帝豪L雷神Hi·X首批交付儀式圓滿落幕

近日帝豪L雷神Hi·X首批車主交付儀式在廣州銘辰圓滿落下帷幕，現(xiàn)場(chǎng)二十批帝豪L雷神Hi·X車主正式加入吉利大家族。

隨著我國(guó)“雙碳”發(fā)展目標(biāo)的持續(xù)推進(jìn)，新能源車在銷量上也呈現(xiàn)追趕趨勢(shì)。但不可否認(rèn)的是，電驅(qū)系統(tǒng)在續(xù)航里程、充電時(shí)間等問(wèn)題上仍然是一大痛點(diǎn)，因此，為了尋找一個(gè)折中的解決方案，混合動(dòng)力成為了很多車企電氣化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵，而對(duì)于吉利汽車來(lái)說(shuō)同樣如此。

而作為吉利家族中第二款搭載雷神混動(dòng)的車型，帝豪L雷神Hi·X有哪些亮點(diǎn)值得關(guān)注？與過(guò)去的傳統(tǒng)燃油版又有何區(qū)別？作者也順勢(shì)進(jìn)行了一番體驗(yàn)，為大家一一揭曉。

整體定位更加親民

年輕人更加關(guān)注新能源車，已經(jīng)成為整個(gè)行業(yè)的普遍共識(shí)。據(jù)一份數(shù)據(jù)顯示，目前我國(guó)30歲以下新能源用戶占比最高，達(dá)到了43%，其中男性用戶數(shù)量比例高達(dá)91%。而隨著年輕消費(fèi)群體的日漸壯大，產(chǎn)品的定價(jià)在某種層面上也決定了競(jìng)爭(zhēng)力。

而自今年4月23日上市以來(lái)，帝豪L雷神Hi·X的官方指導(dǎo)價(jià)就被定格在12.92萬(wàn)至14.58萬(wàn)之間（補(bǔ)貼后售價(jià)），總共帶來(lái)三款全新車型。從價(jià)格上看，相比之前的星越L雷神版更加親民，同時(shí)也更容易獲得年輕消費(fèi)者的擁簇。

然而，除了價(jià)格，作為一款混動(dòng)車，能耗自然是大家購(gòu)車前首要關(guān)注的重點(diǎn)。因此，在動(dòng)力方面，帝豪L雷神Hi·X搭載了一臺(tái)1.5TD渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，可提供181匹的馬力輸出，最大功率133千瓦，峰值扭矩290牛米，與之匹配的是一臺(tái)自主研發(fā)的3擋DHT混動(dòng)專用變速箱。

根據(jù)官方的數(shù)據(jù)顯示，帝豪L雷神Hi·X的油耗可降至3.8L/百公里，NEDC工況下的續(xù)航可達(dá)1300公里。同時(shí)配備了一塊15.5千瓦時(shí)的三元鋰電池，純電狀態(tài)下的綜合續(xù)航為100公里，足以應(yīng)對(duì)日常上下班或者代步等場(chǎng)景，為年輕用戶“省”下每一分油費(fèi)。

在驅(qū)動(dòng)邏輯上，帝豪L雷神Hi·X大致可分為純電、內(nèi)燃機(jī)直驅(qū)、并聯(lián)、串聯(lián)四種工作模式。在起步初段或怠速狀態(tài)下，車輛為純電驅(qū)動(dòng)，內(nèi)燃機(jī)不參與工作；在加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)開始介入，與電驅(qū)系統(tǒng)一同為車輛提供動(dòng)力，也就是我們所說(shuō)的全速域并聯(lián)，此時(shí)車輛的動(dòng)力性將大大提升；而當(dāng)車輛處于制動(dòng)或巡航狀態(tài)下，發(fā)動(dòng)機(jī)僅作為增程器為電池供電，如此循環(huán)，從而達(dá)到降低油耗的目的。

與此同時(shí)，帝豪L雷神Hi·X的3擋DHT Pro變速箱還可根據(jù)車速自動(dòng)調(diào)節(jié)扭矩，完美實(shí)現(xiàn)97.5%的傳動(dòng)效率，在確保經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)，也提供了更加強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。在實(shí)際體驗(yàn)中，帝豪L雷神Hi·X甚至能夠?qū)崿F(xiàn)彈射起步，為駕駛員帶來(lái)媲美性能車的推背感，而這一表現(xiàn)在混動(dòng)車陣營(yíng)中也實(shí)屬罕見。

