2020全球汽車銷量榜出爐，利來國際聚焦國產品牌弱勢地位

　　【太平洋汽車網 行情頻道】近日國外媒體公布了過去一年間（2020年）全球汽車銷量榜單，在這份榜單中我們看到了許多熟悉的面孔，不過令人遺憾的是在這份榜單中沒有一款車是國產汽車。下面為大家解讀下這份榜單的情況，以及目前國內外汽車市場的區別，并分析下國產品牌如何實現快速進步和發展。

日系車統治力地位穩固

日系車的統治力在過去的一年仍然非常穩固，“神車”卡羅拉全年銷量突破110萬臺，其中中國市場就貢獻了34萬臺；豐田的RAV4、本田CR-V、本田思域、日產軒逸和豐田凱美瑞都在銷量榜前十。這樣的銷量數據也填了日系車在全球市場的影響力，油耗低、運行穩定成為他們的最大賣點。而且大家仔細觀察不難發現，在銷量榜單上熱門車型與國內市場的熱門車型比較類似，因為中國市場的銷量很高，這也是各大品牌紛紛關注中國市場的原因。

大眾銷量下滑

在銷量前20的車型中大眾有4款，途觀、高爾夫、朗逸和Polo，要知道此前很長時間朗逸被稱為國內市場第一高銷量車型，但是由于近幾年大眾品牌的轉型和國內市場的變化，曾經擁有超高銷量的朗逸如今逐漸變得平庸。利來國際通過搜索貳伍叁貳零伍點COM后發現新帕薩特撞擊實驗給市場帶來的沖擊，未來大眾車型的銷量可能會進一步下滑。2020年大眾朗逸全球銷量42萬臺，要知道往年在中國市場就不止這個銷量。

中國車型無一上榜

讓人覺得可惜的是中國車型沒有出現在這份銷量榜單的前20名，說白了還是我們的車型在競爭力方面不足。國內近幾年銷量突出的車型有不少，可是僅限于中國市場是無法有太多銷量突破的。現在大家應該能夠理解為什么我們要大力發展新能源車型，因為比拼普通的汽油車我們真的沒有機會在短時間內超越，只不過新能源汽車還需要一定的時間發展，全球新能源汽車銷量最好的是特斯拉。

特斯拉Model3在2020年全球銷量接近44萬臺，雖然很多地區關于特斯拉的穩定性都提出了質疑，比如中國市場中關于特斯拉的負面消息就有很多。可是即便如此特斯拉的銷量依然居高不下，短時間內沒有品牌可以撼動他們全球新能源銷量冠軍的位置。

汽車市場瞬息萬變，每年都會有新變化， 具體就要看各大品牌如何維護自己的產品了。另外對于中國汽車品牌來說，要走的路還有很長！