美感與性能并存亞美AM8前瞻保時捷911 GT3
【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】進(jìn)入新年以來,許多大牌車企紛紛推出重磅級新車型。其中,近日正式發(fā)布的保時捷911 GT3格外吸引媒體和車迷的眼球。這款換代車型整體造型延續(xù)了全新911的設(shè)計(jì)風(fēng)格,但卻融入了充滿賽車元素的“天鵝頸式尾翼“造型。毫不夸張的說,這就是一款兼顧空氣動力學(xué)和美感需要的時尚新車。
早在保時捷官方宣布推出911 GT3量產(chǎn)車型之初,“賽車化升級”是新車的主流元素。依據(jù)這個理念,保時捷研發(fā)團(tuán)隊(duì)為911 GT3配置了非??鋸埖膭恿W(xué)套件,也讓其性能非常突出。舉例來說,911 GT3擁有開口更大的進(jìn)氣格柵,可以為汽車帶來更加優(yōu)異的空氣動力學(xué)表現(xiàn),還能有助于高速行進(jìn)狀態(tài)中的散熱。與此同時,911 GT3全系標(biāo)配直徑為408mm的鋼制前制動盤,結(jié)合大尺寸制動盤,不僅可以有效減輕車身重量,也能進(jìn)一步突出速度優(yōu)勢。甚至,新車的輪轂還采用保時捷賽車同款中央鎖止式輪轂。
在突出賽車元素的同時,保時捷911 GT3也非常注重外觀設(shè)計(jì)的美感。新車?yán)^承了911 GT3 Cup的很多技術(shù)特性,但為了兼顧動力性能,還是做出了不少簡化調(diào)整。比如,新車采用的全新前保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)就比Carrera版本更加簡潔,總體來說,保時捷911 GT3 Cup在品牌定位上更為高端,因此售價(jià)更高。相對來說,保時捷911 GT3的定位比較親民,因此一系列簡配設(shè)置也能有效控制成本,從而讓新車在未來的市場競爭中具備價(jià)格優(yōu)勢。
盡管在配置上整體不如911 GT3 Cup,但保時捷911 GT3量產(chǎn)車型的動力性能依然可圈可點(diǎn)。它搭載了4.0升水平對置六缸自然吸氣發(fā)動機(jī),最大功率高達(dá)510馬力,轉(zhuǎn)速高達(dá)8400 rpm。保時捷官方實(shí)測顯示,新車在6150 rpm時最大扭矩可達(dá)到 470 Nm。亞美AM8通過搜索AM陸玖壹捌點(diǎn)COM發(fā)現(xiàn)依托手動變速箱和PDK雙離合變速箱,保時捷911 GT3的速度性能非常出色。
盡管在一些媒體看來,新一代保時捷911 GT3繼續(xù)使用舊款發(fā)動機(jī),未免顯得過于保守。其實(shí),保時捷已經(jīng)完全重新設(shè)計(jì)了懸架系統(tǒng),由麥弗遜式升級成了源自911 RSR賽車的雙叉臂式。這種改變,不僅讓911 GT3與911 GT3 Cup“一脈相承”,也讓駕乘體驗(yàn)更為出眾??偠灾乱淮r捷911 GT3就是一款兼具美感與性能,并且體現(xiàn)出性價(jià)比優(yōu)勢的車型,它的出現(xiàn),也將成為今年春季新車市場的一大看點(diǎn)。
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