的混合動力凱美瑞·尊瑞，實現了超強動力與超低油耗、超低排放的完美統一。其百公里油耗僅5.3L，甚至低于1.3L排量的小型車，動力則完全媲美3.0L的汽油版，在尾氣排放上更是符合世界上最嚴格的排放標準。其不可思議的卓越表現，令渦輪增壓技術黯然失色，而在綜合使用成本和維修保養上，僅與傳統汽油版相當。

　　混合動力技術讓凱美瑞又一次站在中高級車科技的制高點，為中高級車市場確立了高技術含量、高燃油經濟性、極低排放、高成熟可靠性、低維護成本的五重標桿。業內專家認為，技術引領者必將成為市場引領者，混合動力技術必將成為凱美瑞決勝下一個百萬的“殺手锏”。

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