1.8T與1.6L 新榮威550打造黃金動力組合

　　【太平洋汽車網 天津新聞】城市購車者往往徘徊于兩個極端：要大排量帶來的給力速度，又想要小排量在堵車時的積極油耗。有沒有一款車能夠同時滿足這兩個要求？有！全新榮威550（詢底價|查參配）的上市就為都市消費者帶來了福音，在其TST 6速油冷變速器、Torrento 1.8T發動機、以及Start-Stop、Smart-Charging等通力協作下，1.8T的動力輸出+1.6L的經濟油耗的黃金動力組合得以實現。

一、1.8T+TST，T出澎湃動力
　　全新榮威550搭載1.8T Torrento渦輪增壓發動機，經全新調校后渦輪介入時間提前至2000轉，最大輸出扭矩為215牛米，加速響應更快，實現了低速勁敏扭矩和高速強功率的結合。同時，該車配備的TST 6速油冷雙離合變速器換擋極快，低至0.2秒的間隙難以察覺，檔位緊密銜接，絲絲入扣，加以F1 Paddle Shift換擋撥片的引入，駕駛者只需輕撥撥片，即可實現換擋。

　　據專業測試，在TST和換擋撥片的綜合運用下，該車百公里加速時間可控制在9.6秒，這樣，在高速公路上，即使普通駕駛者也能輕易取得如專業賽車手般的酣暢操控快感。

二、多重科技配備再降油耗
　　一般而言，動力與油耗是難以兼顧的，但是，全新榮威550打破了這一禁錮，它不僅實現了澎湃酣暢的動力，還以TST、Start-Stop自動啟停系統、Smart-Charging能量回收系統等進一步降低了油耗。
　　首先，TST 6速油冷雙離合變速器傳動效率高達90％以上，確保了每一滴燃油都能得到充分利用。其次，Start-Stop系統通過令發動機在臨時停車時自行關閉，不再消耗燃料和產生排放，可以有效節油3.5%，降低碳排放6%，在城市工況下節能效果尤為出眾。值得一提的是：全新榮威550全系標配Start-Stop啟停系統，在同級車中尚屬首次。
　　同時，Smart-Charging加以配合，將每次制動的動能加以回收，化為電能儲存在電池中再次利用。從確保燃油的利用率、到減少不必要的燃油消耗，再到將行駛過程中浪費的能量加以回收利用，全新榮威550以多方位的努力，最終實現了整車15％以上的油耗下降。這在油價居高不下的如今，可謂是消費者的一大福音。
　　通常，只有駕駛小排量車，如Smart、Polo才能在堵車時面對油表面不改色，而只有2.0L以上排量車型，才敢在高速公路上盡情馳騁。現在，有了全新榮威550，你既可以在高架堵車時安之若飴，又可以在高速公路上大顯身手。這一切，源于其1.8T發動機+TST變速器的黃金動力組合，又與其多重節能科技配備密不可分。科技，可以為我所用，將“魚翅”與“熊掌”一起納入甕中。全新榮威550在動力與油耗上的表現，正強有力地說明了這一點。

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