誰是正牌歐標車A+級精品轎車市場詳解析

　　【太平洋汽車網 天津新聞】縱觀國內目前的A+級精品轎車市場，速騰、全新榮威550（詢底價|查參配）、?？怂?/a>鼎足而三，在無數精英人士的購車計劃中占據了一席之地。挑剔的消費者深知，歐洲汽車市場成熟最早、成熟度最高，因此，"歐洲標準"成了他們心中衡量轎車的一桿重要標尺，動力、操控、安全、智能、環保等都在度量范圍內。那么，這三款縱橫車市的新銳代表，到底誰才是正牌歐標車呢？我們不妨從這三款車的核心配置入手，來一探究竟。

一、全新榮威550：全方位接軌的歐標車
　　作為上汽第二代戰略車型，全新榮威550在接軌歐標、提升駕乘體驗方面不遺余力。首先在動力操控方面，該車就突破性地實現了TST 6速油冷雙離合變速器和多連桿獨立后懸掛等在20萬以內車型上的首度結合。這樣典型的"歐標"配置，即使是在歐洲市場也要速騰2.0 GLI及以上車型中才能見到。同時，1.8T渦輪增壓發動機的重新調校也使得渦輪介入點提前了500轉，更適應城市路況，而標配的Start-Stop自動啟停系統等節能科技的運用，也帶來了整車15％以上的大幅油耗下降，相當吻合歐洲市場環保先行的理念。
　　安全方面，全新榮威550采用"SCS-Ⅲ十位一體安全控制系統"，配合媲美百萬級車型的超高強度雙面鍍鋅鋼板，無論是在主動安全或被動安全方面都堪稱萬無一失。該車還全系標配了EPB電子手剎這一毋庸置疑的歐洲中級車配置，將駐車操作大大簡化，同時增強了行車的安全性。

二、速騰：具有中國特色的歐標車
　　動力操控方面，速騰的7速DSG雙離合變速器最值得一提，這款變速器在國內上市最久，收獲的毀譽也最多。一方面，DSG曾一度因過熱保護而帶來諸多行車隱患，另一方面，其平順的換擋感受卻令人難忘。同時，由于TSI發動機結合運用了燃油缸內直噴和渦輪增壓技術，速騰實現了駕駛樂趣和燃油經濟性的有機結合，因此，在國內車市依舊受到不少消費者的歡迎。不過令人遺憾的是，除了2.0 GLI車型外，速騰全部取消了后獨立懸掛的設計，這使得該車的行駛舒適度、操控穩定性都大為降低。
　　安全方面，速騰全系標配ABS防抱死制動系統、制動力分配系統、剎車輔助、牽引力控制、車身穩定控制系統等，并配合安全帶未系提示、兒童安全座椅接口、胎壓監測等，保障了車上駕乘人員的安全。在裝備7速DSG變速箱的車型上還全部配備了坡路行車輔助功能，有效提升坡道起步時的駕乘舒適感。

EcoBoost渦輪汽油發動機，并不強調動力的澎湃爆發，卻賦予了令人驚喜的操控性能。該車還全系標配了僅在少數運動車型上才有的彎道扭力智能分配系統，并保留了后獨立懸掛系統，操控優勢得以進一步發揮。與此同時，其進氣格柵主動關閉技術還有效減少了空氣動力阻礙，優化了整車的空氣動力學性能。
　　新?？怂箤?a target="_blank" class="cmsLink">兒童座椅接口、遙控鑰匙、上坡輔助、自適應巡航控制、盲點信息輔助系統、速度限制功能、后排座椅安全帶未系警報等安全配置齊全，實現了全方位的行車保護。福克斯高配版本還擁有并線輔助、主動剎車等裝置，增強了整車的科技感和安全性能，不過目前看來，這些裝置遠未實現全系普及，消費者想要充分享受這些科技配備帶來的行車改變，可能還需要等待一段時間。
　　時至今日，"歐洲標準"已經不僅僅是審美設計和動力系統的考量，還包括了一系列提升行車體驗的高科技配置。在歐洲標尺的全面衡量下，A+級市場三款最熱門的轎車高下已現，全新榮威550憑借接軌歐標、超越同級的產品力完美勝出。在合資、進口車型林立之際，這款自主車型的突破發人深省。標準是公平的，消費者的眼睛也是雪亮的，如果要長期跑贏市場，對于合資品牌而言，產品升級的發力迫在眉睫，而對于自主品牌而言，品牌影響力方面還有待進一步加強。我們期待這三款車能走得更遠。

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