SUV也能更舒適，途勝L如何做到？

　　中國消費者對SUV的鐘愛由來已久，畢竟通勤自駕、載人拉貨都不在話下，能滿足絕大多數家庭用車需求。但作為多功能、多用途車型，也導致SUV會在很大程度上犧牲舒適性，駕駛和乘坐感受大打折扣。因此如何在保留SUV優勢的同時做到舒適性、操控感的提升，非常考驗車企的實力。

　　在近日揭曉的中央廣播電視總臺·2021中國汽車風云盛典上，十大單項獎中的“最佳舒適獎”被北京現代第五代途勝L摘得。作為一款SUV產品能獲得專家評審對其舒適性的肯定，無疑是對途勝L技術實力的最好印證。

　　i-GMP平臺加持，全方位提升途勝L車輛舒適性

　　一款車型的舒適性由很多因素決定，但最底層還是對平臺技術的考驗。第五代途勝L之所以有強大舒適性表現，正是得益于現代汽車全新i-GMP平臺所帶來的全面提升。

　　所謂汽車生產平臺，也就是我們常規認知中的生產線，它決定了出自這條生產線汽車的性格與實力。隨著技術的進步，更加智能、個性、多元的模塊化生產平臺開始出現，i-GMP平臺就是這樣的新一代技術平臺。通過整體結構的優化，i-GMP在空間、設計、安全、能效、操控等方面都實現了大幅提升。

　　最為直觀和顯著的莫過于在空間舒適性上的改善。首先，i-GMP平臺采用了短前懸、長軸距、長后懸的設計特點，將放置發動機、蓄電池等核心部件的機械艙空間進一步壓縮，提升了乘用艙前方空間的延伸。同時將儲物艙的整體空間向后移動，使乘用艙實現進一步向后擴展。通過優化機械艙、乘用艙、行李艙三艙的比例，實現了乘用空間的全面升級。

　　基于新平臺的設計特點，途勝L在并非絕對優勢的車身長度下，軸距卻達到了同級最長的2755mm，為車內乘客、特別是后排乘客提供了更為充裕的腿部與肩部空間，即便是后排同時乘坐三名成年男性也不會覺得局促，可滿足一家人出行的需求。

　　在提升乘坐空間的同時，途勝L在載物空間上也進行了優化。常規行李廂容積為583L本就有優勢，如需載物，將后排座椅放倒，就能得到一個完全平整的空間，裝載容積瞬間達到1904L，空間利用率更高、更靈活。

　　除了空間舒適性的升級，基于i-GMP平臺打造的第五代途勝L在操控性方面也有大幅優化，通過增大主銷后傾角、減小后減震器角度、改善車身重量配置、采用H型副車架等行走機構的優化，使途勝L的車輛操控性能得到全面提升。

　　而基于行走機構的優化，途勝L所采用的前麥弗遜+后多連桿四輪獨立懸架系統擁有了更為堅實和穩定的操控回饋，在確保車輛極限駕駛狀態下穩定支撐性同時，也保持了日常出行過程中車內的舒適乘用體驗。配合整體55公斤的車身減重與車身配重接近完美的50：50，第五代途勝L的操控舒適性得以進一步提升。

　　雙擎動力提供強大燃油經濟性，滿足不同需求

　　途勝L提供了燃油和混動兩種動力系統供消費者選擇。其中燃油版車型搭載了1.5T -GDi渦輪增壓發動機，配備了現代汽車全球首創的CVVD連續可變氣門持續期技術，能夠將發動機性能提升4%、燃油率提升5%、尾氣排放量減少12%。基于CVVD技術，途勝L的1.5T發動機能夠達到147kW的最大功率和253N·m的峰值扭矩，同時百公里綜合工況油耗僅為6L，相當于每行駛一公里只需花費0.4元，動力效能遠超同級競品。

　　而途勝L混動版車型搭載的是堪稱“行業內最高效混動系統之一”的現代TMED混合動力系統，擁有優異的動力性能和能耗表現。這套TEMD系統由一臺2.0L自吸發動機、電機一體式離合器、HSG(啟動發電一體式電機）、驅動電機和電池組成，傳動效率更高，能提供敏捷的線性動力反饋，動力輸出更澎湃。配合先進的ASC主動換擋控制技術，響應更加靈敏，駕駛操控體驗更接近燃油車。同時WLTC工況油耗僅5.6L/100km，換算成NEDC標準基本在4.7L/100km上下，使用戶可以在駕馭與節油之間做到游刃有余。

　　值得一提的是，途勝L混動的電池采用了一體化設計并進行了布局優化，分布在后排座椅下方，后排中間地板只有輕微凸起，后備廂也有充足空間保障，使得途勝L混動保持了和燃油版同樣的空間優勢。

　　目前第五代途勝L正提供大力度的特惠政策，綜合優惠達到2萬元，算下來最低只需要14.58萬元就能入手這臺全球經典SUV車型。此外，用戶購車還可享受首付0元起或至高3年免息的金融支持、首任車主終身免費基礎保養、至高8000元置換補貼等優惠政策，燃油版和混動版均可參加。

　　無論SUV市場如何演變，消費者對于空間、駕控等舒適性體驗和油耗經濟性的基本需求都不會變。途勝L作為一款上市已17年，經歷五代蛻變，全球累計銷量超百萬的經典車型，其產品力毋庸置疑。如今在i-GMP平臺的加持下，更實現了全面的躍升，是一款不會辜負你選擇的SUV。