暢想綠色新未來細數(shù)起亞福瑞迪節(jié)能技術(shù)

　　【太平洋汽車網(wǎng) 天津新聞】低碳、節(jié)能是未來汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢。然而眼下最為熱門的新能源汽車，卻因為一些技術(shù)壁壘和高昂的制造成本，使得市場對其敬而遠之。一些低成本的環(huán)保技術(shù)，則成了現(xiàn)階段汽車節(jié)能減排的最有效的解決方案。

一、Eco-Driving節(jié)能駕駛提示系統(tǒng)
　　節(jié)能原理：培養(yǎng)良好經(jīng)濟駕駛方式
　　東風悅達起亞Forte福瑞迪（詢底價|查參配）搭載的Eco-Driving節(jié)能駕駛提示系統(tǒng)，是當下最為流行的節(jié)油方式之一。其可在駕駛過程中會隨時監(jiān)控駕駛者的操控，綜合變速模式、車輛速度、剎車信號、變速器溫度等對油耗有影響的因素，通過控制系統(tǒng)給發(fā)動機提供最佳燃油量，并將燃效情況通過儀表盤上提示燈的閃爍及時反饋給駕駛者。通過互動提醒，能輔助達到經(jīng)濟駕駛的目的，讓消費者掌握更為節(jié)能、環(huán)保的駕駛方式。

　　Eco-Driving技術(shù)雖然自身不具備降低車輛行駛時油耗的能力，但它的應(yīng)用可以幫助駕駛者更好地控制車輛，保證車輛以油耗經(jīng)濟的狀態(tài)下行駛。這不僅對Forte福瑞迪的消費者掌握自身車輛的經(jīng)濟駕駛方式有好處，一旦當他習慣了這種良好的經(jīng)濟駕駛方式后，對以后駕駛其他車輛時控制油耗也有著很好的幫助。

二、無級變速箱
　　節(jié)能原理：降低動力傳輸中的損耗
　　無級變速箱(CVT)與DCT一樣，都是通過降低動力損耗達到節(jié)能目的的變速箱技術(shù)。和傳統(tǒng)自動擋變速箱采用液力藕合的傳動方式不同，CVT無級變速箱可以實現(xiàn)傳動比的連續(xù)改變，這就使車速變化更為平穩(wěn)，因此坐在裝有CVT變速箱的車里人們絲毫感覺不到換擋時的頓挫感。

　　此外，CVT還有重量輕、體積小、零件少的特點，加上這種傳動形式的功率損耗小，這樣就為車帶來省油的好處。國外某權(quán)威機構(gòu)曾做過實驗證明，配置CVT無級變速箱的車型甚至比同排量手動擋車型油耗還低。

三、低滾動阻力輪胎
　　節(jié)能原理：減小輪胎滾動阻力
　　如今的汽車廠商都在盡全力來滿足消費者對車輛燃油經(jīng)濟型的需求，輪胎制造商們也已開始了行動——將低滾動阻力輪胎裝配到了汽車上。通過改變輪胎橡膠的化學成分和胎面花紋，以達到減小滾動阻力的效果。

　　據(jù)了解，通過上述手段，在保持輪胎在濕滑路面上制動性能的同時，滾動阻力能夠降低30%以上。低滾動阻力輪胎可以提高車輛的燃油經(jīng)濟性，因此配備低滾動阻力輪胎的汽車就在燃油經(jīng)濟性上更有優(yōu)勢，對于那些看重燃油經(jīng)濟性的消費者來說更具吸引力。

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