寶馬集團創(chuàng)新之作上海中國技術中心成立

　　【太平洋汽車網(wǎng) 天津新聞】寶馬集團正在積極拓展全球研發(fā)網(wǎng)絡，作為集團在上海成立的第三家機構，寶馬集團中國技術中心宣布成立。這是繼美國加州和日本東京之后寶馬集團投入運營的第三家技術研發(fā)中心，將負責中國市場與集團所有開發(fā)部門的合作事宜，并進一步增強集團在亞洲地區(qū)的研發(fā)實力。

　　除了北京和沈陽兩個主要研發(fā)基地外，寶馬集團在上海地區(qū)的研發(fā)力量不斷擴展，其中包括2011年3月成立的寶馬互聯(lián)駕駛中國研究院（BMW Group ConnectedDrive Lab）和2012年4月成立的寶馬集團全球創(chuàng)意設計咨詢上海工作室（BMW Group DesignworksUSA Shanghai Studio）。中國技術中心將與這兩大創(chuàng)新和創(chuàng)意機構同址辦公。

　　●探索中國市場發(fā)展新趨勢

　　作為全球研發(fā)網(wǎng)絡的一部分，寶馬集團中國技術中心團隊成員共八人，負責對新創(chuàng)意趨勢進行研究、評估和執(zhí)行，并保持與其他技術中心和總部慕尼黑的密切合作。

　　　寶馬集團中國技術中心主管范姜西先生（Mr. Carsten Isert）表示："我們團隊的主要目標是關注中國汽車行業(yè)和其他行業(yè)的新趨勢和新技術，探索它們應用于寶馬產(chǎn)品中的可行性，并將適合的技術盡快應用于寶馬車型。"在城市化進程日益加快和特大城市不斷形成的背景下，對個人交通和服務的變革性研究將是這個團隊的重要工作之一。

　　便捷的溝通渠道、快速的決策過程和對中國市場創(chuàng)新事物的直覺感應，將是這支高效精煉且充滿活力的團隊的工作秘訣。這意味著對創(chuàng)新趨勢的洞察并在其早期試制品時進行驗證。如果這些創(chuàng)新理念是可行的，那么試制品將投入到產(chǎn)品開發(fā)環(huán)節(jié)，進行前期生產(chǎn)準備階段。

　　為了盡早洞察中國的創(chuàng)新趨勢并將之投入應用，保持與合作伙伴的密切交流對日常研究工作至關重要。位于亞洲中心位置的國際大都市上海匯聚了頂尖的公司和一流的大學，這為寶馬集團中國技術中心提供了非常有利的條件。

　　●啟發(fā)靈感源動力

　　寶馬集團在全球共有三個技術中心，除位于上海的中國技術中心外，其他兩個分別位于美國加利福尼亞州和日本東京的技術中心是寶馬集團全球研發(fā)網(wǎng)絡的重要組成部分，在很大程度上，它們負責塑造個人可持續(xù)性交通及服務領域的高端形象。

　　從1998年至今，寶馬集團美國技術中心就已經(jīng)在硅谷這一風向標地穩(wěn)穩(wěn)扎根。這個機構的主要任務是及時發(fā)現(xiàn)與寶馬相關的最新技術和潮流，并以最快的速度應用于寶馬產(chǎn)品。

　　作為創(chuàng)意誕生的搖籃，硅谷的地理位置優(yōu)勢為研究人員的工作提供了有利條件。這里聚集了來自各個行業(yè)的市場領導者、頂尖高校及創(chuàng)新企業(yè)精英、風險投資家和商業(yè)分析師。目前，寶馬集團美國技術中心的主要研究領域包括：流行趨勢監(jiān)測和技術合作、可持續(xù)交通、聯(lián)網(wǎng)車輛、駕駛輔助系統(tǒng)和用戶體驗。

 　　寶馬集團日本技術中心于2002年在東京成立，共有4位成員。他們的主要任務是在全球運作的供應商和日本知名大學范圍內發(fā)現(xiàn)最新潮流和技術，從而應用于寶馬產(chǎn)品。作為世界上最重要的汽車大國之一，日本在世界汽車業(yè)扮演著重要的角色。

　　早在20世紀90年代，東京的城市規(guī)模和人口密度讓智能交通管理系統(tǒng)和環(huán)保驅動系統(tǒng)的應用成為必需之舉。今天，日本在燃料電池、混合動力、電動汽車和智能交通管理方面走在世界前列，也為家用電子產(chǎn)品、機器人技術、材料科學和生產(chǎn)工程學領域創(chuàng)立新的標桿。

　　●寶馬集團在中國：傳統(tǒng)與創(chuàng)新的完美融合

　　亞洲居住著全球過半的人口，對未來全球汽車市場影響巨大。目前，中國已成為世界上最大的新興市場和寶馬品牌在全球最大的單一市場。寶馬集團與合作伙伴華晨汽車于2003年開始在沈陽陸續(xù)生產(chǎn)BMW 5系、BMW 3系和BMW X1；2012年，位于沈陽的第二個工廠在鐵西區(qū)成立。除了寶馬集團位于北京和沈陽的研發(fā)基地外，合資企業(yè)也正在積極籌備自己的研發(fā)部門。

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