宋PLUS DM-i媒體試駕暨車主節油挑戰賽

　　【太平洋汽車網 衡陽車市】比亞迪宋PLUS（詢底價|查參配） DM-i的正式上線圓了不少消費者的夢。國內車企中，比亞迪堪稱國貨之光。比亞迪宋PLUS DM-i共推出4款車型，補貼后的統一售價為14.68-16.98萬元。作為首款搭載DM-i超混的SUV車型，新車擁有“快、靜、省、順、綠”五大優點，真正實現了以電為主的理念。不僅如此，新車還延續了燃油車“寬、低、長”的造型優勢，加入了新能源獨有的標志。6月13日，燃油轎車顛覆者比亞迪宋PLUS DM-i媒體試駕暨車主節油挑戰賽在衡陽天成店正式開啟。

　　插電混動技術是一個中和的選擇，它既能解決純電車型的續航焦慮，也可降低燃油機的油耗；它既能享受不限行、無購置稅等政策，在電機的加持下車輛低速行駛質感與加速響應性也有明顯的提升。在以往，一輛插電混動車型在電池虧電狀態下，發動機需要充當主要的動力來源，在帶動多加一組電池與電機的車身同時，還需分配一部分動力為電池充電，可想而知，這樣工況下的插電混動車型是要比相同發動機燃油版車型更為費油的。當電量充足時，宋PLUS DM-i 相當于一臺純電動車，帶來靜謐、平順以及提速迅猛的駕駛體驗；而當電量不足時，宋 PLUS DM-i 得益于 DM-i 超級混動系統以及驍云- 插混專用 1.5L 發動機加持，它就是一臺超低油耗的混合動力車。

      從實測數據上來看，宋PlusDM-i用行動證明了確實很省油。第一名車主以百公里油耗0.4L奪冠。車主用真實油耗展現了它的非凡實力。

　　本次試駕的是純電續航110KM的宋PLUS DM-i頂配版，搭載驍云-插混專用1.5L高效發動機、EHS電混系統、DM-i超級混動專用功率型刀片電池3大核心技術，綜合功率173kW，整個測試過程驚喜不斷，“快、順、靜、穩、準”多重優勢深入人心!

　　宋PLUS DM-i動力輸出線性直接，起步時毫不拖沓，動力響應媲美純電車型。在超車、并線時，一腳到底，能感受到動力源源不斷的迸發，超車如行云流水，快且穩，不用擔心動力不足超車失敗。得益于調控有度的EHS電混系統，宋PLUS DM-i開起來超級平順，完全沒有傳統燃油車換擋的頓挫感，整車給人感覺從容不迫，即便高速疾馳，傳進車內的噪聲也非常小，前后排溝通順暢無比，完全用不著“扯嗓子”對話。宋PLUS DM-i前排及前風擋采用雙層隔音隔熱玻璃，通過整車聲學包與密封設計，實現了高NVH水準。宋PLUS DM-i開起來感覺像是中大型SUV，底盤擁有越級的沉穩表現，在坑洼路面上行駛，濾震非常干脆，幾乎沒有多余的跳動，讓我們全方位體驗到了宋PLUS DM-i扎實的底盤調校。

　　比亞迪宋PLUS DM-i的產品優勢足夠出彩，它延續了燃油版車型顏值與配置同時，還拿出了110公里純電續航的絕招，獨一無二的優勢，使得插混車型也能充當起純電車型的作用，而且售價還比市場主流插混車型50公里的純電續航低上許多，對于選擇新能源車型的消費者而言，在當下隨著油價上漲與節能環保的政策實行，比亞迪宋PLUS DM-i的上市滿足了消費者對高品質SUV的需求。