冬奧數(shù)據(jù)揭秘：歐輝客車累計減排的751噸，是個什么概念？

在北京第24屆冬季奧林匹克運動會上，我國共獲得9枚金牌、4枚銀牌、2枚銅牌，以15枚的總數(shù)位列獎牌榜第三位，創(chuàng)造了中國冬奧歷史上的最好成績。但在賽場之外，還有這樣一些人，他們用自己默默無聞的服務(wù)，保障著賽事的順利運行，更刷新著冬奧賽場上的“綠色歷史”——

自1月21日起，歐輝1223輛大客車負責在京、張兩地接送參加冬奧的運動員、裁判員、冬奧組委官員、工作人員，累計出車18萬余次，確保了安全、準時到達，實現(xiàn)了零路障；其中515輛氫燃料客車，累計行駛132.52萬公里，約減少二氧化碳排放751噸。創(chuàng)下了有史以來氫燃料客車服務(wù)國際級運動賽事規(guī)模最大、數(shù)量最多的記錄。成就了服務(wù)冬奧歷史性的三個“唯一”： 北京賽區(qū)閉環(huán)內(nèi)唯一客車品牌、唯一服務(wù)過雙奧的氫燃料客車品牌、唯一超千輛客車服務(wù)品牌。

“氫”裝上陣如何練就？

成如容易卻艱辛。從燃油車到氫能車的變革跨越，可不是簡單地從“燒油”變?yōu)椤盁龤錃狻?，背后?a target="_blank" class="cmsLink">福田歐輝在氫燃料電池客車整車技術(shù)創(chuàng)新、氫燃料電池發(fā)動機核心技術(shù)、全氣候動力電池技術(shù)等領(lǐng)域的孜孜探索。談及冬奧的交通賽事保障，需要克服的兩大難題一是崎嶇山路，二是極寒低溫。

延慶賽區(qū)地處山區(qū)的競技場地海拔達1480米，連續(xù)14個坡路彎道，持續(xù)坡道超過7.5公里，持續(xù)爬升達580米，對汽車動力系統(tǒng)提出很大考驗。彎道行駛需降速，出彎道后要加速，在進彎出彎的環(huán)節(jié)中，需要換擋變速，而檔位的變化存在很微小的時間差，易出現(xiàn)溜坡、動力中斷等情況。

為了解決這個問題，歐輝技術(shù)團隊從2018年開始，啟動了冬奧會氫燃料電池汽車的研發(fā)任務(wù)，最終創(chuàng)新開發(fā)出“無動力中斷” 驅(qū)動系統(tǒng)，能夠讓司機在換擋期間，保證車輛持續(xù)有動力輸出。同時前后雙盤、多路監(jiān)控、全承載車身以及電磁擊窗器等多項安全設(shè)置，更為平安行駛保駕護航。

與此同時，為了適應(yīng)賽區(qū)的低溫環(huán)境，有效解決新能源車輛冬天續(xù)航降低的問題，福田歐輝創(chuàng)新研發(fā)零下30℃極寒低溫啟動、零下40℃極寒低溫存放和停機自動保護的新一代快速冷啟動高功率密度燃料電池系統(tǒng)和快速升溫動力電池系統(tǒng)，相當于為氫能源客車制造了一顆耐寒持久、性能強勁的汽車“心臟”。

 “三零”服務(wù)怎樣達成？

除了千余輛賽事用車，歐輝還派出超200人的保障團隊。本次冬奧會護航保障工作時間跨度長、車輛數(shù)量多、場館分布廣、運營路線多，加之嚴峻的疫情形勢，對歐輝交通運輸服務(wù)工作提出了不小的挑戰(zhàn)。

不過，歐輝人頂住壓力、迎難而上，從部署、檢查、溝通等方面層層落實責任，為2022北京冬奧會的賽事運營全力護航，完美演繹了零失誤、零路障、零風險的三“零”原則。

此外，考慮到氫氣化學(xué)性質(zhì)活潑，儲存時容易逸散的特點。為了確保車輛安全運行，福田歐輝服務(wù)保障團隊每日還對車輛進行點檢。據(jù)統(tǒng)計，冬奧服務(wù)期間，歐輝所有車輛點檢7萬余次，巡檢2萬余次，有力保障了氫氣使用安全與防疫安全。

冬奧雖已落幕，但福田歐輝客車的故事還將繼續(xù)精彩。據(jù)了解，冬奧會結(jié)束后，福田歐輝將繼續(xù)為冬殘奧會提供賽事交通服務(wù)，將北京冬奧的綠色與安全，延續(xù)至冬殘奧會，為中外殘疾人運動員繼續(xù)提供溫馨高效的班線運輸服務(wù)。