賽力斯華為智選SF5挑戰寶馬X3，贏面如何？

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如果你想買一臺操控好、品質優、空間稍微大一些的SUV，那么寶馬X3幾乎是繞不開的選項，作為運動SUV的標桿選手，它的江湖地位一直很高。不過隨著新能源時代的到來，涌現了一批出色的新人，寶馬X3的地位將受到挑戰。比如今天要說的賽力斯華為智選SF5，它是來自增程式電動車陣營的代表選手，同樣主打運動，面對寶馬X3，賽力斯華為智選SF5勝算幾何？

加速性能：賽力斯華為智選SF5 4.68秒破百，寶馬X3 6.8秒破百

加速性能是一臺運動SUV的基礎，全時電驅的賽力斯華為智選SF5在這方面有較大優勢。它搭載自主研發的SEP200電機與HUAWEI DriveONE三合一電驅動系統，組成了雙電機智能四驅動力組合，最大功率405kW，最大扭矩820N·m，參數水平直逼V8高性能發動機，零百加速僅需4.68s，這個表現足以和百萬級跑車媲美。

寶馬X3搭載一臺2.0T渦輪增壓發動機，代號為B48B20D，高功版車型的最大功率185kW，最大扭矩350N·m，采用適時四驅的驅動布局，傳動部分為一臺采埃孚的8AT自動變速箱，零百加速時間需要6.8s，這個成績雖然和賽力斯華為智選SF5相比有些差距，但是在同級車型中已經屬于十分出色的水平。

底盤規格：賽力斯華為智選SF5的副車架是亮點，寶馬X3調校硬朗

底盤調教對車輛的彎道表現起到決定性作用，賽力斯華為智選SF5的底盤規格極高，它的前懸架采用上下雙球頭雙叉臂結構，這類懸掛一般50萬以上的豪華車才會配備，擁有更好的支撐力，后懸架采用多連桿結構，其H臂為成本更昂貴的鋁合金材質，濾震效果更出色。此外，賽力斯華為智選SF5的副車架特別經過柔性化處理，懸架控制臂與副車架間以更高端的全液壓襯套連接，與傳統的橡膠襯套相比，能提供更好的平順性和舒適性。

寶馬X3的底盤調教功力也不錯，前懸掛為雙球節彈簧減振支柱結構，這是基于麥弗遜結構的一個變種，比麥弗遜懸掛有更好的支撐力，接近賽力斯華為智選SF5的雙叉臂懸掛的效果。后懸掛也為多連桿結構?？傮w來說，寶馬X3這幅底盤的調教偏硬朗，在舒適性方面的優先度不及操控，這也符合寶馬一貫的風格——以駕駛者為中心。

日常體驗：賽力斯華為智選SF5可油可電用車成本低，寶馬X3只能加95號汽油

作為增程式電動車，賽力斯華為智選SF5搭載了一套駝峰智能增程系統，具備可油可電的靈活補能方式。純電續航180km，日常市區駕駛可以做到零油耗，顯著降低用車成本。開長途時，不用像純電動車一樣沿途尋找充電樁，它可以進加油站加油補能，而且僅需加注92號汽油便能繼續行駛，在滿電滿油的情況下，NEDC綜合續航超1000km。

​寶馬X3作為傳統汽油車，只能通過加注燃油來補能，這也導致它的用車成本會明顯高于新能源車，而且廠商建議加注95號汽油。以上海地區為例，95號汽油的價格目前是8元/L，寶馬X3油箱容量為65L，加滿一箱油需要520元，確實是一筆不小的支出。

寶馬X3固然是一臺非常優秀的汽油SUV，但面對新能源潮流的沖刷，似乎也有點招架不住。賽力斯華為智選SF5在加速性能、底盤規格、使用體驗等方面都有著顯著的領先，實現了對寶馬X3的超越，值得年輕消費者選擇。目前，賽力斯華為智選SF5四驅版車型售價為24.68萬。在2021年12月31日前購車的用戶還將獲贈包括20寸運動輪轂、倍耐力P Zero輪胎、HUD抬頭顯示和前排座椅的通風加熱按摩功能。此外，賽力斯還為用戶免費提供7kW家充樁和增程器十年免費保養服務，其綜合性價比得到進一步提升。不僅如此，首付15%起，至高可享60期超長貸的優惠金融政策（具體以金融機構信息為準）。除此以外，還有0首付，最長48期融資租賃方案可供用戶選擇（0首付方案是由東風金融提供的特定融資租賃方案，詳情請咨詢門店），進一步降低了購車門檻，感興趣的朋友可以前往華為旗艦店或賽力斯體驗中心試乘試駕。

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