更懂年輕人的智能混動(dòng)座駕

除了動(dòng)力方面的優(yōu)勢(shì)，全新帝豪L雷神Hi·X在外觀和內(nèi)飾上也提供了更多差異化設(shè)計(jì)，進(jìn)一步凸顯混動(dòng)版本的身份特征。

其中，新車依舊延續(xù)了吉利“能量風(fēng)暴”設(shè)計(jì)美學(xué)，全新的熏黑前臉看起來(lái)更具未來(lái)感。并且為了區(qū)別于傳統(tǒng)燃油版車型，帝豪L雷神Hi·X還配備了發(fā)光車標(biāo)，在夜間點(diǎn)亮后也帶來(lái)了不錯(cuò)的辨識(shí)度。

車身側(cè)面的設(shè)計(jì)與燃油版車型相差不但，但加入了全新的水墨白車漆，在強(qiáng)烈的光線下課可呈現(xiàn)出淺藍(lán)色的反光效果，而這也是雷神混動(dòng)版本專屬的外觀配色。

進(jìn)入車內(nèi)，帝豪L雷神Hi·X采用了以“元?dú)馍帧睘橹黝}的座艙風(fēng)格，給人一種耳目一新的視覺感受。門板、中控和座椅等部位均加入了白色皮質(zhì)材料，與墨綠色的絨布相搭配，帶來(lái)更加高檔的觸覺體驗(yàn)。

值得一提的是，帝豪L雷神Hi·X相比燃油版新增全新電子檔把、72色氛圍燈、自然親膚座椅等諸多舒適性配置，高配車型還支持座椅加熱。

另外，新車還全系標(biāo)配吉利OS銀河生態(tài)系統(tǒng)，不但界面更加簡(jiǎn)潔，邏輯也十分清晰，上手基本沒難度。同時(shí)，該系統(tǒng)還加入了類似于手機(jī)的“豎切”界面，當(dāng)開啟相關(guān)車載應(yīng)用后，便會(huì)以窗口的形式出現(xiàn)在主界面，上下滑動(dòng)即可快速切換，而這也是相比當(dāng)今大部分主流車機(jī)系統(tǒng)更為有趣的一點(diǎn)。

最后在智能化配置上，全新帝豪L雷神Hi·X配備了APP遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)，連接手機(jī)，便可遠(yuǎn)程查看車輛的油耗、續(xù)航里程等參數(shù)。當(dāng)然，此功能還支持遠(yuǎn)程開啟空調(diào)，在炎炎夏日中，可提前開啟車內(nèi)冷氣，大大提高了夏天行車的舒適性。除此之外，540°透明底盤、疲勞駕駛提醒、感應(yīng)后備箱等功能均未缺席。在不斷“堆料”的同時(shí)，也在迎合年輕用戶的購(gòu)車喜好。

汽車網(wǎng)評(píng)：對(duì)合資車的又一降維打擊

作為一款主打15萬(wàn)級(jí)別混動(dòng)市場(chǎng)的全新車型，全新帝豪L雷神Hi·X的競(jìng)爭(zhēng)目標(biāo)也瞄向了卡羅拉雙擎、本田i-MMD等老對(duì)手。但從實(shí)力上看，盡管日系車在口碑和產(chǎn)品力方面有一定的優(yōu)勢(shì)，但雷神混動(dòng)架構(gòu)自帶的低能耗與高動(dòng)力兩大特性是前者無(wú)法比擬的，而3.8L/百公里的油耗水平更是低于豐田雙擎和本田i-MMD兩大技術(shù)體系。

另外，從配置上看，全新帝豪L雷神Hi·X的OS銀河車機(jī)系統(tǒng)依然帶來(lái)了不錯(cuò)的用車體驗(yàn)，智能化水平也遠(yuǎn)超合資品牌。因此，無(wú)論是從技術(shù)角度來(lái)看，還是性價(jià)比等多個(gè)方面進(jìn)行比較，帝豪L雷神Hi·X都能對(duì)合資對(duì)手造成打壓趨勢(shì)，同時(shí)也在市場(chǎng)中重塑中國(guó)智造的實(shí)力與底氣。