實(shí)力和顏值都在線的WEY拿鐵

　　期待已久的拿鐵快要上市了,最近流量熱度也越來(lái)越高,身邊朋友聊這個(gè)車的人也很多,作為WEY的老車主當(dāng)然少不了我。

　　第一眼看拿鐵,就給人一種新穎的感覺樸素又不失優(yōu)雅,前臉的設(shè)計(jì)很帥,大嘴還是有些霸氣的,但是棱角就比較分明,有一些運(yùn)動(dòng)感,帶給人一種輕快的運(yùn)動(dòng)氣息,細(xì)節(jié)比上一代的WEY車型多了些精致感,比很多同級(jí)別車型要好看很多噠!

　　細(xì)看這個(gè)格柵,很精致很上檔次,當(dāng)然,WEY的車標(biāo)設(shè)計(jì)也是相當(dāng)漂亮。

　　前大燈,LED,矩陣式,看著精神,造型也比較犀利,有點(diǎn)兇兇的樣子。

　　斜側(cè)方看,造型是矯健又運(yùn)動(dòng)!

　　尾部沒有尾排,是不是因?yàn)槭腔靹?dòng)的原因?不過整體看起來(lái)也很協(xié)調(diào)啦!

　　尾燈顏色看上去很深,有種熏黑的感覺,增加了一種神秘感。

　　最喜歡的就是WEY的這個(gè)家族式的高位剎車燈的設(shè)計(jì),辨識(shí)度真的非常高。

　　內(nèi)飾的豪華感同樣很強(qiáng),首先方向盤的設(shè)計(jì)我覺得很好看,跟摩卡、瑪奇朵類似,算是家族設(shè)計(jì)了。懸浮中控屏的面積很大,再配合下面的一個(gè)顯示屏,整體科技感很強(qiáng),據(jù)說可以實(shí)現(xiàn)中控雙屏+全液晶儀表盤+HUD的“四屏聯(lián)動(dòng)”,智能這塊沒得說科技感十足。當(dāng)然,做工用料這塊應(yīng)該也是保持摩卡、瑪奇朵的高水準(zhǔn)了。

　　水晶檔把,逼格滿滿!

　　座椅看上去就很飽滿,上面還有精致的菱形格紋,按照WEY一貫的座椅設(shè)計(jì)來(lái)說,這個(gè)座椅的舒適度肯定非常好。后排腿部的空間也很寬敞,看起來(lái)空間很大,畢竟有2745mm的軸距呢,比什么CR-V等車型要長(zhǎng)不少了。

　　當(dāng)然了,光是外觀內(nèi)飾漂亮還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,拿鐵的最大的亮點(diǎn)絕對(duì)是這套1.5T DHT混動(dòng)系統(tǒng),這是我最最期待的,長(zhǎng)城自研,而且自主品牌首套HEV混動(dòng)系統(tǒng),在拿鐵身上可以迸發(fā)出最大179kW的功率,以及高達(dá)530N.m的扭矩,動(dòng)力性能直接把CR-V銳混動(dòng)身上的那套2.0L i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)打壓下去了,而油耗還做到了跟CR-V銳混動(dòng)一樣的4.9L/100km,據(jù)說在結(jié)構(gòu)和技術(shù)上實(shí)現(xiàn)了對(duì)i-MMD的超越,開起來(lái)平順、平穩(wěn)性更好,這個(gè)看起來(lái)確實(shí)挺讓人興奮的,長(zhǎng)城在技術(shù)上的進(jìn)步不止一點(diǎn)點(diǎn),而是一大步,國(guó)產(chǎn)車越來(lái)越好了,期待拿鐵的上市給我們帶來(lái)驚喜。