東風雪鐵龍C5法式精致與豪華體驗的結合

　　【太平洋汽車網 天津新聞】法國車的外形一直以時尚和前衛而著稱，導致大部分消費者都難以接受，但雪鐵龍C5（詢底價|查參配）卻是個“另類”。整個車身設計大氣飽滿，細節之處又彰顯豪華，作為一款中級車，這種中庸的設計其實更能吸引大家的眼球，顯然這次雪鐵龍找對了套路。

　　說C5設計中庸，絕對不是說它平庸，無亮點，而只是相對于以前法國車過于時尚前衛的設計理念而言的。實際上，C5的造型在國內中級車市場上還是非常亮眼的。頭部設計依舊是雪鐵龍標志性的鍍鉻雙人車標，雖說經過修改之后車標沒有之前的凌厲，有銳氣，不過卻更立體，透露出一種時尚和現代氣息。

　　2013款C5車頭設計讓我們看到了雪鐵龍未來的家族化設計方向。新增的LED日間行車燈是個比較時髦的配置，美觀的同時也可以增加主動安全性。
　　側面造型展現了C5運動的一面，貫穿前后的車身腰線非常富有張力。外后視鏡與轉向燈融為一體，看上去比老款要精干一些。這樣的設計已經被各個汽車品牌廣泛應用，雪鐵龍下手算是比較晚的。

　　尾部設計采用C型LED尾燈，夜間開啟時效果很炫，想必沒有人會不喜歡。后包圍下方新加入的鍍鉻裝飾條改變了下護板的形狀，提升了整個尾部設計的檔次。

　　2013款東風雪鐵龍C5內飾的改變與外觀一樣微乎其微，其中最主要的改變要數部分車型增加的實用配置：座椅加熱和座椅按摩。另外，中控臺配色的改變也使C5更偏商務了一點，或者說，也許它會更符合年齡大一點的消費者的口味。新款車型的中控面板以黑色面料裝飾，相比舊款米色的塑料材質，看上去更高檔，也更商務一點。

　　除入門級車型外，C5全系搭載這臺來自愛信的6AT變速箱。真皮包裹的變速箱擋把握感很棒，后方有運動模式和雪地模式的按鍵。在C5上，它被調校得非常溫和，升擋積極，降擋反應總慢半拍，以舒適性和經濟性為主要訴求。

　　C5懸掛采用的是前麥弗遜后多連桿式獨立懸掛。C5的懸掛調校比較軟，行程也比較長，過彎時會有比較明顯的側傾。不過C5懸架的末端支撐性還不錯，這使得過彎之后車輛重心能較快的轉移回來，這也正符合C5舒適的風格定位。

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