帥氣且舒適的選擇 實拍評測斯柯達明銳PRO

　　【太平洋汽車網 實拍頻道】大眾旗下A級轎車平臺更新到了第八代，而真正率先搭載了MQB evo平臺的家轎產品卻是全新斯柯達明銳PRO，這與當年速派搶先用上MQB有些異曲同工之妙。全面數字化的全新MQB evo平臺承載的是下一代大眾集團的未來，代表著大眾產品邁向數字化時代的開始，這也為明銳PRO的脫胎換骨打下了堅實基礎，今天我們就來看看上汽斯柯達全新明銳PRO的產品力究竟如何吧？

明銳PRO由大眾全新第八代A級平臺MQB evo打造而來，與全新大眾高爾夫以及全新奧迪A3同平臺。采用斯柯達家族式設計，并且全系配備RS運動套件，整體造型風格更為運動細節也更精致。中網保留了斯柯達經典的直瀑式格柵設計，六邊形粗壯的鍍鉻展現力量感，一體式的雙L大燈設計特別協調。

明銳RRO的軸距相比海外版進一步加長，有2730mm，這軸距比軒逸卡羅拉思域，都更長。

尾部設計也有很大的變化，分層的尾門設計凸顯上半部分的小尾翼，C字形大燈與擴散器也帶來不俗的運動感。

后備廂的空間依舊很大，內部容積大約為545-1482L,開啟的造型是掀背式的，很帥氣。

明銳RRO的內飾變化更大，得益于新平臺整個座艙獲得了數字化升級，實體按鈕大量減少科技含量大幅提升。

全新設計的三幅式運動風格方向盤質感不錯，全新的雙旋鈕操作模式非常好，功能豐富邏輯清晰操作便利。中控臺的用料也有了不小的提升，幾乎能接觸的到地方都采用了大量軟包覆蓋。

10.3英寸超清全液晶儀表盤能與中控系統保持聯動，12.1英寸超大中控比海外版10英寸更大，集成上汽斯柯達智慧車聯4.0系統。

前排座椅采用運動風格設計，主副駕駛都配備了帶腰托的電動調節以及座椅通風加熱。

后排座椅的舒適度非常不錯，人機工程學設計也很成熟，除空調出風口外，還配備了一個usb和ty-c接口。

明銳RRO搭載1.4T+7DSG雙離合的動力組合，這套動力已經相當成熟我們也非常熟悉，不同的是調校方面是有些變化的，更好的保護程序、更平順的換擋邏輯，加上更活躍的動力輸出，整套系統給人感覺更有活力了。變速箱采用大眾DSG7速雙離合變速箱，新車采用了電子撥桿的換擋機構，操作方便解放空間。

明銳RRO的底盤配置還是相當有誠意的，全系標配前麥弗遜后多連桿雙獨立懸掛。

全新明銳PRO將于現款明銳同堂銷售，從明銳PRO的整體產品力來看，新車從車身尺寸、動力配置、舒適配置以及智能化各個方面都達到了A+級，這么均衡優秀的產品力，如果你問我這臺新車要怎么打分的話，我會毫不猶豫地給它一個相當現代化的高分。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 泉州01）