到2025年 天津將新增盤活停車位110萬個

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　　【太平洋汽車網 天津車主通】日前，《天津市推動城市停車設施發展實施方案》在天津政務網公布。《方案》提出，重點針對老舊小區、醫院、學校、交通樞紐、商業街區等停車問題突出區域，新建、挖潛、盤活一批停車設施，補強城市發展短板；綜合運用價格杠桿等措施，加強執法管理，改善停車環境，服務本市培育構建國際消費中心城市和區域商貿中心城市。

● 主要目標

　　到2025年，全市新增停車位不少于110萬個，其中隨各類地塊開發新建建筑配建停車位不少于90萬個，新建公共停車場（樓）停車位不少于9萬個，老舊小區挖潛停車位5萬個，新增臨時停車位6萬個，嚴格控制路內停車位。

● 重點任務

　　緩解供需矛盾，有序推進停車設施規劃建設；規范路內停車，加大停車秩序綜合治理；創新智慧服務，提高停車設施智能化水平；強化要素支撐，加大用地和資金保障；優化市場環境，完善管理體系。

01、突出規劃引領

　　開展全市機動車停車資源數據統計，進行年度更新，精準掌握停車供需情況，建立停車設施供給能力評價制度。制定天津市機動車停車設施專項規劃（2021—2035年），統籌地上地下空間資源，科學布局停車設施。制定天津市停車設施建設行動計劃，形成全市停車設施建設項目清單，持續滾動更新，有序推進項目實施。各區要切實加強本行政區域內停車設施建設和綜合治理，分階段分步驟逐年推進，有效解決停車突出問題。

02、加大居住小區基本停車供給

　　多措并舉，下大力解決老舊小區停車難問題。通過平改立擴容、公共空間挖潛等措施，見縫插針增加停車設施；充分利用老舊小區周邊零星、邊角地塊建設停車設施；合理利用老舊小區周邊次支道路等設置臨時停車位；鼓勵周邊單位閑置車位向社會開放，優先保障市民回家有位置停車。各區開展街道社區停車自治試點，充分發揮街鎮、社區作用，統籌安排、協調推動，創新停車設施共建共管共享模式。嚴格執行國家及本市確定的配建標準，同步配建停車設施。

03、合理滿足出行停車需求

　　著力解決“津城”“濱城”核心區重點區域停車難問題，加快建成一批獨立占地、公建合建、綠化合建、廣場合建、操場合建、公交合建公共停車場（樓）；鼓勵利用空閑廠區、邊角空地、待建土地和具備條件的橋下空間等建設臨時停車設施；綜合運用價格調節、臨時停車等措施，合理滿足上下學、購物、休閑、通勤等出行停車需求。推進醫院停車改革試點，積極引入社會資本，增建立體停車設施，緩解群眾就醫停車難。適當控制公共交通發達區域停車設施建設規模。

04、便捷停車換乘

　　新建城市軌道交通及市域（郊）鐵路外圍站點同步規劃建設“停車+換乘”（P+R）停車設施，補齊已運營城市軌道交通外圍站點換乘停車設施，引導群眾換乘公共交通工具低碳出行，有效截流小汽車進入中心城區。推進公路客運站和城市公共交通樞紐等換乘停車設施規劃建設，便捷客流集散。

05、盤活存量資源

　　大力推動停車資源共享利用，激活閑置車位，支持停車企業通過網絡化智能化手段有效聚合零散車位、零散時間、零散需求，讓現有停車資源“活起來、用起來”。推動機關、企事業單位推出一批停車資源共享示范項目，鼓勵寫字樓等停車設施錯時共享，提升停車設施使用效率。規范配建停車位使用行為，盤活只售不租停車資源。

06、加強路內停車位管理

　　進一步完善道路停車位管理規范，優化停車位設置審批程序，嚴控路內停車位總量，動態調整停車位設置。路外停車場能夠滿足周邊群眾基本停車需求的，視情減少或逐步取消周邊路內停車位。研究運用現代科技手段升級路內停車管理設施，加快實現無感支付；建立全市路內停車電子收費平臺，實現路內停車“一網統管”。

07、強化停車秩序治理

　　加大規范停車宣傳力度，依法查處違法停車行為，維護良好停車秩序。開展人行道暢通行動，嚴管人行道違法停車行為，提升慢行出行品質。加快新能源公交場站（停車場）建設，逐步消除公交車占道停車。嚴格按照規定標準設置消防通道并實行標識化管理，依法查處堵塞消防通道等停車行為，確保生命通道暢通。

