創新BMW iX：論“駕趣”，你可以永遠相信寶馬

　　【太平洋汽車網 行情頻道】沒有了燃油機轟鳴的寶馬，是否失去了“駕趣”的靈魂？

　　創新BMW iX告訴你，在這一點上，你可以永遠相信寶馬。

　　電動化時代新旗艦，創新BMW iX依然是標桿

　　作為寶馬集團在設計、自動駕駛、互聯科技、電動化和服務化戰略創新領域的最新開發成果，創新BMW iX高達84.69萬元的售價（先期上市的xDrive 50車型），直白的反映出其實力非凡，同時也注定與絕大多數人無緣，關于駕駛樂趣，更是無從談起。

　　關于創新BMW iX身上的前衛設計、首次搭載的一體式懸浮曲面屏、寶馬有史以來最大的全景可調光天幕、“Shy Tech”隱形科技等多達30項豪華配置（其中18項配置為BMW首次配備），已成為諸多車迷茶余飯后的談資。

　　如今，當你將方向盤和油門掌握在自己手中，疾馳在依山傍海的環島高速上，方才體會創新BMW iX零排放而又毫不妥協的BMW電動駕駛樂趣。如游畫中，流連忘返。

　　創新BMW iX憑借BMW高效動力策略下的第五代BMW eDrive電力驅動技術，完美呈現強勁動力與高效續航。雙電機最大輸出功率385千瓦，峰值扭矩765牛·米，零百加速4.6秒。這是傳統3.0排量發動機加上兩個渦輪都不一定擁有的強大數據，只要肯踩油門，那車輛一定會將你按在座椅靠背上摩擦。不僅能保證了充沛且穩定的動力輸出，也呈現BMW品牌特有的卓越運動性能。

　　創新BMW iX在CLTC標準下的續航里程最高可達665公里。里程焦慮？對于創新BMW iX車主而言，顯然是不存在的。在綿長蜿蜒的沿海公路上，迎著微咸的海風，靜靜享受其純電驅動帶來的無聲快感即可。

　　前雙叉臂、后五連桿獨立懸架，以及帶電子控制減震器的自適應雙軸空氣懸架，為創新BMW iX實現精準轉向和極佳駕乘舒適性奠定了基礎。采用空氣動力學設計的炫彩輪廓，重量減輕15%，包括17寸大尺寸剎車盤在內的集成式制動系統，則進一步優化了動態性能與舒適性之間的平衡。

　　創新BMW iX利用全新主題模式“My Modes”功能，在個性、節能、運動三種模式中自由切換，中央顯示屏的顯示風格、氛圍燈顏色、電子模擬聲浪等都隨之變化，帶來人車合一的沉浸式情感體驗。

　　而巧妙隱藏在前排座椅的頭枕、后背和前后門的織物等處的Bowers & Wilkins 4D 鉆石環繞音響系統，為喜歡音樂的你，帶來令人沉醉的聽覺享受。

　　創新BMW iX是BMW品牌首款應用xDrive智能全輪驅動系統的純電動車型。

　　行駛在高速上，xDrive智能全輪驅動系統能夠根據行駛過程中的動力需求，實時為前后軸提供理想的扭矩分配，提升車輛穩定性和安全性。

　　當車輛行駛在沿蜿蜒山路上，充沛的動力以及電動機與身俱來的扭矩全開，讓車輛不懼任何陡坡。整體主動轉向系統能夠實現后軸3.2度轉向，在賦予其卓越直線行駛穩定性的同時，更從容應對每一個彎道。雖然“身”為中大型SUV，依然輕盈靈活得讓人贊不絕口，創新BMW iX配備的動態穩定控制系統則進一步確保行駛穩定性和轉向能力，賦予車輛更加優異的動態表現。

　　值得一提的是，無論是優越的動態性能還是出色的續航表現，智能輕量化車身與優異的空氣動力學設計都功不可沒。

　　創新BMW iX采用了鋁制框架車身結構，輔以高強度鋼，配合碳纖維增強復合材料，結合創新設計和生產技術，在實現輕量化的同時提升了車身剛性、穩定性和安全性。

　　同時，在水滴型車尾、隱藏式門把手、纖細的外后視鏡等諸多空氣動力學設計作用下，創新BMW iX風阻系數僅為0.25，幾乎媲美跑車。車身各處的空氣動力學部件，更是為車輛整體提升了65公里以上的續航里程。

　　此外，全新的自動駕駛輔助系統Pro和自動泊車輔助系統Plus，則為我們盡情地享受純電駕駛樂趣，一路默默提供周全的保障。

（圖/文：來自東莞寶信寶馬經銷商）