MPV還只看別克GL8？新能源汽車前十名品牌中，是時候選擇大通純電MPV了！

　　【太平洋汽車 行情頻道】

　　一直以來，在蓬勃發展的MPV市場中，以別克GL8為代表的燃油MPV始終擔當著主要角色，而放眼新能源MPV這一品類，卻鮮有能與之競爭的車型。如今，隨著全尺寸智能豪華純電MPV上汽大通MAXUS MIFA 9的問世，終于打破了這個局面。那么，它是否有足夠的實力與MPV市場的常青樹別克GL8一較高下呢?本篇文章就和大家一起來探討這個問題。

　　新能源汽車前十名品牌中的上汽大通MAXUS MIFA 9對比別克GL8：誰空間更大?

　　在我們談論MPV時，空間是繞不開的話題，所以先來對比下兩車的尺寸。以上汽大通MAXUS MIFA 9高山旗艦版為例，長寬高為 5270*2000*1840mm，軸距達到 3200mm，別克GL8的長寬高分別為 5219*1878*1799(mm)，軸距為3088mm。不難看出，MIFA 9的車長、車寬和車高表現都要優于別克GL8六座賢禮版，領先的尺寸不僅能在視覺上營造出更加大氣的效果，車內空間和儲物能力也得到了充分保障。

(上汽大通MAXUS MIFA 9)

　　GL8的后備箱空間也處于業內領先水平，滿載情況下，后備箱容積為521L，最大可拓展到851L。而MIFA 9的表現更加突出，3排滿人情況下，后備箱空間達到1010.5L，后排座椅放倒后則能得到2179L的儲物空間，不管是全家出游還是商旅出差，出行所需的行李、物品都能得到妥善放置。

(別克GL8)

　　新能源汽車前十名品牌中的上汽大通MAXUS MIFA 9對比別克GL8：誰乘坐更舒適?

　　GL8之所以能在MPV市場經久不衰，和其舒適的乘坐體驗也是分不開的。第二排為豪華航空座椅，還有加熱、通風、按摩、腰托、腿托10向電動調節，力求為車內人員帶來賓至如歸的乘坐體驗。

(別克GL8)

　　而MIFA 9的乘坐舒適性，一方面體現在全車的VIP座椅上，二排座椅使用高級Nappa真皮包覆，搭配超厚高回彈海綿發泡層，座椅軟硬適中，支撐性很好，這一點要優于GL8。并且MIFA 9的后排座椅功能也更豐富，電動調節、通風、加熱、按摩、腿托等一應俱全，讓賓客享受頭等艙似的乘坐體驗。

(上汽大通MAXUS MIFA 9)

　　另一方面則體現在智能座艙上，高通8155+聯發科8666雙高性能座艙芯片的加持下，無論在前排還是后排，用戶都能通過語音或觸屏實現“一鍵控全車”。比如，二排座椅擁有全球首創的如影隨形功能，即使乘客交換座位，之前習慣的座椅姿勢、常看的屏幕內容也能被無感切換到新座位上。入座之后，用戶就無需重新調整，感受真正的VIP私人體驗。

(上汽大通MAXUS MIFA 9)

　　新能源汽車前十名品牌中的上汽大通MAXUS MIFA 9對比別克GL8：誰安全性更好?

　　安全才是出行之本，上汽大通MAXUS深諳此道，不光用80%的高強鋼比例和26.07%的超高強鋼占比，為MIFA 9打造了一個鋼鐵般的車身結構，還在車上配備了主副駕前氣囊、主副駕側氣囊、主駕駛遠端氣囊和三排貫穿式側氣簾，為車內乘員提供全方位的安全保護。

　　其次，它還搭載了很多智能駕駛輔助系統，包括ACC自適應巡航、ICA集成式巡航、AEB自動緊急制動、FCW前向碰撞預警、LDW車道偏離預警和指令變道等，不管是跑長途開高速，還是在車流復雜的城市路段，都能最大程度地輔助司機安全行車，保障車內人員的安全。正是因為有如此齊全的主被動安全設施，使得上汽大通MAXUS MIFA 9成為同時滿足中國C-NCAP、歐洲E-NCAP、澳洲A-NCAP三大五星安全標準的車型。

(上汽大通MAXUS MIFA 9)

　　別克GL8則搭載了eCruise Pro高級智能輔助駕駛系統，能夠實現ILC智能輔助變道、LCC車道居中智能巡航和TJA交通擁堵輔助等功能，無論是長途駕駛還是都市穿行，都能自在無憂。

(別克GL8)

　　作為新能源高端MPV的后起之秀，上汽大通MAXUS MIFA 9不光有著足夠舒適的乘坐體驗，車內配置和空間表現也非常出色，尤為難得的是，在安全方面也做到了同級標桿，即使和別克GL8同臺競技也毫不遜色，甚至有超越之勢。因此，如果你正準備買一輛新能源MPV，又在新能源汽車前十名品牌中猶豫不決，上汽大通MAXUS MIFA 9無疑是更佳的選擇。