08、創新管理服務模式

　　建設市、區兩級智慧停車管理平臺，整合路內、路外公共停車資源，建立一體化智慧停車體系。制定智慧停車平臺系統接入接口標準，引導既有停車設施標準化改造，推動數據歸集共享。推進智慧停車管理平臺與城市信息模型（CIM）基礎平臺深度融合。引導停車企業開發移動終端智能化停車服務應用，集成信息查詢、車位預約、停車誘導、電子支付等功能，依法依規提供停車服務，實現停車供需快速匹配。鼓勵停車服務企業依托信用信息提供收費優惠、車位預約、通行后付費等便利服務。研究拓展電子不停車收費系統（ETC）等電子化收費方式在停車場（樓）的應用，提升服務效率。

09、支持停車產業發展

　　鼓勵停車裝備制造與服務企業在智能停車裝備研發、高精度地圖制作、系統軟件開發等方面自主創新，培育一批規模化、專業化停車服務龍頭企業，壯大一批停車裝備制造與服務領域專精特新“小巨人”企業。結合新能源汽車推廣，加快停車場（樓）充電設施建設。推動停車與養護、廣告、保險、充電等領域合作。圍繞國家級車聯網先導區建設，打造一批智慧停車應用場景試點項目。

10、完善用地政策

　　加強停車設施公共用地保障，符合《劃撥用地目錄》的，可以劃撥方式供地；不符合《劃撥用地目錄》、同一地塊上只有一個意向用地者的，可以協議出讓方式供地，協議出讓價不得低于國家規定的最低價標準。采用租賃或先租后讓方式供應停車設施用地的，租金標準應與出讓金標準相均衡。單獨新建公共停車設施在不改變用地性質、不減少停車位的前提下，允許配建一定比例的附屬便民設施。短期無出讓計劃的儲備土地，區人民政府或土地整理部門，可按照國家和本市相關政策，通過臨時利用方式建設停車設施，如政府有開發需求，應無條件退出。抓緊出臺土地分層開發實施細則，降低用地成本，明確產權歸屬，做好不動產登記。

11、用好財政政策

　　強化路內停車經營權監管，實現路內停車經營收入反哺停車設施建設。積極爭取智能制造等專項資金，支持高端智能停車裝備研發及產業發展。市、區兩級財政合理安排資金，爭取中央預算內投資，統籌支持老舊小區停車設施提升改造；積極利用地方政府專項債券資金支持停車設施建設。（市財政局、市國資委、市公安局、市發展改革委、市工業和信息化局、市城市管理委、市住房城鄉建設委，各區人民政府按職責分工負責）

12、創新金融政策

　　根據停車服務企業需求，探索利用停車設施經營權、預期收益等進行市場化融資，支持企業以市場化方式發行用于城市停車設施建設的專項債券，發展停車業務。吸引產業投資基金支持停車設施建設、智慧停車及創新服務等。在公共停車設施領域推進基礎設施領域不動產投資信托基金（REITs）試點，盤活存量資產；鼓勵商業銀行等金融機構在風險可控、商業可持續的前提下，探索開發基于停車設施產權和使用權的抵押融資產品；鼓勵融資租賃公司開展停車設施經營和融資租賃業務。

13、健全收費政策

　　進一步完善本市機動車停車收費相關規定，健全主要由市場決定價格的停車收費機制，逐步縮小政府定價范圍；區分不同區域、位置、時段、車型和占用時長等，科學制定差異化收費標準，并建立動態調整機制，充分發揮停車收費杠桿調節作用。鼓勵實行“停車+換乘”（P+R）收費優惠，引導城市外圍出行停車換乘，緩解中心城區交通壓力。

14、鼓勵市場主體參與

　　深化“放管服”改革，簡化審批流程，對小型停車設施項目和利用自有土地建設的停車設施項目實行備案制。鼓勵各類市場主體全面參與停車設施建設、裝備研發、產品供應、維護保養、運營管理和信息系統建設。允許中小微企業和個人申請投資運營公共停車設施，原則上不對車位數量作下限要求。

15、加強建設運營監管

　　加強停車設施建設工程質量和驗收管理，強化停車場（樓）項目建設監管。做好各類機械式停車設施設備養護維護和監測，確保安全運行。加強對停車設施使用后監管，強化對停車服務企業服務質量、規范經營的監管，嚴厲打擊違法違規行為。研究運用信用管理手段，對停車服務企業實施差異化監管。

16、健全停車管理制度體系

　　推動出臺本市機動車停車設施建設管理地方性法規，研究制定相關政府規章，建立健全執法聯動機制，為依法治理城市停車問題提供法治保障。適時組織對《天津市建設項目配建停車場（庫）標準》進行復審。制定公交場站配建標準、路外公共停車場（庫）運營服務規范、電動汽車充電設施建設技術標準。（圖/文/太平洋汽車網 天津01）