擁有剪刀門的國產車，風神要放大招？

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近年來，以長城、吉利和長安為主要代表的國產汽車品牌，不僅在傳統的汽車三大件上接連亮出最新成果，新穎的智能化配置同樣不遜色造車新勢力。尤其在汽車的造型設計上，一直被國內用戶詬病的設計新意，也紛紛有所突破。其中，東風風神則在本屆上海車展中，帶來了已進入上市倒計時的又一款新車——奕炫MAX。

了解東風風神目前產品矩陣的消費者或許更清楚，采用奕炫字樣命名的產品分別涵蓋一款燃油轎車、SUV以及一款純電轎車，其中采用兩種外觀套件的奕炫和奕炫GS已在4月8號完成上市，而此次奕炫MAX為全國首發，其在造型上的變動是與奕炫轎車形成強烈反差的最大看點。

相比已上市的奕炫，奕炫MAX的外觀明顯更具時尚動感氣息。作為未來東風風神品牌旗下的旗艦型轎車，這款新車是基于DF2平臺打造而來，無邊界式的前格柵與造型犀利的頭燈組，營造出了十分強烈的視覺動感，運動感明顯的前包圍與兩側散熱開口的設計，明顯提升了其整體的時尚感受。

奕炫MAX暗夜版本，則進一步強化了視覺上的性能屬性。極其亮眼的前排“剪刀門”設計，令這款版本車型成為了目前國內量產隊伍中，原廠便自帶剪刀門賣點的四門轎車。與此同時，奕炫MAX和奕炫MAX暗夜版內飾設計風格主打實用性為主，后者則在車內多處細節還增加了不少翻毛皮材質包裹，意在凸顯新車的“性能風”。

來到奕炫MAX的車尾可以看到，支持點亮效果的貫穿式LED尾燈提升了不少未來科技感，而暗夜版本則依舊在造型上向性能風靠近，碩大的尾翼和大尺寸擾流板，配合尾部雙邊四出排氣布局，戰斗氣息得到了強烈的凸顯。

動力方面，奕炫MAX提供1.5T+6DCT和1.5T+HD120兩種動力總成。其中后者采用的是集成式混動電驅動，所搭載的全新1.5T渦輪增壓直噴發動機，最大功率203馬力，峰值扭矩320牛·米，具備集成排氣歧管、創新性的雙腔油底殼設計等發動機技術，其駕控實際體驗值得期待。