五款后驅中級車行情總匯 后驅方能運動

　　【太平洋汽車網 北京車市】我如果要大家說幾款熱門的中級車各位必然能輕輕松松的報上車名。不過我要在前面加個條件必須是后輪驅動，各位想到的是那幾輛?這個選題是上個星期靈機一動想出來的原因是拍了凱迪拉克的ATS，凱迪拉克官方明確表明ATS未來最大的競爭對手就是寶馬3系，由于保密協議還未到期我們今天先不說ATS了，今天的重點是看看各大廠家近期的優惠價格是否給力。 

  ● 新銳志（詢底價|查參配）現金小讓五千 平民后驅車

　　在經過一次中期改款后豐田銳志外觀上的識別度更高了，因為是中期小改款所以在動力總成和底盤上都和老款車型保持一致，近期編輯從一汽豐田北京經銷商處了解到2013款銳志日前最高現金優惠5000元，詳細優惠價格請見下表：

　　編輯點評：首先要承認的是銳志的這次中期小改款非常成功，至少在外形上相比于老款顯得更富攻擊性，而那臺代號為5GR-FE的2.5升V6發動機還是老樣子和8年前引進到國內生產時的調教完全一樣，在直噴發動機已經不是什么稀罕技術的現在這臺老V6顯得稍稍有點過時。不過瑕不掩瑜，后驅+V6的動力總成還是讓不少消費者選擇了銳志。

   ● 雷克薩斯IS（詢底價|查參配）店內有現車 享4年或10萬公里免費保養

　　大家都知道雷克薩斯是豐田的高端品牌，和豐田的運動中級車銳志一樣雷克薩斯IS也同樣采用前置后驅的驅動形式，不過在外觀上IS顯得更加極端一些，近期編輯從雷克薩斯北京經銷商處了解到目前最新款的IS店內現車充足只是暫無現金優惠，詳細優惠信息請見下表：

　　編輯點評：選擇雷克薩斯的IS的確需要些勇氣，先看看價格入門版的250領先型在加個5萬可以買輛進口選裝了運動設計套裝的寶馬328I了，不過在渦輪4缸車滿街跑的今天自吸的IS會給你更平順的駕駛體驗和十足的駕駛樂趣，那前衛大膽的外觀也會賺來不少的回頭率，另外日系高檔車精細的制造工藝和充滿科技感的內飾設計也是大部分“ABB”車型上所不具備的，對了還有雷克薩斯特有的4年或10萬公里免費保養服務這都是您選擇IS的理由。

   ● 英菲尼迪G系列最低7.8折 還是那個范兒

　　在英菲尼迪新一輪命名規范出來之后嚴格意義上說我們應該把英菲尼迪的G系列叫做Q系列，好在其官網還是運用了以前G的叫法，我們姑且還是這樣順口的叫下去吧，G系列是英菲尼迪旗下的后驅運動中級車，相比于剛剛改款的雷克薩斯IS和寶馬3系來說，G系列傳承良好運動基因的同時還保持著行政級豪華車般的內飾設計，編輯日前從英菲尼迪北京經銷商處了解到G系列目前最高優惠14.2萬，詳細行情請見下表：

　　編輯點評：相比于競爭對手們來說英菲尼迪的G系列顯得沒那么年輕，他適合上了些歲數對生活有閱歷的消費者們，2013款英菲尼迪G系在動力性能不受損失的前提下，通過對發動機怠速控制系統，燃油泵控制模塊等部件的升級來提升燃油經濟性，同時，在制動能量回收系統和節能環保輪胎的綜合作用下，其燃油經濟性將比老款車型提升5%。

  ● 奔馳C級（詢底價|查參配）最高優惠6萬 離換代不遠了

　　最近網上平凡曝出奔馳C級的改款諜照，根據我們的推測奔馳C級離改款不會太遠了，這也就意味這現款C級今后的促銷力度還會加強。日前編輯從北京經銷商處了解到現款C級最高優惠6萬，詳細價格請見下表：

　　編輯點評：奔馳C級的大額優惠促銷已經持續了一段時間，面對入門級豪華車的激烈競爭，靠價格取勝也是無奈之舉。老對手寶馬和奧迪相繼推出3系和A4L的新款車型，奔馳C級可謂是倍感壓力。本次最高6萬元的現金優惠相當不錯，有興趣的朋友不妨致電咨詢。

● 寶馬3系最高優惠3.5萬 銷量最好的寶馬中級車

　　新寶馬3系上市之初，價格一直堅挺，相比起舊款清倉時動輒7萬的優惠幅度令人唏噓，但可喜的是近期新款也出現了額度不小的降價促銷，2014款 320Li 手動型目前最高優惠3.5萬，詳細優惠信息請見下表：

　　編輯點評：寶馬的操控一直讓人津津樂道，而全面進化后的3系搭載了獲得全球十佳發動機稱號的N20渦輪增壓發動機，在動力和節油方面達到了極佳的平衡。而加長軸距后的車身，更討好國人的口味。新款價格在堅挺了一段時間后首次出現了大幅度的下跌，現今優惠力度不錯，感興趣的朋友不妨到店咨詢。

　　總結：業內把寶馬3系叫做運動中級轎車的標桿，不過這些年來對手們的實力也在逐步的提升。如果您在比較在意入門價格那就看看平民后驅車豐田銳志吧，您要是覺著“ABB”的已經滿大街了不夠個性那主打造型和科技感的新雷克薩斯IS是個不錯的考慮，那有人要說除了寶馬3系還有什么德國車可以推薦的嗎？最近優惠價格頗為給力的奔馳C級同樣值得購買。