哈弗H9銷量激增，變速器的影響不言而喻

　　作為汽車最重要的“三大件”,發動機、變速器和底盤的重要性不言而喻。但大多數消費者都會將注意力放在發動機上,認為發動機更重要;然而,無論是從研發角度還是重要程度來說,變速器不遑多讓。

　　像我們常說的“換擋平順”、“換擋迅速”、“不頓挫”等,其實都是在要求變速器能在正確的時間、正確執行所發出的指令,一旦標定出現問題,輕則影響動力性與舒適性,重則會發生安全問題。因此,變速器的選擇非常重要。

　　采埃孚的強大吸引力,鎖定8AT

　　德國采埃孚(ZF)公司旗下8HP的8AT變速器馳名全球,在換擋速度上與雙離合的變速器不相上下,甚至比原先的6AT變速器快一倍,而且邏輯更加清晰。不僅如此,由于變矩器的作用,搭載這款變速器的汽車,在低速跟車時不會出現頓挫感,整體感受會更加順滑。

采埃孚8AT

　　在傳遞效率方面,采埃孚官方給出的傳遞效率為98%,主要是靠兩個制動器與三個離合器之間的任意三個進行結合,在不同擋位下進行鎖止操作,使動力響應更快,操作更直接。因此,擁有這些優勢的采埃孚8AT變速器被各大豪車品牌青睞,如:路虎攬勝、瑪莎拉蒂總裁、賓利添越等。除此之外還有一個名字,那就是國產的越野黑馬——哈弗H9。

哈弗H9

　　8AT與哈弗H9強強聯合,勇者出擊

　　越野車的動力系統不僅對于強勁的馬力和扭矩有需求,還需要強大的適應能力,面對極寒、極熱等各種嚴酷環境能提供穩定支撐。采埃孚8AT變速器能根據車速、油門、駕駛員命令等參數確定最佳擋位,可以大幅度降低傳動系統的能耗損失,還能滿足產品輕量化、小型化以及減排的要求。加之與發動機良好的配合,哈弗H9可以輕松地滿足國六的排放標準。

哈弗H9

　　在實際的駕駛過程中,哈弗H9的換擋毫不卡頓;而且,該款變速器的齒輪可以密集且平穩的變速,低速齒輪更加強勁,為哈弗H9帶來強大的扭矩輸出,在陷入時也可以獲得更大的動力。值得一提的是,相對于其他變速箱,它的油耗可以減少6%。接下來我們以帕杰羅作為參照,探究一下變速器對動力及油耗的顯著影響。

哈弗H9

　　對標帕杰羅,看8AT是否夠強勁

　　首先,在油耗方面,我們通過調查一些真實車主的使用情況得知,哈弗H9的工信部綜合油耗為百公里9.9L,而在生活中經歷堵車、極端越野路況、長時間怠速后,每百公里的油耗在10.5L左右,但是帕杰羅的實際油耗一般都會在13L左右。這很大一部分原因就是因為帕杰羅搭載的是一款5擋手自一體的變速器,不僅油耗高,且早已不適合現代越野。

哈弗H9(左)、帕杰羅(右)

　　在動力數據上,哈弗H9的最大扭矩為385N·m,而帕杰羅的最大扭矩僅為255N·m,從起步響應速度、換擋平順性、爬坡力和承載力方面來看,哈弗H9要比帕杰羅更優秀。可見,采埃孚8AT對于哈弗H9的助力,讓它足以在動力上穩穩超越帕杰羅這種老牌越野車。

哈弗H9 VS帕杰羅

　　采埃孚8AT被諸多豪華品牌信任,在口碑與實力上均具備了傲視其他變速器的能力,搭載這款變速器的哈弗H9在動力上也足以抗衡其他硬派越野車型。事實上,這一點從目前的市場銷量反饋上已有體現,2月哈弗H9銷量1070臺,同比增長239.7%,2021年累計銷量突破4099臺,在中國中大型越野市場展現了領跑之姿。

　　世界知名的變速器與國內最強越野黑馬強強聯合產生了不同凡響的效應,無論是高原還是泥灘、沙漠,有了采埃孚8AT的輔助,哈弗H9肆意馳騁、何處皆可去得。