12月27日中國智能汽車事故與問題信息平臺同步上線

　　【太平洋汽車 行情頻道】讓智能駕駛比人類駕駛更安全！12月27日，中國汽車工程研究院股份有限公司（簡稱：中國汽研）在重慶舉行發布會，正式對外發布首批導航智能駕駛NP測評結果:吉利博越L 2022款2.0TD DCT旗艦型和特斯拉Model Y 2022款后輪驅動版，雙雙獲得代表測評成績上限的“G+極優秀”評級。發布會上，中國智能汽車事故和問題信息平臺同步上線，該平臺將面向個人收集車輛在智能化功能開啟情況下出現的事故或問題信息，以大數據手段推動行業健康發展。

    本次發布會由中國汽研主辦，并邀請到來自行業協會、政府職能部門、高校及車企的多位代表與會。在揭曉測評結果前，中國汽車工業協會總工程師葉盛基、歐洲汽車工業協會北京代表處首席代表戴麟博士分別致辭，他們對IVISTA中國智能汽車指數賦能產業發展的積極作用，給予高度評價。同濟大學教授朱西產和國家市場監管總局缺陷產品管理中心汽車部的胡文浩博士，則同時聚焦智能駕駛技術的安全痛點，分享了各自在相關領域的最新研究成果。精彩的發言，引得現場不時響起熱烈的掌聲。

    據悉，IVISTA中國智能汽車指數系中國汽研在中國汽車工業協會、中國汽車工程學會指導下，制定并發布的全球首個面向智能網聯汽車的第三方測評規程。面世至今，它已累計對約40個品牌、70余款量產車型完成了測評，其結果被國內外40余家車企納入開發標準，并被德國CARHS機構納入全球汽車安全開發標準。IVISTA中國智能汽車指數還先后榮獲中國汽車工業科技進步一等獎、金磚國家工業創新大賽一等獎等殊榮。

    以“為汽車工業發展注入強勁科技動力”為初心，中國汽研緊盯智能網聯汽車產業發展趨勢，致力于對IVISTA中國智能汽車指數測評規程進行優化升級，并于2021年4月1日正式啟用新版規程。新規程基于國家車輛事故深度調查體系（NAIS）及中國汽研百萬公里自然駕駛數據研究，全面升級指數測評場景及方法。其亮點之一，就是創新打造了L2+導航智能駕駛及自動駕駛的測評內容，該測評聚焦導航智能駕駛系統（Navigation Pilot，NP），在智能行車測評達到G評級的基礎上，選拔出智能行車功能達到極優秀水平的車型，賦予其G+評級。

     如果說傳統ADAS（先進駕駛輔助系統）測評側重于考察車輛的安全性，那NP測評則在注重安全的基礎上，還要兼顧考察用戶體驗，包括對搭載NP功能車輛的安全性與功能完成度進行綜合測評。針對L2+智能駕駛汽車基于場景的敏捷型迭代開發模式，NP規程創新性地采用4級場景結構，包括基本場景、挑戰場景、創新場景、后備場景，為車企NP產品開發提供更好的支撐。

    NP測評采用“仿真+場地+道路”的方式，面向車輛安全性與功能完成度進行評價，其中車輛安全性主要考察車輛在典型場景下的避撞能力，即車輛的“安全底線”；功能完成度主要考察車輛在道路上行駛，能否順利完成不同場景下的駕駛任務，并給駕駛員及乘客帶來好的體驗感受。

    近年來，隨著智能駕駛技術的快速迭代，越來越多的L2+智能駕駛產品被推向市場。為適應這一新生態，更好地服務消費者選車用車，助力車企技術研發，中國汽研于今年9月15日率先實施了行業首個L2+智能汽車導航駕駛（NP）測評規程，并在隨后組織了對首批車輛的測評。其測評結果，在本次發布會上得以首次曝光，并得到了來自中汽院智能網聯科技有限公司專家的全面解讀。

    本次發布會上，由中國汽研牽頭打造的中國智能汽車事故和問題信息平臺，也宣布正式啟用。依托該平臺，IVISTA將通過有獎征集的方式，面向個人收集車輛在智能化功能開啟情況下出現的事故或問題信息。所有線索，將被用于IVISTA智能汽車測評體系的研究和升級，同時反饋給相關車企，督促其發現問題、解決問題，以此推動智能網聯汽車產業的高質量發展。

（圖/文/攝：太平洋汽車 重慶05）