物流運輸哪家強？看江鈴福順對比上汽大通MAXUS V80，誰能勝出

　　【太平洋汽車 行情頻道】

　　21世紀以來，中國物流業總體規模呈擴張趨勢。根據2016年2月國務院發布的最新《中國交通運輸發展》白皮書報告，我國運輸量位居世界前位。而在物流運輸場景中，不可缺少的就是一輛大空間、動力足的貨車，例如近幾年在物流運輸領域十分受歡迎的輕型客車。而且隨著輕客的市場需求量越來越大，各大車企也瞄準時機，比如江鈴福特推出的江鈴福順、上汽大通MAXUS推出的V80經典傲運通。關于這兩款車中，究竟哪款能成為物流運輸中的“王者”，下面就來對比看看!

　　江鈴福順VS上汽大通MAXUS V80：空間對比

　　既然要選擇一款物流運輸輕客，那首先要關注的就是車輛的空間表現，畢竟一次性裝載的貨物規格，直接影響著運輸效率。這邊以江鈴福順短軸高頂和上汽大通MAXUS V80經典傲運通短軸中頂為具體例子，進行對比說明。

　　其中，江鈴福順短軸高頂的車身尺寸為4963*1974*2498mm，軸距達到了2933mm。而上汽大通MAXUS V80經典傲運通短軸中頂則有著4950 *1998 * 2345mm的車身尺寸和3100mm的軸距。從數據來看，兩者的空間表現不相上下，但仔細對比發現，這兩款車還是有著不小的區別的。

江鈴福順

上汽大通MAXUS V80經典傲運通

　　得益于3100mm的大軸距，上汽大通MAXUS V80經典傲運通短軸中頂達到了7.8立方米的內部容積，內部空間比江鈴福順短軸高頂大了7%，自然也能承載更多的貨物。從車高來看，上汽大通MAXUS V80經典傲運通短軸中頂沒有超過2.4m，因此可以無障礙進入限高區域，通行不受限制。

　　由此可見，在城市物流運輸方面，還是上汽大通MAXUS V80經典傲運通短軸中頂更勝一籌。

　　江鈴福順VS上汽大通MAXUS V80：動力對比

　　如果說空間表現是選輕客的首要考量因素，那動力配置就是進階要求。想要在“長途跋涉”的運輸路上輕松應對多種路況，還是得靠車輛澎湃的動力輸出。

　　其中，江鈴福順短軸高頂搭載了2.0T柴油發動機，能達到107kW的最大功率。上汽大通MAXUS V80經典傲運通短軸中頂搭載了上汽π柴油發動機，能達到102kW的最大功率。進一步對比來看，搭載了前置后驅驅動的江鈴福順短軸高頂比V80經典傲運通短軸中頂重了100kg，最大扭矩得到1600rpm才能起作用。而上汽大通MAXUS V80經典傲運通短軸中頂使用的是前置前驅，最大扭矩到就可以1400rpm起作用，因此有著更好的性能輸出，動力表現也更出色，即使滿載貨物，也能澎湃駕駛。另外福順發動機是2000年定型，且與域虎同款，漏機油問題為用戶詬病;V80發動機是2019年定型，技術更先進。

江鈴福順

上汽大通MAXUS V80經典傲運通

　　由此可見，在對比過江鈴福順短軸高頂和汽大通MAXUS V80經典傲運通短軸中頂這兩款輕客后，大家對其空間和動力表現也有了一定的了解。顯而易見，后者更具有優勢。更值得一提的是，現在購買上汽大通MAXUS V80經典傲運通短軸中頂，在享受國家減征部分乘用車購置稅的政策下，上汽大通MAXUS還帶來了加碼福利，可享“0購置稅”優惠，是非常不錯的購車時機。