共享智能與性能 測試小鵬P7四驅高性能版

　　【太平洋汽車網 行情頻道】其實之前我對新勢力純電動車一直都不太感冒，并不是說純電車不好，這多少都與我有“燃油情懷”有很大關系，駕駛起來更安靜、更平順而且用車成本更低，純電車的優點其實很多。直到小鵬P7推出之后，我才真正被吸引，平穩的車身姿態、流暢的線條，首先還是被它運動范兒十足的外觀給勾住了。

　　接下來還是簡單的說下外觀，小鵬的外觀就像我上邊所說的一樣非常勾人，造型寬扁、姿態低趴，符合大眾對于性能車的審美定義，說它是自主純電車中的顏值擔當我覺得一點也不過分。除了搶眼的環形貫穿燈帶之外，高性能版在車身多處運用了黑化處理，并且車頭LOGO和車尾銘牌都采用了鎢黑金屬色，這些不同之處都是高性能版的專屬。作為全系的最強動力版本，有一些凸顯身份的印記也是應該的。

車內已經簡約到了極致

　　小鵬P7的內飾也是采用了簡約風設計，這也是當下非常流行的設計趨勢，整體造型很規矩，不算復雜，兩個巨大的連屏給車內增加了高科技味道。小鵬P7車內所有的功能基本上都可以通過語音去控制，就連外后視鏡調節在車內都沒有設計有物理鍵，可以說是簡約到了極致。

　　14.96英寸中控屏擁有2400x1200分辨率，而且智尊版也已經把操作系統升級到了Xmart OS 3.0版本，操作系統功能非常豐富，采用一二級頁面同屏顯示，功能雖多但是操作邏輯很清晰。除此之外，Xmart OS 3.0最重要的就是帶有NGP自動駕駛功能，這也讓智尊版車型可以擁有L3自動駕駛級別。

性能直逼超跑 調校偏家用

　　小鵬P7全系按照驅動形式分為后驅和四驅版本，其中后驅又根據電池容量大小和續航里程長短分為標準續航、長續航以及超長續航三種版本。而我們今天測試的這臺四驅高性能是全系最強動力版本，最大功率316kW，最大扭矩655N·m，電池容量與超長續航版一樣同為80.9kWh，續航能力則與長續航版相近，達到了562km。變速箱是純電動車普遍采用的固定齒比變速箱，駕駛模式共有標準、運動以及經濟三種。

　　P7四驅高性能版是一款可以讓你花不到35萬就能享受到百萬跑車性能的車，這么看的話它確實很香、很值，它確實能夠給你澎湃的激情。四驅高性能版并不是走量的車型，它的存在更多的是為了滿足一小部分對性能有執著追求的消費者。如果是我的話，我可能會選擇超長續航版車型，不僅是因為它有著更長的續航，而且在城市中它的動力表現也可以讓你很暢快，更符合家用定位。